HRCMAN a écrit :

Bien bien Messieurs je vois que le sujet fait réagir.

Mais pour résumer.
Au à partir du 12 octobre une fois arrivé à la pompe, dans vos jerricanes et autres réservoirs de vos jolies vintages 2 temps.

Pour faire simple 😉

Vous remplirez avec quoi ?: du E5 (SP 95 / SP 98) ou du E10 (SP 95 E10) ?
Après libre à vous de remplir aussi avec du AVGAS

Voila maintenant dites nous tout.

Merci.

Tu n'as déjà plus de choix à faire. SP98 et SP95 étant regroupés sous le label E5, il n'est pas difficile d'imaginer que tu n'auras plus que le choix du SP95 (E5).
Les raffineurs ne vont pas s'emmerder à fournir deux carburants différents, sous une même appellation. Pour à terme, n'avoir plus que du E10.

Salut,

Je tourne au SP 98; mais l'emmerdant, c'est leur fichu alcool de betterave.
Le mélange 2 tps ne se fait pas, va mélanger de l'huile et de l'alcool.
Au club, à l'arrivée des nouveaux carburants, il y a eut beaucoup de casses, et à chaque fois c'était avec du SP 95 E10.

le simple particulier peut il acheter de l'avgas ?

Pour ceux l'utilisant, avez vous revu des réglages pour les 2 temps et pour les 4 temps ?

Relis la réponse 22, Mr Nen  😉
Voilà le lien pour trouver un point Avgas près de chez vous. Il suffit de zoomer sur la carte et de cliquer sur le point qui vous intéresse et vous avez les coordonnées ainsi que les carburants disponibles (2T ou 4T). Il n'y a pas le téléphone pour tous les points de vente, mais ça, ça se trouve...
Il est spécifié "Avec la carte Air Total" mais le gars que j'ai eu au téléphone m'a certifié que je pouvais me pointer avec mon jerrycan (Et ma carte bleue, bien sûr), et no problemo. Maintenant, c'est peut-être du cas par cas, vaut mieux appeler avant de se déplacer  🙂
www.total.fr/mes-deplacements/aviation/trouver-station-air-total

Voui, voui.
Je m'étais laissé dire qu'il fallait disposer d'une licence "aviation" et quelque chose dans le style.

Certains aérodromes sont peut-être plus regardants que d'autres. C'est pour ça qu'il faut appeler avant.
Mais d'une manière générale, je ne pense pas que les pétroliers soient réfractaires à la vente...
Ou alors, y'a un truc qui m'a échappé  🤭  🤭

Et il est a quel prix " lave-glace"  😄 

Jeumsouvien a écrit :

La société suédoise Aspen propose une alternative aux carburants classiques pour les moteurs thermique 4T. Aussi performante, et surtout plus vertueuse que le traditionnel SP95, l'essence alkylate est le carburant idéal pour alimenter un hors-bord de puissance modeste.

Idéal pour les huskys qui comme chacun le sait, ne donnaient pas la puissance des moteurs. 🤭

Pourquoi ?husky fait des tondeuses TT de plus de 5cv ??(maintenant j ai pleins de copains  🤭 )

Ben, même réponse qu'à Mr Nen: relis la réponse 22. Faut suivre, les gars ! Vous êtes en hibernation anticipée, ou quoi ?  🤭  🤭

Nan,suis malade ... tellement que je n' ai rien fais aujourd'hui...j espère que ça ira mieux demain  😕

Chez Total, il y a trois choix d'essence "aviation".

L'Avgas100 ll
L'avgas ul 91
et le Jet A1 destiné aux moteurs à réaction.

Je sais que certains d'entre vous roulent comme des fusées, mais je crains que le troisième ne nous soit donc pas indiqué!
En revanche, quid des deux premiers pour nos vieux 2 et 4 temps????

Crazy Tiger a écrit :

Certains aérodromes sont peut-être plus regardants que d'autres. C'est pour ça qu'il faut appeler avant.
Mais d'une manière générale, je ne pense pas que les pétroliers soient réfractaires à la vente...
Ou alors, y'a un truc qui m'a échappé  🤭  🤭

Ce n'est pas une histoire de pétroliers qui ne veulent pas vendre,mais une histoire de norme.
L'avgas est une essence plombée,et bien plus que celui d'avant 2000,elle est interdite au véhicules conventionnels !!

Oui, c'est précisément ce que j'évoquais en parlant d'aérodromes "plus ou moins regardants"...
Que celui qui ne filoute pas un peu de temps en temps leur jette la première pierre  😉 

Alors s'ils vendent L'Avgas qui contient du plomb plus cher que nos carburants bas de gamme, c'est comme si ils avaient changé le plombs en or! 🙄 

L'essence philosophale !  🤭