je ne t avais écris pour te le dire?? 🙄 

hé ben non  😭 

hoooo 😕 toutes mes confuses 🤭

je vais plus pouvoir rouler en tongs  🤭

J ai plus de pc 😕 donc chiant avec le téléphone pour l instant...montage du pot DG adaptable ...un peu de boulot pour le montage et améliorer quelques bricoles pour éviter les fuites d huile aux divers jonctions (il ne en reste que 2...sortie cylindre et pot/silencieux)...ce modèle supprime les atac mais bon vu le système je doute de son efficacité (comme sur le 80)

Avec le silencieux et photo de l amortisseur...olhins...qu il est beau   😂 

Beau boulot!
(J'ai l'impression de radoter, lol...)
Bon, tu te lances dans la fabrication d'un carter d'embrayage démontable, maintenant?
😉

Il est en magnésium..ce serai un boulot d enfer  😕

Certain?
Si c'est le cas, oui, effectivement...
En fait, je m'étais fait la remarque à propos du 80: partir au bout du monde faire les 6 jours vintage (même s'ils ne font que 3 jours, de mémoire) sans pouvoir changer d'embrayoir en 10 minutes en cas de besoin me semblait un réel challenge...

Je confirme Arnaud qu'au Chili j'ai transpiré 3 ou 4 fois, lors de franchissement de grimpettes plus qu'improbable. Plus de garde à l'embrayage, bien avant la fin des grimpettes... gaz en grand et pédalage des jambes pour accéder à la crête  😭 .
Mais après quelques centaines de mètre de roulage, tout rentraient dans l'ordre côté embrayage. Heureusement qu'il n'eusse pas eu  5 grimpettes de ce format là par jour, car je pense qu'effectivement l'embrayage n'aurait pas tenu (5 disques).
Tout ça pour dire qu'en Italie, sur les HM Honda 80, donc même bas moteur de l'Edmonson Replica, ils ont des carters d'embrayage démontable via 5 vis. J'ai essayé de trouver la source mais pour le moment pas les bonnes pistes  🤬 .
Pour le mois de mars, je repars au championnat d'Europe en Italie, donc j'irai directement à la source.
Heu...Marvin encore bravo  👍 

Au vu de la préparation minutieuse et très aboutie une fois de plus, je ferai certainement mes 4 ème ISDE au Portugal avec la 125 CR  😎 
Si je trouve une carte grise de MTX 125 de 1983/1985, donc je lance un appel  🤭  🤭

Je suis pas du tout surpris par ce que tu racontes...
Le carter en deux parties, ça fait partie de ces trucs qui quand ils apparaissent, te simplifient tant la vie que tu te demandes très vite comment tu as pu un jour t'en passer...
 😄 

je viens de prendre le relais pour la suite de la restauration
mise a nue du cadre pour la peinture
avant le départ chez Marvin..   
retour de chez Marvin






suite dans quelques jours...

Très impressionné par ton amorto usine.
 👍 
Sinon, tu penses garder ce feu AR?
😕

C est un cémoto..je le trouve assez raccord...d ailleurs si tu regarde bien c est le même mais pas le même  qu aux départ 😄 .,