LES MOTOS ÉLECTRIQUES DE TOUT TERRAIN
J'attendais l'Alta redshift, malheureusement disparue avant d'avoir été importée en Europe (Elle sort d'où, celle que vous avez essayé?).
Au terrain de cross local, on roule le samedi après-midi en 4 séances de 20 minutes, en alternance "pro" / loisir / enfants.
Je pense qu'une charge tiens l'après midi et si non, il y a possibilité de recharger un peu entre deux séances.
On a vu apparaître une Honda de cross l'an passé. Passage très éphémère.
Yamaha dépose des brevets depuis des années. On n'a pas encore vu la moto correspondante.
Du coup, ce sont les chinois qui vont prendre le marché...
sur-ronbenelux.com/sur-ron-bikes/sur-ron-s...
jeanjean
Au terrain de cross local, on roule le samedi après-midi en 4 séances de 20 minutes, en alternance "pro" / loisir / enfants.
Je pense qu'une charge tiens l'après midi et si non, il y a possibilité de recharger un peu entre deux séances.
On a vu apparaître une Honda de cross l'an passé. Passage très éphémère.
Yamaha dépose des brevets depuis des années. On n'a pas encore vu la moto correspondante.
Du coup, ce sont les chinois qui vont prendre le marché...
sur-ronbenelux.com/sur-ron-bikes/sur-ron-s...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
J'oubliais, lors de mes dernières vacances en Ardèche, au lieu d'aller faire de la moto chez Ardèche loisirs mécaniques, j'ai loué un VTT électrique, et j'ai beaucoup aimé.
C'est comme la moto tout terrain, la mauvaise conscience en moins!
Seul bémol, avec une seule batterie et sur une location de 24 heures, il faut planifier une virée l'après-midi - recharge pendant la nuit - une virée le matin car la batterie se vide dans la demi-journée...
Mon rêve: Lapierre Overvolt GLP 2 - sauf que je n'aime pas le carbone...
jeanjean
C'est comme la moto tout terrain, la mauvaise conscience en moins!
Seul bémol, avec une seule batterie et sur une location de 24 heures, il faut planifier une virée l'après-midi - recharge pendant la nuit - une virée le matin car la batterie se vide dans la demi-journée...
Mon rêve: Lapierre Overvolt GLP 2 - sauf que je n'aime pas le carbone...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Pour moi, la principale raison de rouler en voiture ou moto électrique, ce ne serait pas l'écologie ou ce genre de choses, mais
le silence!
jeanjean
le silence!
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
jeanjean a écrit :J'attendais l'Alta redshift, malheureusement disparue avant d'avoir été importée en Europe (Elle sort d'où, celle que vous avez essayé?).
Au terrain de cross local, on roule le samedi après-midi en 4 séances de 20 minutes, en alternance "pro" / loisir / enfants.
Je pense qu'une charge tiens l'après midi et si non, il y a possibilité de recharger un peu entre deux séances.
On a vu apparaître une Honda de cross l'an passé. Passage très éphémère.
Yamaha dépose des brevets depuis des années. On n'a pas encore vu la moto correspondante.
Du coup, ce sont les chinois qui vont prendre le marché...
sur-ronbenelux.com/sur-ron-bikes/sur-ron-s...
jeanjean
Très intéressant !
C'est plus le format moto que vélo
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
jeanjean a écrit :Pour moi, la principale raison de rouler en voiture ou moto électrique, ce ne serait pas l'écologie ou ce genre de choses, mais
le silence!
jeanjean
Oui, ce sera bientôt notre SEUL argument 🙄 🙄 😕
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Pour avoir roulé avec la zoé de chez Renault
Le plus .
C'est le coté cool et moins stressée avec la conduite automatique ( surtout en ville )
et le coté silencieuse qui accentue encore la chose .
Le plus .
C'est le coté cool et moins stressée avec la conduite automatique ( surtout en ville )
et le coté silencieuse qui accentue encore la chose .
Sinon pour revenir au sujet du post
La période actuelle me fait pensé au début des années 80
ou chaque constructeur y allais de sa technique pour faire évoluer leurs machines .
exemple :
Avec l'arrivée des mono choc AR et de leurs formes .
