Bonjour je possède une goldstar 500 à restaurer que je désire ‘catinalisé’
Pour cela je cherche un parts list de catalina.  Ça semble pas simple à trouver??
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Bienvenue

Bravo respect
J'espère que tu trouveras tes réponses , y'a toute une bande de connaisseurs silencieux ici qui doivent pouvoir t'aider
Je suivrai  😎

Il doit y avoir peu de choses qui changent entres les deux versions.  Dimensions de la jante avant. Habillage de La Fourche (soufflet). Peut être un comptours

Sur la BSA Goldie de 1959, dite Catalina, il n'y a pas de part list spécifique, c'est ce modèle scrambler  qui arrive à partir de 1959.
En fait il a peu de différences c'était le même modèle quasi qu'en 58 à part la roue avant en 19, un sabot moteur spécifique, la fourche avec les soufflets qui apparaissent avec ce millésime officiellement, même si quelques 58 de fin d'année les ont eu, il y a aussi un réservoir différent peint en bleu avec le logo Catalina Scrambler..

Pour l'appellation les Gold Star s'appelleront et seront des Gold Star Catalina pour les scrambler jusqu'à la fin de commercialisation en 1963.
Après bien garder à l'esprit que une Gold Star scrambler n'est jamais tout à fait la même que celle du voisin, car au niveau des options il y avait de quoi faire.

Tu as une bien belle Gold Star.
Je vois que tu as le moteur DBD34 dedans qui est sorti en 1956, mais ton numéro de cadre correspond à qu'elle année? car il y des fois un peu de tout sur les Gold Star que nous pouvons voir régulièrement, avec des assemblages de différentes années, ce numéro de cadre doit commencer par CB32......Tes numéros moteur par DBD34......Et ta boite doit être frappé SC sur sa contre plaque.

As tu l'introuvable boite à air d'origine?

En photo une Catalina de 1959.

😲
O.M

J’ai la boîte à air.

A partir de 1950 les scramblers sont toutes de catalina?

A partir du modèle 59 toutes les Gold Star Scrambler sont des Catalina

Merci ça me simplifie les recherche    Les denieres sont de quelle année?

Les derniers modèles sont de 1963

Bonjour, j'aimerais bien savoir d'où vous tenez l'information : à partir de 1959, toutes les scramblers sont des Catalina...
Personnellement, je me fie à la bible de la BSA Gold Star, il y apparaît qu'effectivement, la Catalina apparaît en 1959, mais en parallèle avec la DBD classique, uniquement avec un cadre à la numérotation spécifique, CB32C, et non CB32. Le C final signifie certainement Catalina.
Concernant le moteur, le DBD, qui n'existe qu'en 500, apparaît en 1956, un an après le DB, qui succède aux CB, apparu en 1954, avec des volants de vilebrequin de forme ovoïde, rapidement abandonné.
La version DBD n'est autre que la version la plus aboutie, la plus puissante, grâce à une culasse différant par un conduit d'admission de plus fort diamètre. La DB perdurant jusqu'à 1957, toujours selon le Gold Star book.
Bon à savoir, le moteur des derniers DBD étaient frappés GS S, ce dernier S signifiant scrambler...
Tout cela sous réserve d'erreurs, ou de surprise, car rien n'est certain sur les productions de cette époque révolue..

De pleins d'endroits divers, mais sans même aller plus loin, d'ici.
www.bsagoldstarownersclub.com/engine-frame...

Alors, une dernière précision, si je peux me permettre, la véritable dénomination de la Catalina, est Catalina scambler, cadre CB32C...
Les DBD 34 de cross entrent dans la catégorie générale des Gold Star, cadre CB 32...

Ces bsa de cross étaient en jantes acier ? Ou alu comme sur la mienne?

Elle a craqué ce jour.   Je termine ma Gauthier et je m’y attaque