J ai ma réponse 🤭

donc 14 mois pour installer
un retro
un feu stop
éclairage code -phare 
un compteur et la plaque imat taille règlementaire
le klaxon  et elle devrait être conforme au certificat  de réception des mines de 1979
j ai bon ?
et tranquille pour 5 ans
c'est pas la mer a boire non plus

swm 29 a écrit :

donc 14 mois pour installer
un retro
un feu stop
éclairage code -phare 
un compteur et la plaque imat taille règlementaire
le klaxon  et elle devrait être conforme au certificat  de réception des mines de 1979
j ai bon ?
et tranquille pour 5 ans
c'est pas la mer a boire non plus

C'est pas la mer à boire effectivement, (lorsque tu n'as qu'une moto), mais quand tu possèdes une quinzaine de bécanes en état de rouler sur route, allant de 1922, à 1987, que tu n'as pas non plus forcément envie de les passer en collection, (15×80 euros pour la ffve), et que tu ne vois pas comment tu vas passer au CT une bécanes de 1927, toute d'origine, sans éclairage, klaxon, suspension arrière, etc, etc...devant un couillon qui n'aura aucune idée du machin que tu lui présentes...et payer 50 balles pour faire 30 km par an...c'est une autre paire de manches...
Plus cher de CT que d'essence sur trois ans, je me marre...

swm 29 a écrit :

pour mulanée   je ne peux pas te répondre ,j'ai suivi la procédure classique et j'ai obtenu cette cgc  sans rien demander de particulier

Re merci pour tes réponses fortement utiles à la cause.

@saroboy
C'est tout à fait çà, une punition inutile et bien chère pour bien appuyer sur le fait que la moto faut que çà rapporte à d'autres (organismes de contrôle, état, sociétés gérant les stationnements...).
J'ajoûte que les motos que je possède, je les ai acheté (même parfois récupéré gratos ) il y a longtemps à des petits prix. Serais-je devenu à mon insu un nouveau riche qu'il faut ponctionner à tout prix ?

swm 29 a écrit :

pour mulanée   je ne peux pas te répondre ,j'ai suivi la procédure classique et j'ai obtenu cette cgc  sans rien demander de particulier

Poireaunen a écrit :

Re merci pour tes réponses fortement utiles à la cause.

Ma dernière carte grise pour une enduro est récente : je l'ai faite en juin de cette année (1ère immat 08/83), aucune mention dans la case D3...

D'autres exemples parmi vous de cette mention D3 pour une ancienne ?

saroboy a écrit :

... ... et que tu ne vois pas comment tu vas passer au CT une bécanes de 1927, toute d'origine, sans éclairage, klaxon, suspension arrière, etc, etc...devant un couillon qui n'aura aucune idée du machin que tu lui présentes...et payer 50 balles pour faire 30 km par an...c'est une autre paire de manches...
Plus cher de CT que d'essence sur trois ans, je me marre...

Pas de CT pour les bécanes d'avant 1960. C'est écrit, suffit de lire, même si les textes sont totalement indigestes, à plus d'un titre!  🙂

Ben oui, il suffit de lire, pas de CT pour les motos d'avant 1960, avec une CG de collection...sans cela, c'est CT tous les trois ans... 😜

swm 29 a écrit :

pour mulanée   je ne peux pas te répondre ,j'ai suivi la procédure classique et j'ai obtenu cette cgc  sans rien demander de particulier

Poireaunen a écrit :

Re merci pour tes réponses fortement utiles à la cause.

TS...etc a écrit :

Ma dernière carte grise pour une enduro est récente : je l'ai faite en juin de cette année (1ère immat 08/83), aucune mention dans la case D3...

D'autres exemples parmi vous de cette mention D3 pour une ancienne ?

Pas de mention D3 pour moi, avec des VCG d'avant 07/2020.

La saisie des rubrique pour les anciennes est plutôt fantaisiste puisque, par exemple, la D3 s'applique à la dénomination commerciale, qui n'a rien à voir avec les catégorie L...E et L...T du texte officiel.

TS...etc a écrit :

......
D'autres exemples parmi vous de cette mention D3 pour une ancienne ?

Sur plus de 15 cartes grises faites en 2023 pour mes motos d' enduro et de trial , il n' y en a qu'une seule qui a la mention 125 TY en D3 .
Je précise que mes machines sont toutes d' avant 1982 et en carte grise normale .

A noter que l' ANTS m' a délivré une carte grise de Zusuki 175  PE .... va savoir où ils ont trouvé cette marque dans leur base de données ..  🙄  🙄  🤬

Un PE ???
il était OU ??? je ne me rappelle pas l'avoir vu...

mais finalement je pense que c'est toi qui à la meilleure technique
le contrôle de 15 motos en une fois
le contrôleur va rendre l’âme et te donner le carton direct au bout de la cinquième
  :D

La 175 PE était dans mes réserves ... tout ne rentre pas dans mon garage ... :/
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1044057
Pour 2 sorties par an avec mes anciennes ( Brassac + Boismé )  bah , je vais encore faire l' effort de passer à la caisse si il faut un C.T pour une rando  ...  :|  :/

Bonsoir JPH 74,
dans la mesure ou tes bécanes passent le CT. Moi aussi, je veux bien faire l'effort financier, voire de bricoler un peu. Mais mon 250 Yamaha WRZ de 94 sans compteur, j'en fais quoi ?
Bon cour

Oups, trop vite cliqué
Bon courage à tous.
Thierry