Ni 50, ni 30! On est pas des marchands d'tapis!

Même 10 e...
Car des qu'on te prend par le nez.....cesr foutu...
Après cesr les oreilles, les bras, les jambes, et l'état finit par te tenir par les coui....
On n'est plus au moyen age,...mais, perso...un seigneur, qui se pétait de vanité, et essorait les malheureux et misérables paysans, de son fief, je l aurai pendu, par le mot que j'ai caché à la fin de ma 1 ére phrase...au fond d'un bois, sans aucun témoins...
Suis pas méchant, mais je déteste, le mépris, la vanité, cupidité et condescendance, sur le peuple, à qui l'on demande, déjà beaucoup
Faut pas exagérer et nous prendre pour des pigeons à tous bouts de champ ! ????

".mais, perso...un seigneur, qui se pétait de vanité, et essorait les malheureux et misérables paysans, de son fief, je l aurai pendu, par le mot que j'ai caché à la fin de ma 1 ére phrase...au fond d'un bois, sans aucun témoins... "

Tu sais Steph le 26 juin 1791 le seigneur qui habitait dans le château du village où j 'habite a fini découpé en morceaux par des paysans ...Ce n'est pas une légende mais la vérité historique !

C'était mon hors sujet du soir , juste histoire de dire qu'il arrive un moment ou des excités peuvent péter les plombs à force de tirer sur la corde .

Je l'aime bien ce "feu de remorque" avec clignotant integré
Beaucoup l'ont collés sur des Hva , des militaires , etc
Je pense qu'il y a le stop et on voit l'eclairage de plaque 
Et j'me demande s'il pourrait le faire , je pense aux enduros competitions post 89

Bonjour à tous,

Le pire c'est que les premières directives sur le contrôle étaient assez simple (contrôle visuel des freins de l'éclairage et du bruit avec un sonomètre) maintenant la liste c'est allongée et ce n'est que le début.  Pour ceux qui ont plusieurs machines comme moi cela va être l'enfer car pour un rien ils vont nous recaler la moto. Rien que la plaque d'immatriculation qui ne sera pas aux normes et pan qui aujourd'hui sur une ancienne et même une récente à une plaque homologuée en enduro ou en trial ?
C'est juste pour être en phase avec l'Europe et comme ce gouvernement à besoin de fric le contrôle est une aubaine (50 euros multiplié par 4 millions de deux roues = 200 000 000 millions) bien évidement pas tous pour l'état mais sur 50 € il y a une partie qui est reversé avec la TVA  ( 8 X 4000000 = 32 Millions d'euros)
Effectivement la FFM n'as rien dit une aubaine aussi pour elle qui va vendre des licences.

Bonjour à tous,

Le sujet passe en douce et hors du milieu on en entends pas parler.
Je fais la finale d'enduro AURA ce WE et je vais essayer de choper le micro pour faire de la grosse provocation, pour faire réagir. Grillon sera pas loin et devrait pouvoir me donner un coup de main si besoin.

En résumé, les enduros seraient exclues ou pas? Si on a une licence ou pas?
De plus je me demande comment va faire le contrôleur pour démarrer certaines motos.... KTM 500 GS Rotax (ou 500 XT), si tu connais pas la méthode tu peux y passer 3 jours🤭.

J'ai 7 motos dans le garage, cela va commencer a faire un peu d'argent pour le contrôleur!!! Je vais demander une carte de fidélité, 5 motos contrôlées = une gratos!!! 😂.

Bonne journée à tous...

pour moi c'est clair, les enduro et trial auront le droit de circuler sans CT si le conducteur a une licence.
Par contre le changement de carte grise sera certainement bloqué par le SIV sans CT.

donc le CT sera au moins obligatoire pour la vente de moto, enduro et trial compris?

le "marché"  au sens large et particulierement les motos TT peut s'attendre a une crise et l'état nounou va transformer en délinquant des centaines de milliers de délinquant supplémentaires.....comme s'il en manquait !!!!

Benoitp a écrit :

pour moi c'est clair, les enduro et trial auront le droit de circuler sans CT si le conducteur a une licence.

Attention à ce qu'il ne soit pas rajouté à cette phrase "dans le cadre de compétitions sur route ouverte", sinon ça me parait trop beau et surtout quais ingérable (mais bon, on est pas à une usine à gaz près en France)

Gérald 45 a écrit :

Alors unissons nous et ensemble boycottons ce control !!!!!

Sauf mention spéciale formulée par l'assureur, la RC fonctionne même avec un CT pas à jour (c'est le cas en voiture) et pour moi c'est le principal (trop risqué à mon sens de rouler sans assurance)
Donc, pour celui qui roule uniquement en TT, avec un risque de contrôle policier hyper faible voire nul, le boycott me parait assez naturel...

Epine43 a écrit :

le "marché"  au sens large et particulierement les motos TT peut s'attendre a une crise et l'état nounou va transformer en délinquant des centaines de milliers de délinquant supplémentaires.....comme s'il en manquait !!!!

Les premiers délinquants  sont au sommet de l etat  donc  On n'est plus à ça près ! 😎

Sans tomber dans le "catastrophisme" extrême, mais en y prenant garde quand même, je pense que le marché de la moto, notamment le TT, est en train de mourir.
Je ne vois pas comment nous pourront vendre nos motos de plus de 4 ans sans CT. Si le vendeur est couvert par sa licence FFM, et que l'acheteur ne veut pas faire de compétition, comment va se passer le changement de CG?
Au vue du prix des motos, le parc va vieillir, obligatoirement, car il va rester peu de monde pour se payer des bécanes à + de 10 000 € pour faire de la balade.
Les concessionnaires et autres garages motos ont de quoi s'inquiéter, les marques leurs imposent de plus en plus de volumes de vente, avec des marges qui se réduisent et de moins en moins d'acheteurs, l'équation va devenir insolutionnable !!!!
Ils ont leurs avenirs en main, mais pour l'instant je ne souhaite pas faire 200 kilomètres pour trouver une pièce ou accessoire, et pourtant c'est se qui risque d'arriver et très rapidement.
Un concessionnaire du Puy me disait ce Week end, que le parc serait maintenu pendant 10 ans, car après les marques supprimeraient la fabrication de certaines pièces (obsolescence programmée).
Si en plus nous n'avons pas le soutient de notre fédération et la pression des escrolos, ..... C'est vr

C'est vraiment la fin des Z'haricots...... 😉