Flo27 a écrit :

Merci Ben pour ta réponse.

Je voulais savoir si il sont d'origine a la moto, si il sont de bonne qualité....

Oui d’origine,sur la mienne aussi...Akront verte

Jeff a écrit :

Sur un vieux post du GV

TR : c'est l'autocollant rouge ce sont les motos de trial.
TC: autocollant  vert les enduros & cross).
TCD: autocollant jaune c'est les jantes renforcées avec un rebord.

Merci pour l'info

Flo27 a écrit :

Merci Ben pour ta réponse.

Je voulais savoir si il sont d'origine a la moto, si il sont de bonne qualité....

ben56 a écrit :

Oui d’origine,sur la mienne aussi...Akront verte

Yes c'est super que ce soit les origines.
Merci

Bonjour.
J'ai un robinet d'essence d'origine qui fuit au niveau du papillon et je ne sais pas comment je restauré. Avant vous déjà fait ça ? Quel matériau utilisé ?
Merci

Aujourd'hui démontage des robinets d'essence.

Démontage du premier, le joint en liège un peu malade.

Reprise de la portée du levier. Retourne le joint pour récupérer un face lisse et le cale avec un morceau de brique de jus.


On change le tube en laiton Dia 4.

Le deuxième un peut plus malade au niveau du joint.

On recommence, reprise porté du levier, taille de joint, mais par contre j'inverse les joints, le liège en premier et la cale en brique de jus en deuxième côté alu contre le levier


J'ai taillé le joint dans la brique de jus légèrement plus grand pour bien la formé dans le robinet. Lissé avec un tournevis plat il épouse parfaitement le logement



Par contre je n'ai pas réussi à refaire la grille.
Si par hasard vous avez ou savais où je peut en trouver même du joint neuf, je suis preneur.
Bonne soirée

peut-être ici :
www.ebay.it/itm/GUARNIZIONE-INTERNO-RUBINE...
ou ici , pour les faire soi même ...
www.jpm83.com/feuilles-en-papier-joints-et...

Merci pour le lien Étienne je vais regarder.????????

Aujourd'hui j'ai essayé de faire un filtre.
Grille inox

Roulage

Chauffe sur un fer à souder et applications colle à chaud

Pliage extrémités

Roulage et pliage du filtre plus petit


Assemblage

Voilà le résultat


Maintenant je vais tester si la colle à chaud résiste à l'essence.
Bonne soirée

Si tu fais deux tours de crépine et que tu replies et pinces bien la partie haute, pas besoin de colle à chaud. Pourquoi prendre un risque ?  😉  😉
Avec un grillage en 120 mesh, pas besoin de doubler le filtre.  😉

Crazy tiger tu n'aurais pas discuté avec ma femme par hasard  😂  😂 .Elle m'a dit la même chose pour la colle à chaud.

Bonsoir.
Petite question hier grosse sortie avec plusieurs moments de roulage tranquille qui mon value 2 bougie.
J'aurais voulu savoir si je pouvais mettre des réglages carbu des modèles enduro et si oui avez vous les info.

Je roule plutôt en mode promenade.

Si vous avez un retour je suis preneur.
Cabu Bing 54
Principale 175
Puit 2,73
Diffuseur 35

Salut  Flo27 tu laisses  le grillage enroulé sur l'axe et tu fais une soudure avec deux points d'étain si tu as peur.
henri

Reçu cette aprem.
.
Bon weekend à vous

Bonjour à tous,
Petit roulages hier matin, tout va bien pas de bougie claqué n'y autre problème.  Je suis content pour une fois que je n'ai pas à pousser.
Par contre au moment du nettoyage je me suis rendu compte que j'avais perdu mon guide chaîne sous moteur.
Serait il possible d'avoir des cote du fer plat et les dimensions du ressort.
Merci

Personne ?