Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum. Je reste refait entièrement ma 125 dtf de 1976, type 1f9.
J'ai tout démonté, repeint, tout ce qui se peint et je bloque sur l'électricité malgré les photos que j'avais prises en démontant.
Il n'y a pas d'étincelles sur la bougie quand je donne un coup de kick.
Quelqu un aurait il le schéma électrique de cette moto, avec les couleurs de câbles, car c'est un peu le bazard dans le phare avec tous ces cables.

Merci par avance

Parcours ce post, tu trouveras peut-être la solution:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30586...
Schéma élec à la réponse 120.

Merci beaucoup,

Je ne regarde que pour 1f9, 125dtf dans mes recherches sur Google. Je n'ai pas pensé a regarder les autres vieilles Yamaha dt. Mais même si ce n'est pas exactement pareil, ça va beaucoup m'aider. En fait, il semble que ce soit la bobine d'allumage qui ne fonctionne pas. Comme ça ne démarre pas je pensais m'etre trompé dans les branchements

Bobine d'allumage ? Bobine d'alternateur ou bobine H.T. ?

Bobine haute tension. Quand je met mon multimètre, j'ai pas de continuité.
Ou plutôt, j'ai un "saut" très haut, du genre 1500ohms, (je donne cette valeur en exemple, je ne me souviens pas de la vraie valeur) pendant 1/4 de seconde, puis plus rien.
De même, il n'y a pas de continuité dans l'Anti parasites

Bonjour,

Apres achat d'une nouvelle bobine, il semblerait qu'elle n'était pas en cause.
Je pense que je fait des erreurs de connexion dans le phare avant qui sert de boite de dérivation.

Personne n'aurait des photos des connexions ou encore mieux, le schéma électrique?
j'ai regardé pour la dte ou les at1 et 2 mais il y a des différences et je ne m'y retrouve pas

Je remercie par avance celui qui me sauvera!!

Il y a une constance dans la couleur et la fonction des fils chez un même constructeur , je pense que sur le schéma de la DTE tu dois pouvoir t'y retrouver  🙂  hormis bien entendu sur la partie concernant le " démarreur "  😕
Je pose ceux de la DTMX dans ces 2 versions si dès fois cela pouvait t'aider a trouver la " lumière "  🙂   😉
 


 😲 
O.M

La RTM devrait aider:
www.monancienne.com/fr-FR/revue-moto-techn...

Merci pour vos réponses.
Les schémas m'ont beaucoup aidé.
Je pense finalement avoir tout connecté correctement mais tjrs pas d'étincelles a la bougie.

Vu que tu as tout démonté, tu aurais des photos de ton générateur (Volant+stator) ?

J'ai a peine tout démonté en fait, je n'ai pas touché à cette partie. Je n'ai pas de photo des pièces démontées

Je précise que la moto roulait il y a 10 ans mais que le piston a percé sous la bougie. depuis, elle est restée au garage et je me suis décidé il y a deux mois à la refaire, mais surtout en ce qui concerne la peinture et le remplacement du piston qui semble bien tourner

Tu veux dire que tu n'as pas ouvert le carter d'allumage ??? Sur une moto qui n'a pas tourné depuis 10 ans ?  😲 

Si, je l'ai ouvert mais je n'ai rien démonté dedans. Je suis bon bricoleur mais pas mecano. C'est un endroit qui me semblait plus technique. Maintenant, s'il faut mettre le nez dedans, je le ferai

J'ai pris des photos, ci jointes
Comment puis tester les bobines avec mon multi mètre ( quels fils tester ensemble). Ce serait peut-être un début

Bonsoir Onhket  😀
Avant de te lancer dans une recherche tous azimuts ... commence par dé-oxyder ( papier 800 ) et dégraisser ( bout de papier bristol ) les contacts de tes vis platinées ...
Technique payante pour retrouver de l' étincelle sur des vieilles autos n' ayant plus tourné depuis des lustres ... 😉  👍 
Tiens nous au jus  🤭  🤭
A+JPH74