Peut-être adaptées à la taille du pilote.  😕

1969 Rickman Métisse -

1969 Rickman Métisse

elricos37 a écrit :

Peut-être adaptées à la taille du pilote.  😕

Si t'as pas les bras assez longs , tu utilises un PW , QR ou un cyclo-rameur  !   😉  🤭

Sur la " Verte " , on dirait même que c'est tout le train AV qui a été retourner  🤬 
Sur la " Grise  " , en principe tu ne mets pas un Té qui déporte vers l' AR et un guidon qui annule ou presque l'effet désiré  😜  😜  🤬  🤬 
A moins que cela soit une " mode "   😉 

 😲  
O.M

Cela ne vous choques pas ces tubes d'échappement autant proéminents   🤔 



Moi si  😕  😕

 😲 
O.M

Si tu as raison c'est pas le plus beau 🙂

Si y avait que les bécanes, mais c'est dans tout les domaines, y a aussi des anglaises avec des grandes dents! 😕

lefevre gilbert a écrit :

Tiens à toi de choisir  😄 

la photo est elle prise dans la cour du musée sammy miller ? on dirait avec les batiments en arrière plan..

Oui Pierrot c'est bien ça  👍 

musée très intéressant, peu de tout terrain, mais de la variété, des motos de course, de très belles motos de toutes sortes
visité deux fois déja.....en prenant son temps on y passe 3 heures comme un rien

Jeum's a écrit :

y a aussi des anglaises avec des grandes dents! 😕

Dans certaines configurations & sous des latitudes appropriées , cette particularité peut être intéressante   😉  😉   🤭  🤭

 😲 
O.M

elricos37 a écrit :

Je ne te félicite pas Gilbert!  🙄  Je veux, j'exige une BSA Gold Star et pas une vulgaire Matchless!

Je croyais que tu voulais acheter une " vulgaire Matchless"  ??

Je plaisante bien sûr! Dans la hiérarchie des anglaises, la Gold Star est tout en haut! (normal pour une étoile) En routière, la Norton Manx est encore plus haut... En fait, je m'intéresse à ces motos depuis relativement peu de temps et plus spécialement les Rickman Métisse. J'adore le mono Matchless et le 500 Triumph twin. Voilà.  👍 

Qu'est-ce-que tu ferais avec un twin ? Déjà, une bougie, tu as du mal à gérer  😄  😄  😘