Le ou les radiateurs pour le refroidissement des moteurs .
les valves a l'échappement .
ect ...
Aujourd'hui avec le recule des années
il faut bien avouer que HONDA avait les meilleurs bases de départ
En ce moment les constructeurs de motos électriques se retrouvent dans la même situation
Il faut trouver la bonne formule et les bonnes techniques .
Avoir une partie cycle ( trop ? ) légère pour ne pas trop pénaliser les perf des moteurs électrique
Mais au final avoir des motos juste faites pour faire de la figuration ( comme la zéro , la KTM ) .
OU avoir une vrai partie cycle de moto mais en contre partie une grosse batterie et donc une moto ( comme un camion ) .
Et encore une fois , il faut bien avouer que les techniciens de chez Alta
après de nombreuses années de recherche avaient trouvés la technique parfaite .
Une vrai partie cycle de motocross
Avec et surtout un cadre conçu ( autour d'un petit moteur ) électrique révolutionnaire .
Moteur moitié plus petit en diamètre que l'ensemble des autres constructeurs .
Même le HRC n'a pas fait aussi bien sur son proto honda .
Ce moteur et le réducteur ( de régime ) qui va avec
et positionné a l'emplacement idéal pour la répartition des masses .
( il faut regarder des photos pour bien comprendre ) .
Avec cette technique , l'ensemble du berceau du cadre ne contient QUE la batterie .
Résultat :
Au niveau de l'évolution ou était arrivé Alta , ils ne leurs restaient plus qu'a faire évoluer les perf de la batterie .
mais pas en puissance pure car il y avait ( pour moi et pour beaucoup ) suffisamment de puissance .
Mais tout en conservant cette puissance
lui faire gagner encore en autonomie
ou lui faire diminuer son poids et par la même occasion celui de la moto .
PS :
Je suppose que d'une manière ou d'une autre , le créateur de la marque Alta a conservé le brevet de ce moteur
et celui de sa position accouplé a ce cadre
car ( pour le moment ) aucun autre constructeurs n'a copié cette technique .
.
.
.
Si vous regardé cette photo
le diamètre du moteur se trouve au dessus de celui du réducteur .
c'est dire son petit volume .
.
La période actuelle me fait pensé au début des années 80
ou chaque constructeur y allais de sa technique pour faire évoluer leurs machines .
exemple :
Avec l'arrivée des mono choc AR et de leurs formes .
Le ou les radiateurs pour le refroidissement des moteurs .
les valves a l'échappement .
ect ...
Aujourd'hui avec le recule des années
il faut bien avouer que HONDA avait les meilleurs bases de départ
En ce moment les constructeurs de motos électriques se retrouvent dans la même situation
Il faut trouver la bonne formule et les bonnes techniques .
Avoir une partie cycle ( trop ? ) légère pour ne pas trop pénaliser les perf des moteurs électrique
Mais au final avoir des motos juste faites pour faire de la figuration ( comme la zéro , la KTM ) .
OU avoir une vrai partie cycle de moto mais en contre partie une grosse batterie et donc une moto ( comme un camion ) .
Et encore une fois , il faut bien avouer que les techniciens de chez Alta
après de nombreuses années de recherche avaient trouvés la technique parfaite .
Une vrai partie cycle de motocross
Avec et surtout un cadre conçu ( autour d'un petit moteur ) électrique révolutionnaire .
Moteur moitié plus petit en diamètre que l'ensemble des autres constructeurs .
Même le HRC n'a pas fait aussi bien sur son proto honda .
Ce moteur et le réducteur ( de régime ) qui va avec
et positionné a l'emplacement idéal pour la répartition des masses .
( il faut regarder des photos pour bien comprendre ) .
Avec cette technique , l'ensemble du berceau du cadre ne contient QUE la batterie .
Résultat :
Au niveau de l'évolution ou était arrivé Alta , ils ne leurs restaient plus qu'a faire évoluer les perf de la batterie .
mais pas en puissance pure car il y avait ( pour moi et pour beaucoup ) suffisamment de puissance .
Mais tout en conservant cette puissance
lui faire gagner encore en autonomie
ou lui faire diminuer son poids et par la même occasion celui de la moto .
