Bonjour à tous, voici mon dernier achat un kx 250 de 1992.

Le projet est dans faire une réplique des motos Hot Wheels Splitfire Pro Circuit.
Malheureusement beaucoup de mauvaises surprises sur cette restauration. L'objectif est de remonter la mot pour les premiers beaux jours afin de participer à des courses de moto ancienne. 

la base semble saine, il y a bien pire comme moto de départ à une resto.
nul doute qu'elle sera superbe une fois terminée  😎 

Slt Maxx-MRP
Tout d'abord félicitation pour ta restauration de ton CR, je la suis depuis un moment et m'a donnée envie de publier la mienne.
Avec un ami nous venons de terminer un 125CR de 1992, je te mets le lien ci dessous  ;).

www.vitalmx.com/forums/Bike-Builds,46/1992... 

Pour en revenir à ma moto, tu verras dans mes prochains posts que la moto a été refaite avec différentes pièces de plusieurs modèles, sans compter les nombreuses vis à charrue  🤬 .

Merci pour ma CR😉
je l'ai mise aussi sur Vital MX  🙂

je n'avais pas vu la tiènnes donc cool je vais visiter çà dans la soirée ;)

et pour les vis de charrue, ils ont du croire que c'était un tracteur vu la couleur  😄  😄 

tu as trouver ou les stickers et les fonds de plaque avec ton n° ?

je me tate pour remettre les stickers d'origines  ou faire un truc un peu replica, si je trouve de l'origine (style) je pense que je ferais comme çà.

Sur le 125 CR, la déco vient de chez DFmoto. Pas trop cher et plutôt de bonne qualité.
Les décos d'origine des années 90 sont sympa  😉 .

122 a écrit :

Bonjour à tous, voici mon dernier achat un kx 250 de 1992.

Le projet est dans faire une réplique des motos Hot Wheels Splitfire Pro Circuit.
Malheureusement beaucoup de mauvaises surprises sur cette restauration. L'objectif est de remonter la mot pour les premiers beaux jours afin de participer à des courses de moto ancienne. 

Fourche bleue....kx 93

Idem pour le 92  😉 . Les modèles 92 et 93 sont identiques.

Les fourches étaient bleue aussi?
Autant pour moi!!!

Voici quelques photos du reste de la moto.

Parmi les mauvaises surprises, un moteur de 250 kx de 1991 notable à son carter de pompe à eau, la biellette de suspension d'un KDX ...

ok merci je vais jetter un oeil  👍 

Début du démontage ...



Après avoir démonté l’ensemble de la moto, il s'avère que le cadre présente beaucoup de corrosion au niveau des radiateurs. J'ai du le faire réparer par chaudronnier avant de l'envoyer en peinture.
J'ai tout de même acheter un second cadre sur leboncoin de 92 et ai envoyé les deux en peinture.

Avant le retour des cadres de peinture, voici les pièces fraîchement reçues de l'Atelier 216 après un nettoyage hydroblasting. Le résultat est vraiment top!

Waw beau rendu!