Je recherche un entraîneur et câble de compteur pour 400 WR  Husqavarna de 1988.
Je pense que les motos depuis 1987 quelque doit la cylindrée ont le même ensemble.

Une photo pour illustrer, au cas ou le modèle serait commun aux ktm , chose qui arrive bien souvent ....
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Salut senseby, normalement je doit avoir ça dans mon stock (peut-être même en neuf si tu a de la chance) Je regarde mercredi aprèm.

Top, merci

LPZ 13 a écrit :

Une photo pour illustrer, au cas ou le modèle serait commun aux ktm , chose qui arrive bien souvent ....
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J ai pas de photo malheureusement…

J’ai passé un bon moments et j en ai eue plein les yeux!!!   
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Salut senseby ,si par hasard juju n'en n'avait pas tu peux me contacter
bonne soirée

Je pense celui a gauche pour 88...

Les compteurs chez HVA c'est le bordel a partir des 1eres Blanches 83 jusqu'au dernieres Blanches Suédoises produites en 88 car vendues jusqu'en 90/91
et ça varie suivant les stocks et les pays , Il suffit de regarder les parts-lists pour le vérifier

Ma synthèse :
- celui de gauche est l'historic que j'avais deja sur mon 125WR 77 (tank jaune) et qui est raccord esthétic/historic jusqu'aux 82 (derniers tanks couleurs)
- celui du milieu c'est pour les Blanches Suédoises 83/88 en production , kick a G
- celui de droite est normalement siglé Hva et Cagiva c'est pour les Blanches Italiennes 88/92 (a vérifier) 2tps kick a D

Mais tu mets celui qui te plait  😎

Je dirais celui de gauche était monté jusqu'en 87/88
Et bien sur les deux autres plus récent

TT640 a écrit :

Les compteurs chez HVA c'est le bordel a partir des 1eres Blanches 83 jusqu'au dernieres Blanches Suédoises produites en 88 car vendues jusqu'en 90/91
et ça varie suivant les stocks et les pays , Il suffit de regarder les parts-lists pour le vérifier

Ma synthèse :
- celui de gauche est l'historic que j'avais deja sur mon 125WR 77 (tank jaune) et qui est raccord esthétic/historic jusqu'aux 82 (derniers tanks couleurs)

Celui de gauche était aussi posé en 88. Je l'avais sur le 510.
Je suppose aussi en 89 car la métamorphose italienne n'était pas réellement opérée. Par la suite, les modèles de droite effectivement.

C'est bien ce que j'ai dit , la gestion et déplacements des stocks en periode de liquidation puis vente puis distribution fut un vrai probleme a l'époque ...
Si vous vous basez sur la moto neuve achetée a l'époque vous vous trompez !
le WR500 84 que j'ai acheté en 85 n'avait pas le compteur du parts-list donné avec mais le précédent (le G)

Voir les parts-lists Suédois/Anglais , Francais ou Italiens🤭 😂