PS :
Je suppose que d'une manière ou d'une autre , le créateur de la marque Alta a conservé le brevet de ce moteur
et celui de sa position accouplé a ce cadre
car ( pour le moment ) aucun autre constructeurs n'a copié cette technique .
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Si vous regardé cette photo
le diamètre du moteur se trouve au dessus de celui du réducteur .
c'est dire son petit volume .
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Pour la petite histoire .
En fin d'année 2017 l'AMA ( la fédération de motocross US )
n'a pas accepté que l'Alta participe la saison suivante au championnat de motocross US .
Pourquoi ?
Et bien il y a plusieurs années de cela , quand Yamaha a déboulé sur ce même championnat avec son proto 4T
( et a ce moment là avec l'accord de l'AMA )
ils ont reconnu bien des années après qu'ils avaient fait rentrer ( sans réellement sans rendre compte )
le loup dans la bergerie .
La performance de ce 4T Yamaha était t'elle qu'il a gagné ( très rapidement ) une manche de SX .
et par la même , lancer les autres constructeurs a se tourner pour l'avenir sur le 4T et son gros potentiel
si ils voulaient espérer gagner les années suivantes .
Mais aussi par la même occasion signer la mort des 2T en haute compétition .
L'AMA ne voulant pas revivre ce choc , ils avait donc décidé d'attendre encore pour autoriser l'Alta .
L'histoire avec ces ENC .... de chez Harley a coupé court ( pour le moment ) a l'arrivé des motos électriques dans ce championnat .
Je dis pour le moment , car nul doute que cela va arriver .
Aujourd'hui si elle était encore présente , avec deux a trois ans de plus de mise au point , l'Alta serait une vraie bombe en 2021 .
et je pense que si l'arrivé des 4T a été un choc pour le milieu du Tout Terrain
l'arrivé de l'électrique va être bien supérieur encore .
Demain ( ou après demain ) celui qui voudra gagner une course ( en championnat du monde ou même en ligue )
sera obligé de rouler en électrique
et ceux qui aujourd'hui pensent le contraire , je leurs propose de ne pas oublier mes paroles .
L'électrique va balayer tout sur son passage , j'en suis persuadé a 200% .
.
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En fin d'année 2017 l'AMA ( la fédération de motocross US )
n'a pas accepté que l'Alta participe la saison suivante au championnat de motocross US .
Pourquoi ?
Et bien il y a plusieurs années de cela , quand Yamaha a déboulé sur ce même championnat avec son proto 4T
( et a ce moment là avec l'accord de l'AMA )
ils ont reconnu bien des années après qu'ils avaient fait rentrer ( sans réellement sans rendre compte )
le loup dans la bergerie .
La performance de ce 4T Yamaha était t'elle qu'il a gagné ( très rapidement ) une manche de SX .
et par la même , lancer les autres constructeurs a se tourner pour l'avenir sur le 4T et son gros potentiel
si ils voulaient espérer gagner les années suivantes .
Mais aussi par la même occasion signer la mort des 2T en haute compétition .
L'AMA ne voulant pas revivre ce choc , ils avait donc décidé d'attendre encore pour autoriser l'Alta .
L'histoire avec ces ENC .... de chez Harley a coupé court ( pour le moment ) a l'arrivé des motos électriques dans ce championnat .
Je dis pour le moment , car nul doute que cela va arriver .
Aujourd'hui si elle était encore présente , avec deux a trois ans de plus de mise au point , l'Alta serait une vraie bombe en 2021 .
et je pense que si l'arrivé des 4T a été un choc pour le milieu du Tout Terrain
l'arrivé de l'électrique va être bien supérieur encore .
Demain ( ou après demain ) celui qui voudra gagner une course ( en championnat du monde ou même en ligue )
sera obligé de rouler en électrique
et ceux qui aujourd'hui pensent le contraire , je leurs propose de ne pas oublier mes paroles .
L'électrique va balayer tout sur son passage , j'en suis persuadé a 200% .
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Nostradamugen, 🙂 on est tous conscient de ce qui arrive. 🤭
Le moteur thermique est archaïque, partir d'un mouvement linéaire pour générer une rotation, n'est pas la meilleure des solution. Sans compter la maintenance importante. Tout plaide pour la fée.
