Stephmx 62 a écrit :

Si certain d'entre vous ont Instagram, je vous conseille aller voir la page "plastic_renovations" le type restaure des plastiques c'est du travail d'orfèvre.

Euh, attention tout de même aux images "commerciales". Si ce cache latéral est le même avant/après, moi, demain je suis Teddy Riner.
Les conseils d'Henri me paraissent plus réalistes. De la patience et de l'huile de coude, c'est le seul "secret". Et ne pas oublier de croiser les ponçages à chaque changement de grain...  😉

Bonsoir  😀  😀

Alors je suis en plein remontage du bas moteur , mais j'ai un doute ..au moment de vouloir remonter le vilo j'ai pu voir que sur l'éclaté il y a un joint entre les 2 coupelles, et lors du démontage il n'y en avait pas  😕 Est ce que vous pensez qu'il est impératif d'en remettre un ?
C'est peut être pour ça que j'avais du jeu dans les coupelles  ?

Merci  👍 

Je relance un petit coup mon post  😄 au sujet du joint entre les coupelles, si quelqu'un a une petite idée car la je suis coincé du coup ...  😕

Merci  🙂

Tu parles du N°32 de la photo de l'éclaté  🤔 
Si c'est un " torique " , cela ne doit être bien dur d'en trouver un dans l'industrie , diamètre maxi , diamètre du tore qui résiste aux hydrocarbures , et une fois les " coquilles " en placent , un coup de cuter pour enlever l'excédant  👍 
On trouve aussi du joint corde au mètre  🙂
Ex:


 😲 
O.M

Salut O.Morhaut , oui c'est bien ça ! Bon bah ça marche je vais aller voir dans un Noyer Safia si ils n'ont pas ça alors   

Merci  👍  👍 

Bonjour, bonjour !

Bon j'aimerais partager un peu plus d'avancement mais à chaque fois il arrive quelque chose ..

Je suis en train de remonter le bas moteur, mais voila au moment où je veux resserrer les vis à têtes plate, l'arbre qui sort ne tourne plus comme coincé  🤬 est ce que quelqu'un saurait me dire si c'est normal ou si j'ai encore raté un épisode ... ?

Merci 

salut
je ne connait pas les moteurs Maico mais si c'est comme la plupart des européennes tu doit avoir le calage du jeu latéral d'arbre qui n'est pas bon  😕
je crois apercevoir sur ton éclaté des rondelles de calage en bout d'arbre
tu doit avoir trop épais et les carters viennent forcer dessus

Salut Rsmc , merci de ta réponse  😀 

Oui c'est ce à quoi je pensais aussi, mais j'ai remonté exactement comme c’était avant c'est donc ça qui ma parait bizarre .. je vais redémontrer les arbres pour voir si des fois je n'aurais pas fais une erreur quelque part  😜 

C'est bon je pense avoir trouvé, j'ai viré la rondelle avec la flèche rouge et ça tourne , cetait une photo lors du démontage.... elle doit venir de l'autre côté alors

il ne suffit pas de remonter a l'identique sauf si tu ne change rien
dès lors que tu change les roulements (même un seul) ou que tu réembielle ou changement de demi vilo
le remplacement de pièces peut engendrer une différence de quelques millièmes par ci par là et te retrouver a la final avec des dixièmes
il faut systématiquement re calculer les jeux et se référer aux tolérances constructeur afin de mettre les bonnes épaisseurs de rondelle

Ah oui d'accord .. en effet j'ai changé tous les roulements ainsi que celui de bielle. Il faut donc que je calcule l'épaisseur dont j'ai besoin.. Je dois avoir un peu de jeu quand je tire sur l'arbre une fois le carter vissé ?

Bonsoir ! Bon aujourd'hui pas de questions (pour l'instant  😄 ) mais juste un peu de partage de mon avancement ces derniers temps  👍 

Aujourd'hui je me suis occupé de peindre le cylindre

Pour l'instant le remontage du moteur est en stand by, le vilo frotte dans les coupelles il va falloir que je retourne chez le mécano pour remédier à ça , en attendant le carbu est prêt ainsi que la bielle avec rlmts neufs  👍 

Sacré boulot, le résultat ne sera que bien.
Je me permet de prendre note de quelques trucs pour mon hva 😲