HORNET CRF
nico-moto-36 a écrit :Tiens toi au courant... 😉Bien sûr Elricos, tant que ça a 2 roue, un moteur et que c'est bien fait j'aime bien pourquoi ? 😉
#111 Nico
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Whaou elle me plait celle-là du coup ! 👍
Par contre le bruit d’un bicylindre en ligne ?
Par contre le bruit d’un bicylindre en ligne ?
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Je ne sais pas copier un lien ... du coup je peux juste te dire que j’avais créé un topic « best of Husqvarna et Honda » pour cette moto (prétentieux je me dis après-coup)
Et un autre « dtmx pas verte » pour une autre
Pour le Dom Husky j’aurais du partir d’un 600xr
Et un autre « dtmx pas verte » pour une autre
Pour le Dom Husky j’aurais du partir d’un 600xr
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Le précédent message était une réponse à Elricos37
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
cgenin a écrit :Je ne sais pas copier un lien ... du coup je peux juste te dire que j’avais créé un topic « best of Husqvarna et Honda » pour cette moto (prétentieux je me dis après-coup)
Et un autre « dtmx pas verte » pour une autre
Pour le Dom Husky j’aurais du partir d’un 600xr
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=308478
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
cgenin a écrit :Merci. Sympa ta Dom HVA!Le précédent message était une réponse à Elricos37
tonton a écrit :https://moto-station.com/moto-revue/actu/yamaha-mt-07-supermoto-flat-track-un-delice/462316?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Apparemment, tu as inspiré !
Le concept est exactement le même, malheureusement, la réalisation souligne la différence entre un habillage réalisé sur mesure et un autre adapté à l’arrache...
C'est tout simplement une question de moyens tu donne les mêmes outils a cgenin et vu les idées qui lui passent dans la tête ( l'essentiel c'est ça ) il te fait aussi bien . La différence ce fait plutot entre un bureau d'etude sophistiqué et un gars tout seul avec petits moyens mais grosse envies tout seul dans son garage . De toute façon une réalisation comme celles ci n'est jamais fini et est en perpétuelle amelioration 👍
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
tonton a écrit :https://moto-station.com/moto-revue/actu/yamaha-mt-07-supermoto-flat-track-un-delice/462316?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Apparemment, tu as inspiré !
ARNAUD 95 a écrit :La critique est facile mais l'art est difficile! 🤬
Le concept est exactement le même, malheureusement, la réalisation souligne la différence entre un habillage réalisé sur mesure et un autre adapté à l’arrache...
Arnaud 95 fait des commentaires "brut de décoffrage " mais sur le coup je suis d'accord ; la Yam est magnifique, bcp plus fine. Il va falloir que je regarde ce que je peux encore modifier sur la mienne. Pour info , j'ai des plastiques de 250 crf et 450 crf pour les ouïes et tous ont déjà été retailles et affinés mais il manque encore qque chose.
Pour la partie avant (gros phare) je n'ai encore rien car je n'ai pas trouvé de remplaçant esthétique/ efficace et aussi je veux garder cette moto maxi conforme pour pouvoir rouler sans trop de crainte de pv.
Pour la partie avant (gros phare) je n'ai encore rien car je n'ai pas trouvé de remplaçant esthétique/ efficace et aussi je veux garder cette moto maxi conforme pour pouvoir rouler sans trop de crainte de pv.
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Après, je ne suis jamais allé sur Art&mot ou Wheels &waves mais j'achète de tant à autre les revues qui publient ces moto ou font des reportages sur leurs créateurs et ça laisse admiratif. Certains sont vraiment très forts : ils sont designers et artisans de génie...
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
J’aime bien l’idée de départ, mais je crois que tu t’es lancé dans un truc trop compliqué qui demanderait un habillage maison sur mesure: il y a trop de différence de gabarit entre la CRF et la Hornet pour obtenir un ensemble homogène et cohérent.
Pour moi, tout l’habillage est trop en arrière: les ouïes de radia posées 20cm derrière le radia, à mon sens, ça le fait pas. Du coup, tout l’arrière est lui aussi très reculé, d’où le tronçonnage sauvage du gb ar qui amoche la finesse de la ligne CRF...
Si tu ajoutes que l’habillage minimaliste n’habille pas grand chose, notamment niveau ouïes, et laisse à l’air pas mal de parties pas très esthétiques, que le bidon est vraiment taillé à la serpe, que la patte de fixation inférieure de l’ouïe est énorme et pas très élégante...
Ça le fait moyen, je trouve.
Pas atroce, loin s’en faut, mais pas très abouti et beaucoup plus « bricolage » que tes autres réals.
Pour moi, tout l’habillage est trop en arrière: les ouïes de radia posées 20cm derrière le radia, à mon sens, ça le fait pas. Du coup, tout l’arrière est lui aussi très reculé, d’où le tronçonnage sauvage du gb ar qui amoche la finesse de la ligne CRF...
Si tu ajoutes que l’habillage minimaliste n’habille pas grand chose, notamment niveau ouïes, et laisse à l’air pas mal de parties pas très esthétiques, que le bidon est vraiment taillé à la serpe, que la patte de fixation inférieure de l’ouïe est énorme et pas très élégante...
Ça le fait moyen, je trouve.
Pas atroce, loin s’en faut, mais pas très abouti et beaucoup plus « bricolage » que tes autres réals.
2 semaines plus tard...
Petite modif avec un nouveau garde boue recoupé juste de 5cm et repositionné plus horizontal.
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
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