C EST BIENTOT LA FIN DES Z' HARICOTS..LE CT DES 2 ROUES
Soldat, soldat..... :/...
Un soldat ça obéit promptement... si les ordres sont
Sors de la tranchée, et va te fr canarder, par l'ennemi, t'as une chance sur 100 d'en rescaper......mais la Nation t'en sauras gré, et tu auras 1 jolie médaille postume..
Bin...dans ce cas, je préfère être le colonel, qui boit un jack Daniel, la bas, dans sa tente renforcée, sous les rochers de granit, pendant que la chair a canon, se fait zigouiller, comme des cons ( des pigeons cons).. parce que la Nation a décidé de rentrer en guerre... et la hiérarchie étant ainsi faite, que le bas de l'échelle, est si peu considéré, que si tu n'obéis pas aux ordres, tu es considéré, comme déserteur, donc fusillable, sur le champ.....
Reste donc que 2 options...soit lutter dans l'ombre....soit être colonel.. '
J'ai déjà passé le cap de colonel en formation accélèrëe adultes, à l afpa...il me resterait plus
qu' à lutter dans l'ombre....???? c'est ce que je fais, en adoptant la doctrine...la nuit, tous les renards sont gris. 😉 :D
Vive l'étagère..✌️
Un soldat ça obéit promptement... si les ordres sont
Sors de la tranchée, et va te fr canarder, par l'ennemi, t'as une chance sur 100 d'en rescaper......mais la Nation t'en sauras gré, et tu auras 1 jolie médaille postume..
Bin...dans ce cas, je préfère être le colonel, qui boit un jack Daniel, la bas, dans sa tente renforcée, sous les rochers de granit, pendant que la chair a canon, se fait zigouiller, comme des cons ( des pigeons cons).. parce que la Nation a décidé de rentrer en guerre... et la hiérarchie étant ainsi faite, que le bas de l'échelle, est si peu considéré, que si tu n'obéis pas aux ordres, tu es considéré, comme déserteur, donc fusillable, sur le champ.....
Reste donc que 2 options...soit lutter dans l'ombre....soit être colonel.. '
J'ai déjà passé le cap de colonel en formation accélèrëe adultes, à l afpa...il me resterait plus
qu' à lutter dans l'ombre....???? c'est ce que je fais, en adoptant la doctrine...la nuit, tous les renards sont gris. 😉 :D
Vive l'étagère..✌️
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Contrôle technique deux-roues. Ceux d’avant 1980 bientôt exemptés ?
Alors que l'instauration annoncée du contrôle technique suscite l'inquiétude et la colère des propriétaires de deux et trois-roues, une lueur d’espoir est en train de germer. La FFVE milite actuellement pour exonérer les machines d’avant 1980, une exemption espérée par de nombreux collectionneurs.
Par Robin San VicentePublié le 15/12/2023 - 18:30
moto benelli 250 2cVOIR LES PHOTOS
La FFVE souhaite que soient exemptés de contrôle technique les deux et trois-roues titulaires d'une carte grise collection mis en circulation avant 1980.
Robin San Vicente
La colère ne retombe pas chez les motards. Le décret publié le 23 octobre dernier dans le Journal officiel a fixé au 15 avril 2024 la date d'application du contrôle technique des deux et trois-roues. De quoi inquiéter la grande majorité des motocyclistes, en particulier ceux qui possèdent des véhicules de collection. Mais une modification de la mesure réclamée par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE) pourrait redonner le sourire à certains d'entre eux.
Avant 1980 : pas de contrôle technique
En plus des autos, la FFVE accorde évidemment une importance aux deux-roues de collection. À la suite de la mesure prise par le Gouvernement, l’association a demandé à son ministère de tutelle, le ministère de la Transition écologique, l’exonération du contrôle technique pour les motos immatriculées avant 1980 titulaires d’une carte grise collection. Jusqu’à maintenant, à l’instar des voitures, seuls les deux et trois-roues d’avant 1960 dotés d’un titre d’immatriculation collection pouvaient s'affranchir d’un passage dans un centre de contrôle. Le choix de reculer l’année de mise en circulation à 1980 est réfléchi. « Les motos se sont beaucoup normalisées à partir de cette époque […]. Ce recul simplifierait le travail des contrôleurs techniques » nous explique Loïc Duval, directeur général de la FFVE. En effet, avec l’arrivée en masse des marques japonaises sur le marché au milieu des années 1970 et au début des années 1980, les motos présentent pour la plupart la même « configuration ». Elles sont presque toutes équipées de clignotants de série, les commandes de vitesses et de freins sont standardisées (à gauche pour le sélecteur, à droite pour les freins), le kick cède de plus en plus sa place au démarreur électrique…
Media Image
Image
suzuki gsx-r 750 1985
La FFVE a choisi la date de 1980 car c'est à cette période que la plupart des motos se sont standardisées.
