Merci Becaf pour avoir fait le boulot ...  👍  😎 
@ Nico : si tes joints SPI datent de 1980 ... dépêche toi d' en mettre des neufs ...  😉

nicos23 a écrit :

je te remercie becaf et oui le piston se position bien il a une tres bonne compression   et je voit pour allumage tous de suite et pour la prepa c un petit papi qui lavais monter en 1980 et il ma dit que sa marchait a l epoque tres fort

Nico,

La compression n'a rien a voir, il faut vérifier que le piston monte bien en haut du cylindre, tout a fait en haut a ras du cylindre,
Tu peux avoir une bielle trop courte ou un des deux roulements mort et comme tu as changé le vilo, la longueur de bielle ??????

ok la longueur de bielle et la même que le dt et le piston monte a fond et touche pas la culasse j ai vérifier les roulement non pas de jeu pour les joint spi  je suis pas sur je me demande si c pas le carburateur qui et la cause

comment on voir si no joint spi fuit svp

Ils sont neufs ou ils ont 40 ans tes joints ... ?? dans le 2 ème cas c' est poubelle direct ...  😉  tu t' enlèvera un risque de prise d' air côté allumage et d' aspiration d' huile de boite de l' autre côté ..  😎 

ok merci je vair commander

nicos23 a écrit :

comment on voir si no joint spi fuit svp

Pour voir, il faut que le moteur arrive a tourner, ce qui n'est pas ton cas!
Pour controler le spi coté vilo, il faut tourner au ralenti et asperger du nettoyant frein sur le joint, si le moteur accélère c'est que le joint est mort,
Pour le coté boite, si la moto fume excessivement c'est mort aussi,
Une question, Tu as changé le vilo sans changer les joints et les roulements ??
Il faut absolument changer ces pieces a chaque démontage, remontage,
Le simple fait de tirer sur les carters, détruit les roulements et attention de ne pas les détruire au remontage,

bonjour je te remercie je vêt commandait se soir

bonsoir a touse je reviens ver vous pour vous donnez des nouvel de ma petit dtmx j ai changer de piston tous les joint et spi aussi nettoyer encore le carbut et toujours rien je pense que sa peut venir du calage allumage  mais je ni arrive pas si vous pouvait m’aider svp

Salut,
Serait-il possible d'avoir une photo de ton moteur, et plus précisément de ton allumage afin qu'on se fasse une idée ?

ok je vous ferait des photo demain et pour mon allumage j ai une étincelle mais ca ne brule pas l essence elle se noie j ai réussi a la démarre une foit et elle prenez pas cet tour et plut rein elle ne démarre plut  🤬      ps.   je voulait monter une petite dt pour mon fils mais je ni arrive pas si vous pouvait m aider svp pour qui puisse se faire plaisir en fessant des petit ballade dans les boit

Des Petit ballade Dans les boit sa prend un S

bonsoir merci a tousse eux qui mon aidait et mème pour les faute orthographe  ma petit dtmx a reprit vit c était l allumage hs j ai réussi a monter un allumage électronique de derbi 50 de 2001 et sa marche mieux          plut de condensateur et plut de vis platiner  👍  si sa intéresse des personne je peut vous aidait

Bonsoir Nico ,
T'as bien changé les SPI ? surtout celui derrière l' allumage ..ce serait ballot d' avoir une prise d' air et de percer le piston ...  😕
Si t' as des photos de ton montage d' allumage , je suis curieux  et j' aime bien comprendre ...  😉 
Merci
JPH74

salut jph74 j ai change tous les joint et je te mais des photo au plut vite c un montage facile a faire et la dt marche très bien  et elle a une tres bonne reprise et plus de couple et surtout plut de panne    il te suffit avoir un allumage de derbi et   modifier ta platine et ton volant  et pour le faisceau tu passera  en 12v