Bonjour à tous , j’ai fais l’acquisition d’un 125cr 1996 que j’ai restauré entièrement. Cylindre en traitement, tout plans de joints changer,clapets,piston,carbu et j’en passe... la moto n’a pas de prise d’air et les couples de serrage on tous était respecté. Je me suis basé sur de l’origine à part carénage et ligne complète FMF.      -Seul point négatif : la moto tiens le ralentit 10min , dès que l’on mets un petit coup de gaz au point mort le ralentit chute et la moto se coupe. Sur starter la moto cale , gicleur de ralentit 52 et gicleur principal 162 , vis d’air 1,5. Si quelqu’un peut m’éclairer je suis preneur. Merci à vous !

10 minutes au ralenti ? Dans quel objectif ? Une casse moteur ?
Le boisseau et le corps du carbu sont dans quel etat,?

« 10 minutes » temps de chauffe , réglages et le temps de ranger un peu les outils qui traîner à côté. Sinon un petit coup de gaz,le régime baisse et il se coupe... je l’ai refais car il était en fin de côte. Pas de serrage rien avant,il a retrouvé beaucoup de compression. Carbu,boisseau tout est nickel ! Est-ce qu’il ce coupe pars manque d’essence ou trop d’essence.