Même pas un sonomètre homologué...:/ :/
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Quand tu mets en // avec la réponse de la FFMC à la (im)possibilité que les Forces de l'Ordre fassent un check-up rapide des bécanes!! Ça laisse rêveur, dubitatif ou plus probablement en rogne! 😡
Il y a des contrôleurs qui vont demander une protection rapprochée. 🙂
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
www.largus.fr/actualite-automobile/info-ou...
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BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Le seul intérêt du CT pour l’État, donner le change auprès de l’Europe, engranger de la TVA et faire en sorte que les copains "Dreka and Co" touche un peu plus de dividendes.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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pour ceux comme moi qui ont plusieurs brele ç'est peut etre plus interessant...
à etudier
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Cela pourrait changer en 2025, mais à ce jour, il est stipulé que cette mesure est soumise à l’appréciation du contrôleur. Il pourra toutefois s’appuyer sur les certificats d’homologation des silencieux d’échappements, et sur le volume sonore homologué qui figure sur le certificat d’immatriculation du véhicule."
Et bien encore heureux, je ne vois pas trop sur quoi d'autre s'appuyer !
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
ricostopy a écrit :du coup la solution sera peut etre de prendre une licence ffm, vu que les trial et enduro sont à priori exempté si on est licencié....
pour ceux comme moi qui ont plusieurs brele ç'est peut etre plus interessant...
à etudier
Comme évoqué dans plusieurs messages plus haut, la question est de pouvoir identifier ces enduros et trials (sous sous catégorie LXXXX E ou L XXX T) lorsque les cartes grises ne mentionnent pas ces sous sous catégories.
C'est une situation qui n'a pas échappé aux "personnes proches du dossier" comme on dit.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Gordon Fofona a écrit :Pour le bruit, il est indiqué dans l'ITW du repaire des motards :
Cela pourrait changer en 2025, mais à ce jour, il est stipulé que cette mesure est soumise à l’appréciation du contrôleur. Il pourra toutefois s’appuyer sur les certificats d’homologation des silencieux d’échappements, et sur le volume sonore homologué qui figure sur le certificat d’immatriculation du véhicule."
Et bien encore heureux, je ne vois pas trop sur quoi d'autre s'appuyer !
Gordon, vu qu'il n'y a de sonomètre homologué (actuellement), je ne vois pas en quoi une indication du niveau sonore d'homologation pourrait être utile. À moins que le contrôleur ait un sonomètre intégré dans la tête. 🤭 Depuis le temps que je bricole, ma clé dynamométrique intégré au bras, connait quelques défaillances qui se soldent par des foirages d'écrous! 🤭
Je suis curieux de savoir combien de personne ont la notion des échelles de bruit?
Paske 80 Db c'est le double de niveau sonore par rapport à 77 Db. Le niveau sonore double tous les 3 Db.
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La croix rouge en toute fin de graphique, c'est Elricos en fin de banquet :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Epine43 a écrit :100 euros de l'heure sans machines , c'est beaucoup plus que les métiers médicaux....et on manque de médecins....
gouvernements de.............
Je fini ta phrase tu as oublié un mot 🤭
D'excrément :D
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
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125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002




