CHOIX DE LA MONTURE POUR ENDURO A L'ANCIENNE
Bonjour à tous
Il me semble qu un 175 pe ou 175 it ou 200 it seraient des machines plus faciles à piloter mais aussi à entretenir
Mais surtout choisir une moto qui te fait rever
Bonne reprise
Jean
Il me semble qu un 175 pe ou 175 it ou 200 it seraient des machines plus faciles à piloter mais aussi à entretenir
Mais surtout choisir une moto qui te fait rever
Bonne reprise
Jean
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
Ben oui, c'est bien ce que je disais sur l'autre topic... 🙂
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=871894&nc=871894#p871894
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=871894&nc=871894#p871894
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
C'était bien mon impression sur les it ou pe oui, j'aurai bien aimé un 200 wr pour pouvoir en faire un enduro plus polyvalent, anciennes et rando potes mais jai l'impression que les motos des années 90 sont difficilement acceptées encore, pas envie de me faire refouler par certains organisateurs
Pourtant le 200 wr correspond parfait a mon cahier des charges
Pourtant le 200 wr correspond parfait a mon cahier des charges
De moins en moins viteMoto(s) : HONDA 450 CRF L , APRILIA TUONO
Avant 1992 pour rouler en ancienne
200 wr parfait pour rouler en family
200 wr parfait pour rouler en family
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
Heu désolé je ne comprends pas
C'est un 2002 je fais quoi avec ça en anciennes ?
Je suis débutant ici désolé
C'est un 2002 je fais quoi avec ça en anciennes ?
Je suis débutant ici désolé
De moins en moins viteMoto(s) : HONDA 450 CRF L , APRILIA TUONO
En plus tu ne pourras pas avoir de carte grise.
J'ai à peu près le même âge que toi et j'ai fait la même démarche il y a 4 ans.
J'ai acheté un kawa 200 KDX de 89 et j'en suis hyper content.
Super fiable, moteur puissant mais facile, pièces faciles à trouver à part quelques réf.
Je roule beaucoup avec, j'ai fait un enduro et je compte continuer ...
L'avantage de la dispo des pièces est important par rapport aux 200 WR pour lesquelles les pièces semblent rares ...
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
Merci Guy (je suppose) pour ce retour sur le kdx
Le hic c'est qu'il y en a peu à vendre comparé aux 200 wr
Mais bon j'ai le temps
Le hic c'est qu'il y en a peu à vendre comparé aux 200 wr
Mais bon j'ai le temps
De moins en moins viteMoto(s) : HONDA 450 CRF L , APRILIA TUONO
Bonjour,
Je roule très régulièrement en anciennes et en modernes.
J'ai à peu près le même âge que toi (je suis né en octobre 1965) et j'ai commencé l'enduro avec une 175 PE bi amortisseurs.
Je roule partout avec ma Yamaha 200 IT. Si les potes doivent m'attendre, ce n'est pas à cause de la moto mais plutôt du pilote. 🤭
La Yam 200 IT est une très bonne moto car: fiable, coupleuse, jolie, confortable, grosse autonomie, mais quelques défauts tout de même: bruyante avec le silencieux d'origine par rapport aux enduros modernes (j'ai heureusement mis un silencieux First d'époque qui réduit fortement le bruit et rend la moto encore plus coupleuse). Le freinage à l'avant est vraiment en dessous des productions actuelles (les derniers modèles ont un frein à disque à l'avant. ça doit sûrement être mieux). La fourche est vraiment souple et il faut donc éviter de rouler trop vite dans les ornières ou dans les sauts sous peine de se faire peur.
Je participe aux randonnées bretonnes soit avec mon IT 200 de 1985, soit avec ma Beta de 2017 avec autant de plaisir.
J'ai aussi des trails Yamaha plus anciens . ils sont tout de même moins adaptés au tout-terrain que les IT.
Je viens d'acheter tout récemment un TM 250 de 1997 (non éligible encore aux courses d'anciennes): il n'y a aucune différence notable avec ma Beta moderne.
Compte tenu de ton problème au genou, tu peux peut-être aussi t'orienter vers un Yam 200 wr ou des KDX 200/250 qui ont un frein à disque à l'arrière pour pouvoir monter un maitre cylindre et un levier au quidon.
Je roule très régulièrement en anciennes et en modernes.
J'ai à peu près le même âge que toi (je suis né en octobre 1965) et j'ai commencé l'enduro avec une 175 PE bi amortisseurs.
Je roule partout avec ma Yamaha 200 IT. Si les potes doivent m'attendre, ce n'est pas à cause de la moto mais plutôt du pilote. 🤭
La Yam 200 IT est une très bonne moto car: fiable, coupleuse, jolie, confortable, grosse autonomie, mais quelques défauts tout de même: bruyante avec le silencieux d'origine par rapport aux enduros modernes (j'ai heureusement mis un silencieux First d'époque qui réduit fortement le bruit et rend la moto encore plus coupleuse). Le freinage à l'avant est vraiment en dessous des productions actuelles (les derniers modèles ont un frein à disque à l'avant. ça doit sûrement être mieux). La fourche est vraiment souple et il faut donc éviter de rouler trop vite dans les ornières ou dans les sauts sous peine de se faire peur.
Je participe aux randonnées bretonnes soit avec mon IT 200 de 1985, soit avec ma Beta de 2017 avec autant de plaisir.
J'ai aussi des trails Yamaha plus anciens . ils sont tout de même moins adaptés au tout-terrain que les IT.
Je viens d'acheter tout récemment un TM 250 de 1997 (non éligible encore aux courses d'anciennes): il n'y a aucune différence notable avec ma Beta moderne.
Compte tenu de ton problème au genou, tu peux peut-être aussi t'orienter vers un Yam 200 wr ou des KDX 200/250 qui ont un frein à disque à l'arrière pour pouvoir monter un maitre cylindre et un levier au quidon.
Moto(s) : YAM (IT, DT etTY) - TM - KTM- HVA
Retour de l'hôpital rééducation en cours
Il me tarde de remonter sur un enduro
Jai trouve un 240 GS pas loin de chez moi mais pas de carte grise comme souvent
Aucun papier attestant de la propriété de la moto donc je laisse tomber
Ça tombe bien j'ai du temps
Il me tarde de remonter sur un enduro
Jai trouve un 240 GS pas loin de chez moi mais pas de carte grise comme souvent
Aucun papier attestant de la propriété de la moto donc je laisse tomber
Ça tombe bien j'ai du temps
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