Bonjour je viens vous voir en espérant que vous puissiez m'aider je suis en panne avec mon 125 yz année 1993 la moto demare je peut accélérer mais elle s'arrête d'un coup puis c'est impossible de la redémarrer le bas moteur est remplis d'essence j'ai effectuer un nettoyage carbu j'ai changer la boîte a clapet et régler mon niveau de cuve
Merci d'avance

Et le pointeau ? Il fonctionne ?

Oui il fonctionne correctement j'aurai penser au joint Spy de vilebrequin qui ferait prise d'air

Pourquoi,tu remplis ta boite de vitesse d'essence?

Le pointeau ferme peut-être  à la main, mais si tes flotteurs coulent, il ne ferme rien.

Non ma boîte de vitesse n'est pas remplis d'essence demain je vais regarder mes flotteur mais ils sont neuf donc je ne pense pas que ça vienne de la

Il fallait comprendre dans ma réflexion qu'il est impossible qu'un spi de vilo hs remplisse le haut moteur d'essence.
Ton probléme ne peut que venir du systéme de régulation d'essence,étanchéité du pointeau ,flotteurs,tige de coulissement ,voir mauvais montage du bras de flotteur, et que ce soit le carbu d'origine.

L'essence se situe dans le bas moteur et un joint Spy de vilo HS ne pourrait faire appel d'aire ?

Et même en vidant toute l'essence du bas moteur la moto ne veut plus démarrer

Thomas2000 a écrit :

L'essence se situe dans le bas moteur et un joint Spy de vilo HS ne pourrait faire appel d'aire ?

Ca marche pas dans ce sens et si c'était le cas tu aurait soit l'allumage soit la boite plein d'essence.
Et pour redémarré,arriver un moment la bougie claque et il faut tout dénoyer.

Je vais contrôler tous le carbu et je vous tiens au courant et j'ai oublier de vous préciser que avant que la moto tombe en panne elle ne tenez plus le ralentit même si elle ne l'a jamais tenue et elle tourner très mal en bas régime

Une moto qui ne tient pas le ralenti peut venir de pas mal de chose, un carbu mal réglé mais souvent bien usé de partout,et aussi d'un haut moteur usé ou encore d'un allumage mal réglé ou faiblard .

Je pense que l'allumage est bon mais auriez vous une méthode pour le vérifier

Déjà, visuellement voir si l'étincelle est bien flashy.
Aprés c'est avec  un testeur et les données constructeur.

Mon allumage n'est pas d'origine ou trouver les donnée et comment prendre c'est donnee