Bonjour voiçi quelques photos de la honda 250 CR 06 que j’ai restauré entre octobre et aujourd’hui elle était en relativement bon état à part les pattes  de fixation moteur avant qui avaient été coupées dans le but de monter un moteur de 500 cr les nouvelles pattes et les Soudure ont été effectués par Alain Molto qui est à Lunel dans le 34 qui a fait un super boulot pour pas très cher et en plus il fait de la moto et est très sympa.

Le moteur avait entièrement été refait suite à une casse À cause d’un filtre à air mal monté la moto avait avalé du sable du coup…
Nikasil, piston, vilo, roulements, Comme en plus  la moto avait peu roulé (elle appartenait à un vétéran qui n’avais jamais passé la cinquième ????)  Elle totalisait approximativement une cinquantaine d’heures depuis la sortie du magasin et elle dormait au chaud dans un garage sous les couvertures depuis une dizaine d’années (2011) . Acheté  pas très cher c’était vraiment la bonne occase pour se remonter une belle moto.

J’ai remis dessus des repose pied des modèles 2021 plus larges et confortables tout en gardant le look d’origine j’ai viré les mauvais radiateurs chinois qui avaient été montés suite à une chute pour remettre les radiateurs d’origine Honda neufs qui m’ont coûté une blinde…
j’ai trouvé une selle d’origine neuve, j’ai mis un guidon Twinwall comme celle du Mac avec les pontet des nouvelles honda en 28,6..
J’ai trouvé une paire de roues neuves (ce sont les mêmes que les 450 CRF jusqu’à 2012) ces dernieres avaient été démontées d’une moto neuve lors de l’achat  pour  un échange avec de belles roues excel haan wheel, elles dormaient dans un garage depuis  (décidément j’ai de la chance)
J’ai changé le carburateur Mikuni qui ne rendait pas la moto très agréable au pilotage à bas régime par un Keihin tout en conservant le système TPS nécessaire pour faire fonctionner les valves électroniques correctement .
Changement de tous les fluides…
j’ai monté un autre pot d’échappement fais sur mesure lorsque je l’ai acheté il y avait un pro circuit work Mais j’ai fais faire un pot d’échappement. Sur-mesure. Avec les Soudure pour lui donner un joli look la moto marche aussi bien. j’ai viré le silencieux pro circuit 304 qui faisait un bruit dégueulasse j’ai mis un silencieux Dep Plus long qui lui donne un bruit beaucoup plus feutré et qui a tendance à rendre la moto plus souple .
Montage un disque Braking over size à l’avant 270 mm de carter côté embrayage et côté allumage boyesen pour le look et ne pas abîmer les carter d’origine qui sont quasiment neuf…


Après plusieurs essais de kit déco. j’ai opté pour une copie du 2007. sachant que j’ai quand même les plastiques d’origine neufs qui ont été démonté lors de l’achat de la moto.

J’ai toutes les pièces d’origine que j’ai changé pour préparer la moto comme si j’allais faire une saison avec juste pour le plaisir de l’avoir prête à rouler.

Je compte bien la prêter à un pilote inters pour faire quelques photos et quelques vidéos de la moto faisant des whip

J’ai roulé quelques fois avec trois fois mais je l’ai tellement fait belle que c’est plutôt idiot je n’ose plus trop parce qu’à chaque fois je  la maltraite un peu et que finalement j’ai une moto plus moderne pour rouler qui est plus agréable bref c’était pour vous faire partager ce bon moment qu’est  la restauration. Et le résultat…
Pour info la moto n’est pas chez moi elle dort dans un local sous alarme  ????

Bonne journée à tous




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moi, je veux bien que tu me la prête