Super boulot, elle est magnifique ! Quand on voit de quoi vous êtes partis... Chapeau !  👍 

Merci 🙂

Je pense que dans 1 mois elle devrait être finie à 100% !

Ca y est la restauration du PE est terminée 🙂

J'ai mis à jour mon premier post avec les dernières étapes et le résultat final.

Pour ceux qui ont la flemme de tout lire voici le avant après  😂 

Bravo, beau boulot, la déco DG lui va très bien  👍 

Merci Laurent !

bravo  👍  belle restau. 😍 
j'avais fait celle la il y a 2ans.


j'en ai une autre que j'attaque bientôt  😉 

belle restauration
bravo

Bonsoir Cedricbdo  😀
Joli rendu final  😎  👍 
Juste une remarque concernant l' embiellage :
Tu as vérifié que le jeu de la bielle soit bien dans les tolérances ( latéral + axial )   👍 
Cependant au vu de l' oxydation des masses ..  😕   as-tu pris le temps de contrôler l ' état des aiguilles du roulement de tête de bielle ? ( à la loupe, je sais, c' est pas facile ).
Si ces dernières sont oxydées ou marquées en surface , ça va pas tarder à se transformer en pâte abrasive avec l' huile en fonctionnement .. :/

Merci à tous.

Bon courage pour la prochaine restau Griszzly.

@JPH74 : on a bien contrôlé le jeu de la bielle. En axial aucun problème, en latéral on était toujours dans la tolérance mais à la limite. Donc ce sera à prévoir l'année prochaine je pense.
Concernant le roulement on l'a changé donc pas de problème la dessus 🙂

Bonjour Cedricbdo  😀
Si vous avez changé le roulement de tête de bielle ... c' est que vous avez ouvert le vilebrequin en deux  et changé son maneton et la bielle ...  😉  ce qui est parfait pour assurer la longévité du moteur.  👍 
Pour mémoire : la tête de bielle est la plus grosse extrémité de la bielle , la plus petite étant le pied de bielle qui se loge dans le piston.

Ah bah merci, tu fais bien de préciser, c'est le roulement de pied de bielle qu'on a changé... J'ai inversé les 2.
Mais comme dit plus haut, j'ai prévu de refaire l'embiellage l'année prochaine. Idéalement ca aurait été mieux de le refaire en même temps que la restau mais je n'avais pas la pièce à ce moment et surtout c'était un coût conséquent.

Belle restau juste une question le réservoir tu l'as changé ? ou repeint ?
Merci

Hello HRCMAN,

Merci 🙂
Le réservoir je ne l'ai ni changé ni repeint. C'est le même que j'ai restauré.
Je l'ai nettoyé à la paille de fer fine (000) et liquide nettoyant CIF, puis poncé au papier à eau du grain 400 à 1200, puis lustrer pendant pas mal de temps au polytrol. Et pour finir un léger coup de décapeur thermique pour redonner le brillant.

J'ai lu les étapes à suivre ici : pureenduro.free.fr/restaurer.html
Ouvrir MENU => 1. Partie cycle => 1.3 gardes boue, réservoir, plaques.

Salut!
Bravo et resto magnifique 😄 
J’aurais une question sur le termo, combien coute en moyen une installation?
Merci

Hello Natan,

Mon pote a voulu "bien" s'équiper donc il n'a pas prit le pistolet entrée de gamme.
Il a pris du moyen de gamme, environ 350euros.

Même modèle que celui-ci : vevor.fr/products/electrostatique-pistolet...

Ce qui est chiant c'est que faut vider la cuve dès que tu veux changer de couleur de poudre, bien la nettoyer etc. Franchement je trouve un pistolet de ce type plus pratique (et moins cher) :
vevor.fr/products/pistolet-a-peinture-reve...

Ensuite il te faut un four, donc le prix dépend de la taille. Si tu n'as que des petites pièces, un petit four pas cher sur leboncoin suffit. Mon pote a acheté un four de cuisine pour faire des moteurs etc; environ 300 euros aussi.

Ensuite la poudre c'est environ 20 euros le kg. Mais comme tu en trouves très peu en france, il faut acheter depuis UK ou US et ça revient à 30-40eu le killo.

Par contre le thermo c'est assez simple à prendre en main. Après quelques essais sur des vieilles pièces on a tout de suite réussi à avoir un résultat nickel 🙂

Voilà j'espère que ça t'aidera 🙂