Quand à savoir, pendant combien de temps, durera la lune de miel des escrolo et de l'électrique? 🤔
Le moteur thermique est archaïque, partir d'un mouvement linéaire pour générer une rotation, n'est pas la meilleure des solution. Sans compter la maintenance importante. Tout plaide pour la fée.
Quand à savoir, pendant combien de temps, durera la lune de miel des escrolo et de l'électrique? 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Il faut avouer que le designe de la Alta n'est pas moche.
Moto(s) : Le plaisir et le cambouis avant tout....
As-tu un lien pour comprendre ce qu'a fait Harley et ou en est la commercialisation de cette moto 🤔
Tu en causes ici
www.lebigusa.com/sur-le-vif/la-nouvelle-al...
Tu en causes ici
www.lebigusa.com/sur-le-vif/la-nouvelle-al...
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
En effet l'Alta m'a fait de l'oeil depuis le début, et avec le concept de salon Sherco et le proto Honda, l'électrique se rapprochant des "vraies" moto, l'objet est séduisant 😍 .
Après pour une utilisation enduro et ballade au long cours, il y aura du progrès à faire 😉 😉
En revanche, si je devais acheter une trial neuve, ce serait sans hésitation une EM, ne serait-ce que pour aller faire pêt-pêt (enfin plutôt bzzz-bzzz) sur mes terres à relief à 200m des habitations du village.
C'est au niveau de ce "désagrement" sonore pour autrui que de telles machines représentent un progrès.
Alors, c'est vrai que la musique d'un gros 4T (surtout une 510 😉 😉 ) ou d'un 2T bien réglé peut être géniale, mais la plupart du temps, et avec les échappements libérés pour faire plus course, c'est quand même gavant, surtout pour les riverains quand les passages se répètent...
Et même si cette musique fait partie de notre culture, il faut bien se rendre compte qu'elle n'est pas indispensable au plaisir, qui n'a pas pris son pied (je parle toujours de TT, de ballades dans les chemins, de zones techniques à souhait) avec autre chose qu'une moto (VTT, cheval...ou même à pied), et là, le plaisir ne devait pas être moindre juste à cause d'une absence de son de moteur 😉 😉
Après pour une utilisation enduro et ballade au long cours, il y aura du progrès à faire 😉 😉
En revanche, si je devais acheter une trial neuve, ce serait sans hésitation une EM, ne serait-ce que pour aller faire pêt-pêt (enfin plutôt bzzz-bzzz) sur mes terres à relief à 200m des habitations du village.
C'est au niveau de ce "désagrement" sonore pour autrui que de telles machines représentent un progrès.
Alors, c'est vrai que la musique d'un gros 4T (surtout une 510 😉 😉 ) ou d'un 2T bien réglé peut être géniale, mais la plupart du temps, et avec les échappements libérés pour faire plus course, c'est quand même gavant, surtout pour les riverains quand les passages se répètent...
Et même si cette musique fait partie de notre culture, il faut bien se rendre compte qu'elle n'est pas indispensable au plaisir, qui n'a pas pris son pied (je parle toujours de TT, de ballades dans les chemins, de zones techniques à souhait) avec autre chose qu'une moto (VTT, cheval...ou même à pied), et là, le plaisir ne devait pas être moindre juste à cause d'une absence de son de moteur 😉 😉
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
désagrément sonore...m'ouais...2 vvtistes tués par des chasseurs...ca fait du bruit un vtt?
et ton voisin avec sa tronçonneuse le dimanche elle est électrique?
vroummm vroummm ou bizzz bizzz, gibier tu es et restera... 😭
par contre une bonne MG de 7,75 sur ta brèle avec commande au guidon...ah la ca va se savoir et faire réfléchir peut être 🤭
la meilleure défense c'est....
l'ATTAQUE
et ton voisin avec sa tronçonneuse le dimanche elle est électrique?
vroummm vroummm ou bizzz bizzz, gibier tu es et restera... 😭
par contre une bonne MG de 7,75 sur ta brèle avec commande au guidon...ah la ca va se savoir et faire réfléchir peut être 🤭
la meilleure défense c'est....
l'ATTAQUE
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Il y aussi des désavantages au silence et à la discrétion 🤭 🤭 ... mais la chasse n'est pas ouverte tout le temps, heureusement 😄 😄
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
