les durites d'un certain âge, usées par le temps et les liquides souvent restés trop longtemps, se désagrègent et formes de petites aspérités qui retiennent les bulles et rendent la purge inefficace.  😡 

Marvin The Martian a écrit :

Moralité..a force de tripoter le levier cat fini par durcir ...c était la minute bricolage 😄 

Poireaunen a écrit :

Malotru.

Marvin The Martian a écrit :

Où ? 😂 

Celle-là, je m'y attendais. C'est malin !! Des enfants peuvent lire.

hello , hello brave gens
miracle , J ai réussi a retrouver un levier dur sur ma bella italienne. Donc , démontage de la vis banjo de l'étrier , avec quelques dépôts comme du calcaire sur ce dernier. Je pense , je dis bien je pense que cela provoquait des remous , ceci favorisant la création de bulles.
Ensuite  j'ai reamorcé le circuit avec cet appareil :  www.manomano.fr/p/purgeur-purge-de-frein-5...
Même pas besoin de purger , circuit  correct avec cet appareil. Voilà , maintenant je croise les dois et je surveille pour les prochains jours.
Maintenant , j'ai cogité et je me suis dit que parfois peut être que les circuits pollués peuvent être sources de nombreux problèmes.
Personne ne pense obligatoirement au flexible ou au vis , et l'on met un siècle à purger le circuit. Voilà j'attend demain en espérant que ma petite husky ai toujours du mordant au frein avant 👍 

Bravo, tu as pris les grands moyen !!!!!!!!! 👍  👍 

on fait au mieux becaf , il faut essayer tous les moyens tant que le temps , la patience, et le porte monnaie suivent ! Des fois on n'est pas assez logiques , il faut réfléchir et envisager toutes les hypothèses !   Je vois que tu as un magnifique garage suzuki , ta 500rm me fait énormément envie , super bécane pour notre niveau . a moins de s'appeler Carla , hollywood , ou Jobé  😂 

titi32 a écrit :

on fait au mieux becaf , il faut essayer tous les moyens tant que le temps , la patience, et le porte monnaie suivent ! Des fois on n'est pas assez logiques , il faut réfléchir et envisager toutes les hypothèses !   Je vois que tu as un magnifique garage suzuki , ta 500rm me fait énormément envie , super bécane pour notre niveau . a moins de s'appeler Carla , hollywood , ou Jobé  😂  

Pour agrementer, Voici le 500 Aux Andelys (27) en 2013 pour le CdF anciennes et une autre de retour de la Couronne (16)

titi32 a écrit :

hello , hello brave gens
miracle , J ai réussi a retrouver un levier dur sur ma bella italienne. Donc , démontage de la vis banjo de l'étrier , avec quelques dépôts comme du calcaire sur ce dernier. Je pense , je dis bien je pense que cela provoquait des remous , ceci favorisant la création de bulles.
Ensuite  j'ai reamorcé le circuit avec cet appareil :  www.manomano.fr/p/purgeur-purge-de-frein-5...
Même pas besoin de purger , circuit  correct avec cet appareil. Voilà , maintenant je croise les dois et je surveille pour les prochains jours.
Maintenant , j'ai cogité et je me suis dit que parfois peut être que les circuits pollués peuvent être sources de nombreux problèmes.
Personne ne pense obligatoirement au flexible ou au vis , et l'on met un siècle à purger le circuit. Voilà j'attend demain en espérant que ma petite husky ai toujours du mordant au frein avant 👍 

Il est sûr que si le circuit et ses composants n'était pas parfaitement propre cela peut incider sur le fonctionnement  CQFD .

titi32 a écrit :

on fait au mieux becaf , il faut essayer tous les moyens tant que le temps , la patience, et le porte monnaie suivent ! Des fois on n'est pas assez logiques , il faut réfléchir et envisager toutes les hypothèses !   Je vois que tu as un magnifique garage suzuki , ta 500rm me fait énormément envie , super bécane pour notre niveau . a moins de s'appeler Carla , hollywood , ou Jobé  😂  

Becaf a écrit :

Pour agrementer, Voici le 500 Aux Andelys (27) en 2013 pour le CdF anciennes et une autre de retour de la Couronne (16)

Putain le top:  500rm + tenue JT , ca me rappelle mon adolescence , en tout cas bravo , tu assures 😍 

titi32 a écrit :

hello , hello brave gens
miracle , J ai réussi a retrouver un levier dur sur ma bella italienne. Donc , démontage de la vis banjo de l'étrier , avec quelques dépôts comme du calcaire sur ce dernier. Je pense , je dis bien je pense que cela provoquait des remous , ceci favorisant la création de bulles.
Ensuite  j'ai reamorcé le circuit avec cet appareil :  www.manomano.fr/p/purgeur-purge-de-frein-5...
Même pas besoin de purger , circuit  correct avec cet appareil. Voilà , maintenant je croise les dois et je surveille pour les prochains jours.
Maintenant , j'ai cogité et je me suis dit que parfois peut être que les circuits pollués peuvent être sources de nombreux problèmes.
Personne ne pense obligatoirement au flexible ou au vis , et l'on met un siècle à purger le circuit. Voilà j'attend demain en espérant que ma petite husky ai toujours du mordant au frein avant 👍 

LPZ 13 a écrit :

Il est sûr que si le circuit et ses composants n'était pas parfaitement propre cela peut incider sur le fonctionnement  CQFD .

La mésaventure, citée au début de ce post est intervenue avec un maître-cylindre, des pistons/joints d'étrier neufs, une durit neuve et des banjos rutilants.
Quand le sort s'en mêle... . :/

En ce qui me concerne il y déjà bien longtemps que je n'accorde aucun crédit aux assertions de bcp de newbies après tout ce que j'ai lu et constaté .Cela peu paraître cynique ,mais l'époque ou l'on pouvait être sûr de la personne de l'autre côté de l'écran en tant que GM est bel et bien fini :Beaucoup de farfelus en tout genre ,très approximatif dans tout ...sauf pour l'immédiateté des réponses  🤭 .

ça doit faire mal, surtout aussi souvent!  🙂

Le père La Morale a parlé.
Fermez le ban !

De la même sorte si tu pouvais en faire tout autant cela nous faciliterait la vie plutôt qu'avoir a lire tes interventions  qui n'apporte rien sinon mettre en évidence notre antagonisme .La aussi -et pour reprendre tes propos - ça peut se résoudre en MP  avec moi ou l'administrateur .

Publiquement, je te retourne ton conseil.
Tu as le « pouvoir » de supprimer des messages, comme tu l’a déjà fait précédemment sur un des miens. Ne te prive pas si les miens ne respectent pas tes standards.
À commentaire inutile, réponse inutile.
Quelqu’un vient chercher des solutions, pas des remontrances.
Refermez le ban.

LPZ13 ET TONTON calmez vous les gars !!!!!!!!!!
La mécanique est un art , ou tant que l'on exploitera pas toutes les hypothèses , et les démarches succinctes à établir , ne livrera jamais ses secrets !!!!!!!
tout le monde n'est pas un pro, donc chacun fait comme il peut . Dans mon cas, qui aurait dis que le circuit était pollué?  , malgré une purge de l'ancien propriétaire et un loocked  propre ???????????????
Soyons humbles ,  et  ne pétons pas plus haut que notre cul , le Français aboie  , mais quand il faut aller au charbon , y a plu personnes !!!!!!! ,
derrière un écran c'est facile !!!!!!!!
quand à moi , je fais au mieux  , j'ai trouvé (tant mieux pour moi) , cela peut guider d'autres personnes !!!!!!!
A bientôt messieurs  😂