bojour

j'ai un petit souci sur mon CR, j'ai refait le moteur entierement, je viens de finir le rodage et en roulent un peut plus fort, je m'apercois que j'ai un gros manque de puissance a haut regime.
auriez-vous un idée?
merci de vos réponses

Vérifie en premier lieu le bon fonctionnement des valves   
Après , le bon calage de l'allumage et les éléments du carbu et son réglage   

  
O.M

merci pour votre réponse.
j'ai controlé la valve au niveau du cylindre, elle fonction nikel, mais j'ai un doute entre le cylindre et le bas moteur.
peut-on actionner les valves manuellement au niveau du bas moteur pour les faire fonctionner?
parce que moi sur la mienne elles ont l'aire bloqués.

Tes valves sont actionnées par un système centrifuge , donc si tout est en place correctement , il faut que le moteur tourne pour vérifier si elles ouvrent ou pas   
Tu as une " trappe " de visite ronde sur le côté gauche du cylindre , une fois enlever tu dois voir l'axe des valves , sur l'axe il y a une gorge qui doit être en alignement du repère  L  moteur arrêter , moteur en route en accélérant la gorge doit s’aligner avec le repère  H et revenir vers le  L  en coupant les gaz   
Si ce n'est pas le cas , plusieurs possibilités :
a) les valves sont calaminer un maximum !! ----> démontage complets et nettoyage de celles-ci
b) l'axe vertical de commande est mal positionner ! ----> désolidariser le cylindre du bas moteur , positionner l'axe correctement et remonter
c) le système centrifuge fonctionne pas ou mal ---> là il faut démonter le carter d'embrayage

Hormis la calamine sur les valves ( entretien régulier    ) le plus que j'ai eu , c'est l'axe de commande mal positionner   
Tu suis le manuel d'atelier si tu as et tu devrais enfin pouvoir faire fonctionner correctement ton moteur   

merci pour ton aide .
vue que j'avais nettoyé les valves, je suis passé à l'axe verticale de commande et bingo   mauvais positionnement, du coup démontage cylindre et carter pour bien pigé le fonctionnement 
apres remontage et essai je me rends bien compte de la puissance    ca marche encore bien    
encore merci   

T'as vu hein !! un CR bien régler même s'il a 23 ans , pff ça envoi encore beaucoup        
De temps en temps , suivant tes heures de roulage , pense a contrôler leur bon fonctionnement en regardant par le bouchon rond de visite comme je t'ai expliquer , si tu vois que c'est lent a bouger ---> décalaminage   
Opération qui peut se faire sans tomber le cylindre comme tu t'es certainement rendu compte   
Content d'avoir pu t'aider   

  
O.M