Bonsoir à toutes et à tous!  
Je me présente je m’appelle Maxime j’ai 24 ans et j’habite dans le Rhône.
J’ai une 250exc de 2004 et je viens de racheter pour une bouchée de pain un nouveau brélon!
C’est une Husqvarna 250 a priori wr ou cr (pas de CG)
De, je crois 1999!
C’est pour Celle là que j’ai besoin de vous..
pouvez vous me dire si c’est bien un 1999
Et si oui où je pourrais trouver des pièces..
(Vilebrequin piston etc)
Le numéro de châssis que j’ai trouvé comment par :
« HUSQVARNA5A »

Salut et bienvenue à toi !

Effectivement une HVA des années 90 ,peut-être 95, mais c'est bien avec les n° chassis que tu aura ta réponse ...Pour les piéces je ne sais pas si les spéçialistes HVA qu'on a référencé sur le forum s'occupe de ces HVA /cagiva ... . Les fans de la marque vont se manifester pour sûr !

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31205...  :tu peux déjà chercher .....

Pour ces années, la disponibilité des pièces dans le réseau HVA est aléatoire.
Solda moto dispose d'un bon stock. A contacter par mail en italien ou en anglais sachant que le site n'est pas un site de vente en ligne et n'affiche pas les prix ni tous les produits disponibles.
Des gens sérieux.

Je pensais aussi à Nicolò qui spécialisé  Cagiva en Italie...

D’accord donc pour vous ce serait une Cagiva ?
Au cas où j’ai ça aussi

La marque husqvarna originelle a été absorbé par cagiva (grande marque italienne  présente dans toutes les disciplines motos de premier plan à l'époque ) et l'identité d'husqvarna a changé comme on pouvait s'y attendre .Les suédoises sont devenues des italiennes rebadgées ...ce qui explique tes marquages sur le carter moteur . Par contre, il est plus que possible que ta moto soit une WR  sans CG transformé en cross .Regarde  au niveau du faisceau si celui-çi est complet pour le branchement de la plaque phare et du commado .Je n'ai vu que trés ,trés rarement des HVA de cette époque en cross et il serait bien étonnant que tu en ais récupéré une ....
Vers chez toi un grand spéçialiste HVA à l'époque ,"Murtas -motos  ou justement j'ai pu voir beaucoup d'italiennes dont ta hva par exemple . Pas sûr qu'il y ai encore de la piéce ,mais ça ne coûte rien .Il y avait aussi Duck -moto sur Bdx mais là  il faudrat le passage d'Olivier33 pour savoir si c'est toujours d'actualité . Sur le forum il y a un ançien concessionnaire cagiva qui pourrait te renseigner mais il y a quelques temps qu'il n'est plus apparu ,alors peut-être qu'avec des tofs de ta colonne de direction (pour la numérotation) les bonnes volontés du GV vont ressurgir ....

Du coup j’ai trouvé une bielle qui irait!
Vu que j’ai démonté le moteur en pièce c’est plus simple à trouver avec les côtes

Et merci pour les infos meme si j’ai pas tout compris à l’histoire d’HVA

C'est normal que tu ne comprenne pas tout, tu es trop jeune et ce sont des histoires de vieux..... Comme moi  😂 

Quid du faisceau alors ? ...

Peut être que je suis trop jeune mais je trouve ça super intéressant  😉
Pour le faisceau je n'ai pas encore eu le temps de regarder mais je vais essayer de regardé ça ce week-end.

Je penses être dans le "vrai"  en ce qui concerne cette "Cagivarna",  mais aprés c'est toi qui décides si tu veux la remettre en configuration d'origine ou non ....

Je pense aussi

mais j'ai bien l'impression que le cadre est d'une année et que le moteur en est d'une autre.

Je m'explique le moteur correspond à un moteur de 250 cr/wr1999 à 2013 (au point de vue de l'alésage la bielle le carbu etc).

mais avec le numéro de chassis je ne trouve pas grand-chose sur la partie cycle.

si j'ai bien suivi avec les infos du GV c'est qu'un wr à une boite 6 et un cr une boite 5?

Pour ce qui est de la remettre d'origine j'aimerais bien, mais si c'est un wr je n'ai pas de carton...

Oui je ressurgie,le cadre est un enduro (sur la cr il n'y a pas de béquille latérale,encore moins sa fixation )tu dois avoir un guide chaine simple et non un guide chaine "normal" avec le support alu.La wr et cr ont une boite 6 aprés la couronne n'est pas la méme,les réglages carbu ne sont pas identiques etc.Voir si il y a une sortie éclairage comme LPZ13 l'écrivait.Quand à l'année du moteur suivant les cotes et les valves, du doit trouver à un an prés!

D'accord mais pourquoi sur les fiches du guide vert les cr sont mis équipée en boite 5?