merci pour ta réponse HPP69,
En effet tu as bien raison de le mentionner c'est un problème extrêmement courant et intriguant sur les 89. d'ailleurs bizarre que tu sois seulement le premier à en parler. Et donc j'avais vérifié et le joint était nickel mais je l'ai changé quand même au cas où et c'était un peu mieux après 😉

BON!!
Aujourd'hui est un grand jour les amis j'ai réussi à régler le problème!!
J'ai bien mis la nouvelle aiguille qui est la version récente de celle d'origine : la 6EN11-55 mise au 2e cran en partant du haut. Ce matin avec cette configuration elle démarrait pas. J'ai donc redémonté tout ca pour la 15e fois, j'ai bidouillé les pattes qui tiennent les flotteurs et appuient sur le pointeau. J'ai essayé de faire en sorte d'avoir le niveau de cuve le plus bas possible. Même si le précédent niveau était déjà très très bas. Et elle a craqué direct et ça marche du feu de dieu comme une 89 digne de ce nom!
Si je devais donner un conseil à ceux qui ont le même problème que moi grâce à vos conseils et  mon  expérience expérience, ce serait de bien vérifier toutes les pièces d'origine, les joints, le niveau de cuve et  surtout regarder si le ralentit paraît réglable. Moi le mien ne tenait pas quand elle était chaude. Maintenant il est parfaitement réglable.
Je vous remercie tous pour votre aide tout au long du topic!! Ca m'a appris bcp de choses. Je n'hésiterai pas à revenir ici pour mon prochain soucis!

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