Même avis.

Serait-ce du 28 x 1,25 voire même du 28 x 1,5 ?
Une info à ce sujet?

Seuls les specialistes husky dont je ne suis pas pourront te dire!

Mais faut pas rigoler avec les extracteurs..c'est le bon ou pas ... y a pas de presque bons..le pas et le diamètre doivent être exacts !!!!!!!!!!! sinon on le regrette vite....
Si tu as un pied à coulisse mesure déjà le diamètre inter du taraudage dans le volant..pour le pas..ca semble déjà important.....avec un jeu de jauges métrique si tu as...sinon attend ....y a forcement un huskyste qui a ça de gravé dans la tête et qui va te le dire

C'est bien ce que j'avais fait, à savoir mesurer au pied à coulisse!

Mesurer le Ø intérieur et ajouter la valeur du pas? Pour obtenir le Ø externe?  🤔   🙂

Je trouve que les HVistes sont mous à la détente. C'est difficile de les faire sortir du bois.  🤭

MarcoB a écrit :

Bonjour  En parlant de souder un écrou , c est pour éviter de détruire le volant avec les griffes (en principe , les volants n aiment pas trop ces traitements)  Vu ta photo , c est clair que le filetage a l air pas mal  De mémoire , il me semble que sur mon ancienne 510 , le filetage du SEM n était pas le même que le filetage du SEM 2T  Y a bien un spécialiste HVA qui pourra le confirmer     Un arrache pile poil au bon diamètre , un coup de chauffe ( sur l arrache qui déjà vissé va transmettre la chaleur au moyeu du volant)    , un bon coup de massette et de deboulonneur    Que trépasse si il ne vient pas:/

Je vais essayer avec un extracteur 28 x 1,5 que je devrait récupérer d'ici la fin de semaine puisqu'il semblerait que ce soit un volant Ducati.
En tout cas merci à tous pour vos réponses et conseils.

Pour controler le pas:

Pas des vis standard:
Ø6 pas 1mm
Ø8 pas 1,25mm
Ø10 pas 1,5mm

Tu essayes à tour de rôle, si la vis engrène bien, sur les filets du rotor, tu tiens le bon pas.

J'avais meulé une vis de 8 pour passer entre la queue du vilebrequin et le rotor et ça me semblait être le bon pas: erreur?

Allumage Ducati.
Arrache 16 15 133 02
28x1.5

Merci Michel
Ta photo me confirme que j'ai bien fait de commander un autre arrache rotor en 28 x 1,5.

J'avais cru comprendre que le filetage du rotor était HS !

MarcoB

Je crois que le mieux serait de partir directement sur une vraie moto, une Husaberg par exemple.
Ceci sans aucun parti pris  🤭

DominiqueDDB

M'enfin Dominique... 🤭  🤭  🤭

gs-600-xc a écrit :

Mesurer le Ø intérieur et ajouter la valeur du pas? Pour obtenir le Ø externe?  🤔   🙂

Je trouve que les HVistes sont mous à la détente. C'est difficile de les faire sortir du bois.  🤭

Qui vient troubler notre quiétude  🤔 
Normalement une HVA ça roule 40 ans avant qu'on ait à y toucher  😉 
j'ai quand même regardé dans mon bac de pièces (pour 2t début années 80) :
Allumage Motoplat et Sem : 25 X 1,5, Kennedy : 27 X 1.25.
Donc cela dépend de la marque, du modèle et des années.
Comme le dit Lionel sur ta photo ton filetage semble encore bon et le pas de 1,5.