Bonjour à tous,

Suite à mon inscription et ma présentation sur leguidevert.com, certains d'entre vous m'avaient demandé de poster des photos de cette moto.
J'ai pu enfin sortir quelques clichés le week-end dernier.

J'ai par habitude de poster ces photos sur un compte instagram et facebook.
Donc vous pourrez les retrouver les photos ici => www.instagram.com/p/CH_RBAWA9aW/
et là => www.facebook.com/thomasmotorcycles/posts/7...

J'espère que tout le monde pourra y accéder.
Si ce n'est pas le cas, faites signe ! 🙂

Salut,

Tu peux tout aussi bien les mettre içi directement , vu que ta restauration ,va passer en grande partie sur le forum ....

Ok pas de soucis, je vais les ajouter.

Ha oui, ça valait la peine ! Elle est superbe ta petite verte  😀  (Sauf les jantes noires, ça, j'y arrive pas  🤭 )

Crazy Tiger a écrit :

Ha oui, ça valait la peine ! Elle est superbe ta petite verte  😀  (Sauf les jantes noires, ça, j'y arrive pas  🤭 )

Merci beaucoup @Crazy Tiger !
J'ai pris du temps pour travailler les détails. 🙂
Et encore il manque le moteur et le garde-boue avant n'est pas le bon.
Pour les jantes noires, je sais que c'est un sujet de désaccord haha !
Perso ça me plaît bien et puis si je vois que ça ne me convient plus, je ferai un dérayonnage-rayonnage express ! 🙂

SUPER boulot.... les détails sont "Top"  👍 
Bon choix en plus pour la machine, félicitations  👍  👍  👍 

Par contre si tu pouvais, vires ces jantes noires, franchement ça gâche ton magnifique boulot, dommage  😕   😉

Thomas AMEN a écrit :

j'ai une roue avant avec rayons inox….je l'avais prise a tord pour une roue d'YZ …..

Belle cette kx
Je l'ai eu neuve a l'epoque
Trés très bonne partie cycle moto légère , maniable
Les suspensions d'origine nickel rien a redire
Moteur on a été plusieurs a avoir eu des problèmes
Arbre de sortie de boite qui se coupait en deux , la faute aux gorges de clips trop profondes
Pignon de 1ere mal calé qui cassait
Et le nikasil du cylindre qui s'usait vite

Elle est magnifique !
Que compte tu en faire par la suite la mettre dans la boue ou l'exposer ?
Cdlt,
Jerome

peduzzi a écrit :

SUPER boulot.... les détails sont "Top"  👍 
Bon choix en plus pour la machine, félicitations  👍  👍  👍 
Par contre si tu pouvais, vires ces jantes noires, franchement ça gâche ton magnifique boulot, dommage  😕   😉

@peduzzi  Merci beaucoup ! Les vertes sont les meilleures ! Haha !

Pour les jantes noires, je voulais accentuer les couleurs sombres sur la moto.
Mais c'est aussi juste une question d'habitude et puis c'est bien, ça fera parler d'elle au moins ! Haha !

monno a écrit :

Belle cette kx
Je l'ai eu neuve a l'epoque
Trés très bonne partie cycle moto légère , maniable
Les suspensions d'origine nickel rien a redire
Moteur on a été plusieurs a avoir eu des problèmes
Arbre de sortie de boite qui se coupait en deux , la faute aux gorges de clips trop profondes
Pignon de 1ere mal calé qui cassait
Et le nikasil du cylindre qui s'usait vite

@Monno   Merci beaucoup !
Merci pour ces infos. J'ai tout revu de fond en comble. Je vais être vigilant sur ces points, bien lubrifier, etc...
Après c'est une vieille moto, il faut en être conscient. Je ne m'en servirai pas tous les week-ends non plus. 🙂

jerome06 a écrit :

Elle est magnifique !
Que compte tu en faire par la suite la mettre dans la boue ou l'exposer ?
Cdlt,
Jerome

@jerome06   Merci beaucoup ! Alors l'exposer oui pourquoi pas sur des évènements ou autres.
Mais très sincèrement, j'ai concocté un petit moteur qui devrait aller bien alors il me tarde surtout de rouler avec ! 🙂

Crazy Tiger a écrit :

Ha oui, ça valait la peine ! Elle est superbe ta petite verte  😀  (Sauf les jantes noires, ça, j'y arrive pas  🤭 )

Super boulot Thomas  👍  👍 
Qu' un gars de 32 balais mette des jantes noires ... c' est moins "choquant" qu' un quinqua , bien qu' aucune KX 2 temps n' ait été produite avec .
Maintenant, force est de constater que le soin apporté à cette restau est au top .  😎 
Vivement la suite . 😎 

TGR a écrit :

beau boulot  👍 
ce serait intéressant que tu postes quelques photos d'avant la restauration pour voir d'où tu es parti
c'est quoi le silencieux ?
et le couvercle de boite à air, c'est toi qui l'as modifié ?

réservoir de KX80 1980, silencieux ProCircuit 1988, plastique Nightmare Racing (très belle qualité, mais garde boue av un peu trop large)
je n'ai eu aucun mérite, je l'avais achetée comme ça, d'origine !

@TGR   Merci beaucoup ! 🙂 Je vais essayer de retrouver ça mais je te promets absolument rien...
Le silencieux est un DEP que j'ai modifié pour lui donner un look un peu plus "factory" (cf. KX125 Jeff Ward).
Quand tu le reçois dans l'emballage, il était trop long à mon goût et pas très bien fini...
Concernant le couvercle de la boîte à air, il fait parti de kit complet Nightmare Racing. Là aussi j'ai retrouvé d'anciennes photos de Jeff Ward en 1980/1981.
J'ai créé un petit gabarit en papier, j'ai percé, limé à la lime à bois puis métal. Et enfin j'ai poncé doucement pour avoir des formes propres et nettes. 
Je suis très content du résultat. Surtout qu'on m'avait déconseillé de le faire car j n'arriverai pas à avoir quelques chose de net...  😄 
C'est sûr que si tu t'y prends mal ça fait de la m****... Haha !

Concernant ta moto, tu es parti d'une bonne base. C'est bien ! 🙂
Effectivement le garde-boue avant de Nightmare racing n'est pas du tout le bon.
Sur les A6 et A7 il était fin et il n'y avait le petit renfoncement de chaque côté devant les tubes de fourche.