NOUVELLE VENUE, YAMAHA 350 TT
Salut,
Non, le haut-moteur est noir sur les XT.
C'est une fourche en 41mm, je vais faire un tour chez 3AS.
Non, le haut-moteur est noir sur les XT.
C'est une fourche en 41mm, je vais faire un tour chez 3AS.
Que des Yam ! 😍
Ok, merci.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Quel frimeur, ce Crazy T! Qu'est-ce qu'il ne ferait pas pour mettre en avant sa vieille rouge! 😎
Frimeur ? Partageur serait plus juste.
Parce que si on attend après tes photos pour s'extasier sur une XR... 😉 😉
Parce que si on attend après tes photos pour s'extasier sur une XR... 😉 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
en voilà une...plus petite ❤️
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
2 mois plus tard...
Bon, ça se termine gentiment, plus qu'un pneu à monter et à jeter un oeil côté carburation, ça me paraît trop creux à mi-régimes et il doit y avoir un truc à refaire côté carbu à dépression.
Que des Yam ! 😍
sympa le petit poum poum 👍
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Ouaip, l'est chouette !
Par contre, tu es prié d'actionner les clignos dans les spéciales 🤭 🤭 😉
Par contre, tu es prié d'actionner les clignos dans les spéciales 🤭 🤭 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Chiche !
Ces petits clignos ronds m'ont toujours plu 🙂
Ces petits clignos ronds m'ont toujours plu 🙂
Que des Yam ! 😍
Laurent,
En endurance, je gardai le klaxon, pour signaler que j'arrivai. 😄
Il est chouette ton poumpoum. 👍
En endurance, je gardai le klaxon, pour signaler que j'arrivai. 😄
Il est chouette ton poumpoum. 👍
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
5 mois plus tard...
Salut ALAIN 37 et les autres
Comment vas tu ?
J ai vu que tu avais eu un 350 TT BERTAUX 👍 👍 dans le post
et que tu te plaignais du bruit trop bruyant a tout hasard tu n aurais pas
démonté et gardé le silencieux BERTAUX j en cherche un en bon état ou si tu
connais quelqu un qui en possède un merci 👍
bonne soirée
SONAUTO 27
Comment vas tu ?
J ai vu que tu avais eu un 350 TT BERTAUX 👍 👍 dans le post
et que tu te plaignais du bruit trop bruyant a tout hasard tu n aurais pas
démonté et gardé le silencieux BERTAUX j en cherche un en bon état ou si tu
connais quelqu un qui en possède un merci 👍
bonne soirée
SONAUTO 27
Moto(s) : 125 YZ 1979
Salut Patrick,
J'ai revendu la moto avec tous les accessoires Bertaux.
Je l'avais eue avec le kit complet : arbres à cames, ligne d'échappement complète et gicleurs.
Ça marchait bien mais le bruit 🤬 et je ne peux pas rouler longtemps sur une moto bruyante.
J'ai donc essayé de chicaner le "silencieux" mais soit ça faisait toujours autan de bordel soit ça étouffait le moulin.
J'ai remis la ligne d'échappement d'origine et là mes oreilles étaient satisfaites mais retour aux performance d'une TT stock, avec en prime un échauffement conséquent au niveau de collecteur 😭
Donc j'ai fini par remettre aussi les arbres à cames d'origine et me suis résolu à faire ce que j'ai toujours fait : pas de kit ni grosses transformations mais juste un réglage aux petits oignons (gicleur et synchro des 2 corps du carbu) sur les conseils de Bertaux et le résultat était très proche du kit complet, avec plus de douceur mais en silence.
J'avais aussi baissé les tubes de fourche dans les tés de 1 ou 2 cm ce qui rendait la moto plus vive sans altérer la stabilité.
J'ai revendu la moto avec tous les accessoires Bertaux.
Je l'avais eue avec le kit complet : arbres à cames, ligne d'échappement complète et gicleurs.
Ça marchait bien mais le bruit 🤬 et je ne peux pas rouler longtemps sur une moto bruyante.
J'ai donc essayé de chicaner le "silencieux" mais soit ça faisait toujours autan de bordel soit ça étouffait le moulin.
J'ai remis la ligne d'échappement d'origine et là mes oreilles étaient satisfaites mais retour aux performance d'une TT stock, avec en prime un échauffement conséquent au niveau de collecteur 😭
Donc j'ai fini par remettre aussi les arbres à cames d'origine et me suis résolu à faire ce que j'ai toujours fait : pas de kit ni grosses transformations mais juste un réglage aux petits oignons (gicleur et synchro des 2 corps du carbu) sur les conseils de Bertaux et le résultat était très proche du kit complet, avec plus de douceur mais en silence.
J'avais aussi baissé les tubes de fourche dans les tés de 1 ou 2 cm ce qui rendait la moto plus vive sans altérer la stabilité.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Merci ALAIN
Pour ta réponse si jamais tu en vois un a
vendre ou en connais un a vendre fais moi
signe merci et bonne soirée 👍
Pour ta réponse si jamais tu en vois un a
vendre ou en connais un a vendre fais moi
signe merci et bonne soirée 👍
Moto(s) : 125 YZ 1979
2 ans plus tard...
bonjour
le post est ancien mais au cas ou ...
j recherche un sabot pour 350 TT bertaux si vous l avez encore
merci d avance
jean philippe goirand
le post est ancien mais au cas ou ...
j recherche un sabot pour 350 TT bertaux si vous l avez encore
merci d avance
jean philippe goirand
Il me reste en souvenir ma plaque phare, saison 1989 sur une Bertaux. J avais gagné le championnat IDF ligue 1 en 4t et obtenu une paire de Sidi en récompense ..
c était honnêtement pas un foudre de guerre et j avais eu pas mal de soucis au sonomètre ou j avais du remplir le silencieux avec des tampons Jex a l enduro de Chablis..
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