RANDONNÉE PRÉ 76 "BRASSAC LES MINES" LE 3/4 SEPTEMBRE 2022
Pour Crazy y en a un autre avec visière et arrière retombant sur la nuque.( j'ai dit la nuque!)
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
c'est le modèle 1914 ? :D
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Un bourdalou à éjection directe ???? 🤭 :D
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Bon les gars plutôt que de divaguer sans fin, vous n'avez pas autre chose à nous proposer?
Du genre vos machines, vos équipements...etc...
Franchement ça part dans le tout et n'importe quoi le truc.
Du genre vos machines, vos équipements...etc...
Franchement ça part dans le tout et n'importe quoi le truc.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Voilà la mienne 😉
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
tu mettais quoi ds ton mélange ?
😭
😭
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
apres ça fini comme le scud
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
JMO a écrit :Voilà la mienne 😉
C'est la base la bielle quand tu remets en route une machine.
Il faut toujours démonter le maneton quand tu restaure une moto, l'absence de jeu "au toucher" ne veut absolument rien dire.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
c est exactement cela pas un pet de jeu et a jmo ca lui a coute deux pistons et deux realesages
mais bon démonté pour le plaisir c est pas toujours juge utile
mais bon démonté pour le plaisir c est pas toujours juge utile
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
Ben la justement c'est pas pour le plaisir, vu que deux fois ça a cassé.
Quand tu refais un moteur et que tu ne démontes pas le maneton, faut s'attende à ce genre de retour de manivelle.
Quand tu refais un moteur et que tu ne démontes pas le maneton, faut s'attende à ce genre de retour de manivelle.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Mac Gyver a écrit :c est exactement cela pas un pet de jeu et a jmo ca lui a coute deux pistons et deux realesages
mais bon démonté pour le plaisir c est pas toujours juge utile
Bonjour Mac 😎
Tu peux rajouter la Bultaco de Gipépé34 😉
Mais là , j' ai tout refait avant la correctionnelle ... 😉
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
C'est pour cela qu'il faut démonter les manetons systématiquement.
La bielle et le maneton subissent vraiment de très grosses contraintes.
La bielle et le maneton subissent vraiment de très grosses contraintes.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
C'est un des trucs pratique du moteur Honda 4tps , on peut sortir tout le vilo sans sortir le moteur du cadre et sans demonter le haut-moteur 😄
En 1h il est changé le roulement 😎
En 1h il est changé le roulement 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Tu peux m'expliquer comment tu fais pour démonter un maneton de bielle, et le re-centrer sans démonter le vilebrequin du moteur, et encore mieux sans sortir le moteur du cadre?
J'ai du louper une étape, car c'est totalement impossible..
J'ai du louper une étape, car c'est totalement impossible..
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
J'ai écris qu"on pouvait sortir tout le vilo " donc une fois qu'il est sortit du moteur on peut démonter la bielle et acceder au maneton
On enleve les carters lateraux , on enleve le sabot , y'a pas de berceau , on enleve le demi-carter central inferieur horizontal , on accede directement au vilo par le bas que l'on sort avec bielle et piston , on demonte le vilo , on demonte la bielle , on change le roulement , on remonte le tout
On enleve les carters lateraux , on enleve le sabot , y'a pas de berceau , on enleve le demi-carter central inferieur horizontal , on accede directement au vilo par le bas que l'on sort avec bielle et piston , on demonte le vilo , on demonte la bielle , on change le roulement , on remonte le tout
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