DR
Les clubs et propriétaires inquiets
Aujourd’hui, les propriétaires et les clubs sont inquiets pour l’avenir de leurs deux-roues de collection, et cette modification du décret constituerait un véritable soulagement pour beaucoup. « Ce serait une très bonne chose » nous confie Yannick Miras, président de l’association Tavel’O Solex, dans le Gard. « On ne connaît pas la vision avec ce contrôle. […] J’ai un Solex 2200. Mon freinage, c’est des patins à l’avant et à l’arrière. Le contrôle technique va-t-il être remis dans le contexte de l’époque de la machine ? », s’interroge-t-il. Selon lui, quelques membres de son association réfléchissent à mettre leurs véhicules de côté. Le cas des mobylettes et des petites cylindrées de collection fait partie du raisonnement de la FFVE. Loïc Duval souligne que les deux-roues de ce type prennent rarement la route et que le contrôle technique représente donc une véritable contrainte pour leurs propriétaires. Il ajoute :
Comme les motos prennent peu de place et ont une valeur moindre que les voitures, les collectionneurs en possèdent plusieurs.
Le coût d’un passage dans un centre de contrôle multiplié par le nombre de deux-roues possédés est une véritable préoccupation pour les collectionneurs. Une pétition circule même au sein du Motobécane Club de France, qui souhaite l'abandon du contrôle technique pour les moins de 125 cm3. Ce qui est le cas à l'échelle européenne. Jean Farge, président dudit club, nous a fait part lui aussi de son mécontentement. « Les collectionneurs prennent un soin maniaque de leurs machines. Ils ne roulent que quelques centaines de kilomètres par an. On connaît les chiffres officiels de l'accidentalité moto, et cela (le contrôle technique, ndlr) ne réduira rien, surtout avec les motos anciennes », s'insurge-t-il. Le motard prend son cas pour exemple avec sa moto de 1927 qui dispose d'une carte grise normale et devra subir l'examen du contrôle technique tous les trois ans. Il faut maintenant espérer que le ministère se positionne en faveur de l’argumentaire de la FFVE. Pour rappel, les deux-roues exonérés de contrôle technique sont les motos de trial et d’enduro dont les propriétaires sont titulaires d’une licence de compétition.
Alors que l'instauration annoncée du contrôle technique suscite l'inquiétude et la colère des propriétaires de deux et trois-roues, une lueur d’espoir est en train de germer. La FFVE milite actuellement pour exonérer les machines d’avant 1980, une exemption espérée par de nombreux collectionneurs.
Par Robin San VicentePublié le 15/12/2023 - 18:30
moto benelli 250 2cVOIR LES PHOTOS
La FFVE souhaite que soient exemptés de contrôle technique les deux et trois-roues titulaires d'une carte grise collection mis en circulation avant 1980.
Robin San Vicente
La colère ne retombe pas chez les motards. Le décret publié le 23 octobre dernier dans le Journal officiel a fixé au 15 avril 2024 la date d'application du contrôle technique des deux et trois-roues. De quoi inquiéter la grande majorité des motocyclistes, en particulier ceux qui possèdent des véhicules de collection. Mais une modification de la mesure réclamée par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE) pourrait redonner le sourire à certains d'entre eux.
Avant 1980 : pas de contrôle technique
En plus des autos, la FFVE accorde évidemment une importance aux deux-roues de collection. À la suite de la mesure prise par le Gouvernement, l’association a demandé à son ministère de tutelle, le ministère de la Transition écologique, l’exonération du contrôle technique pour les motos immatriculées avant 1980 titulaires d’une carte grise collection. Jusqu’à maintenant, à l’instar des voitures, seuls les deux et trois-roues d’avant 1960 dotés d’un titre d’immatriculation collection pouvaient s'affranchir d’un passage dans un centre de contrôle. Le choix de reculer l’année de mise en circulation à 1980 est réfléchi. « Les motos se sont beaucoup normalisées à partir de cette époque […]. Ce recul simplifierait le travail des contrôleurs techniques » nous explique Loïc Duval, directeur général de la FFVE. En effet, avec l’arrivée en masse des marques japonaises sur le marché au milieu des années 1970 et au début des années 1980, les motos présentent pour la plupart la même « configuration ». Elles sont presque toutes équipées de clignotants de série, les commandes de vitesses et de freins sont standardisées (à gauche pour le sélecteur, à droite pour les freins), le kick cède de plus en plus sa place au démarreur électrique…
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suzuki gsx-r 750 1985
La FFVE a choisi la date de 1980 car c'est à cette période que la plupart des motos se sont standardisées.
DR
Les clubs et propriétaires inquiets
Aujourd’hui, les propriétaires et les clubs sont inquiets pour l’avenir de leurs deux-roues de collection, et cette modification du décret constituerait un véritable soulagement pour beaucoup. « Ce serait une très bonne chose » nous confie Yannick Miras, président de l’association Tavel’O Solex, dans le Gard. « On ne connaît pas la vision avec ce contrôle. […] J’ai un Solex 2200. Mon freinage, c’est des patins à l’avant et à l’arrière. Le contrôle technique va-t-il être remis dans le contexte de l’époque de la machine ? », s’interroge-t-il. Selon lui, quelques membres de son association réfléchissent à mettre leurs véhicules de côté. Le cas des mobylettes et des petites cylindrées de collection fait partie du raisonnement de la FFVE. Loïc Duval souligne que les deux-roues de ce type prennent rarement la route et que le contrôle technique représente donc une véritable contrainte pour leurs propriétaires. Il ajoute :
Comme les motos prennent peu de place et ont une valeur moindre que les voitures, les collectionneurs en possèdent plusieurs.
Le coût d’un passage dans un centre de contrôle multiplié par le nombre de deux-roues possédés est une véritable préoccupation pour les collectionneurs. Une pétition circule même au sein du Motobécane Club de France, qui souhaite l'abandon du contrôle technique pour les moins de 125 cm3. Ce qui est le cas à l'échelle européenne. Jean Farge, président dudit club, nous a fait part lui aussi de son mécontentement. « Les collectionneurs prennent un soin maniaque de leurs machines. Ils ne roulent que quelques centaines de kilomètres par an. On connaît les chiffres officiels de l'accidentalité moto, et cela (le contrôle technique, ndlr) ne réduira rien, surtout avec les motos anciennes », s'insurge-t-il. Le motard prend son cas pour exemple avec sa moto de 1927 qui dispose d'une carte grise normale et devra subir l'examen du contrôle technique tous les trois ans. Il faut maintenant espérer que le ministère se positionne en faveur de l’argumentaire de la FFVE. Pour rappel, les deux-roues exonérés de contrôle technique sont les motos de trial et d’enduro dont les propriétaires sont titulaires d’une licence de compétition.
Moto(s) : HVA240WR82
ET oui, toujours la même question: La FFVE ne prêche elle pas uniquement dans le but de remplir son tiroir caisse? sous prétexte de nous défendre : " motos d'avant 1980, mais avec carte grise collection " :/Donc, si tu veux échapper au CT, passe par la caisse de la FFVE 😉 Comme ils le disent si bien, de nombreux collectionneurs ont plusieurs motos, celles-ci prenant beaucoup moins de place qu'une voiture, ont une valeur moindre, ça doit en faire un paquet à devoir passer par leur service... et leur compte bancaire 😡 Il n'y a pas que les Dekra et consorts qui font du lobbying 😀 ; Je me trompes peut-être, mais.... ne suis-je pas dans le vrai?
Moto(s) : 1400GTR 500XS 360RT2 250DT2 125AT2
Phoque œuf !
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
"En plus des autos, la FFVE accorde évidemment une importance aux deux-roues de collection. À la suite de la mesure prise par le Gouvernement, l’association a demandé à son ministère de tutelle, le ministère de la Transition écologique, l’exonération du contrôle technique pour les motos immatriculées avant 1980 titulaires d’une carte grise collection. "
Et comme pour passer un véhicule de carte grise normale en carte grise collection il faut une attestation payante ffve , et hop encore un peu dans les fouilles de cette fédération...ou comment tirer profit d'une loi en faisant croire qu'on la combat .
Et comme pour passer un véhicule de carte grise normale en carte grise collection il faut une attestation payante ffve , et hop encore un peu dans les fouilles de cette fédération...ou comment tirer profit d'une loi en faisant croire qu'on la combat .
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Pour remettre du grain dans la machine , la ffmc vient de démonter l'idée lumineuse d'une eurodéputée qui souhaitait limiter la vitesse des motos à 110km/h.
C'est quand qu'on pète tout ?!
C'est quand qu'on pète tout ?!
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
tout deviens débile,je plaint sincèrement la génération suivante !
Moto(s) : kawasaki ZR7 1999 ,sherco 250 trial 2017 -yamaha 125 DTF 1976
m en fout ..moi j aime bien les moutons .. www.youtube.com/watch?v=rTYTbxwIP0E&ab_cha...
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Les chiffres, ont peut leur faire dire ce que l'on veut.
www.moto-net.com/article/les-motards-ont-3...
www.moto-net.com/article/les-motards-ont-3...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
ET ÇA VA PAS ALLER EN S ARRANGEANT !.. ???? 
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Beubeugne steph a écrit :ET ÇA VA PAS ALLER EN S ARRANGEANT !.. ????
;)
La réincarnation existe, la preuve car on ne peut pas être aussi con en une seule vie, faut de l'expérience.
"Si on écoutait ce qui se dit, les riches seraient les méchants, les pauvres, les gentils. Alors pourquoi tout le monde veut devenir méchant ? "
Coluche
Coluche
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
"Le goût du lucre, les primes de zone,les assurances sociales, l'esprit nouveau*
Audiard.
Audiard.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Avec les légendes, c'est mieux!
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
