Salut tous,
Je fais appel à vous tous, car je ne n'ai aucune idée de ce que peut valoir cette YZ 125 de 1974.
Un ami possédant cette quasi épave sortie de grange, souhaiterait s'en séparer.
Aux vues des photos, le haut moteur n'est pas d'origine (peut être TY ou DTF), à confirmer (pourquoi 2 bougies sur ce modèle ?), je ne parle pas de l'état général du reste !
Je ne connais pas l'état complet de la bête, je ne l'ai pas encore vu personnellement.
Combien éventuellement il pourrait en tirer ?
Il n'a pas la fibre spéculative, ni l'esprit "ça flambe". Mais tout a un prix.
Merci de me donner une estimation honnête, et en proportion de l'état.




Mille excuses à tous,  si un post existe déjà concernant des idées tarifaires, car je ne l'ai pas trouvé.
ALLEZ,  SERIEUSEMENT, COMBIEN ?  😉

Bonsoir
Je vous la prends pour 1000€ si vous etes d'accord.
Merci , Sébastien

Merci à tous, mais, je demandais une évaluation.
Je transmets à mon pote vos offres.
Si d'autre propositions d'achat doivent se faire, utiliser les MP.
Ce post n'est pas un site à enchères !
Je rappelle aussi, que cette moto ne m'appartient pas, et que je transmettrai vos propositions à son propriétaire.
Si il est d'accord avec l'un ou l'autre des tarifs proposés, je donnerai ses coordonnées à l'heureux élu.

175krd a écrit :

Salut tous,
.
Aux vues des photos, le haut moteur n'est pas d'origine (peut être TY ou DTF), à confirmer (pourquoi 2 bougies sur ce modèle ?), je ne parle pas de l'état général du reste !

  😉

pourquoi penses tu que le haut moteur n'est pas d'origine ? il y avait un kit GYT d'origine Yam pour les Yamaha à l'époque (cylindre + échappement il me semble)....a savoir si il y en a eu en France .....
belle moto rare en tout cas
au passage on notera l'allumage avec le petit rotor diam 58 qui trouvera sa place plus tard dans la Yam HL 500 4 temps en 1979 (le petit capteur est le même que sur les TZ)

D'accord avec toi concernant le kit de l'époque, mais, nul part il y a mention d'une culasse à 2 bougies.
Sur les présentations de ces motos, et leurs représentations (photos publicitaires et brochures commerciales),  on ne peut que constater la présence une culasse mono bougie.
Quel intérêt  d'une bougie chaude, et d'une bougie froide sur ce type de modèle "compé client" ?
Si une réponse peut-être apportée, je suis preneur. Le propriétaire de l'engin aussi.

A cette époque (fin des années 70), il était fréquent que les gars installent un décompresseur sur leur moto.
Mais d'autres se servaient de ce deuxième taraudage pour mettre une bougie de secours, tout simplement.
Quand une bougie claquait, il suffisait de déplacer l'anti-parasite sur l'autre et c'était reparti.

personnellement je ne suis pas sur que ce soit un YZ , je penche plus pour un dt " deguisé" en yz . Les 2 bougies sur la culasse , probablement ty avec montage du décompresseur , carter droit avec montage de la pompe a huile pour le graissage séparé et la prise compte-tours ... a voir les numéros gravés sur le cadre pour identifier le modèle .

Et le barrettes de caoutchouc anti vibrations sur le cylindre, je n'ai pas souvenir d'en avoir vu sur les cross.

patte de silentbloc du réservoir sur le cadre  qui ne correspond pas a ce réservoir , contacteur de point mort sur le moteur ... Et quand je vois les pattes d'amortisseurs ....ça fait peur

Eh les gars, arrêtez de vous mettre la rate au court bouillon.
Relisez ma bafouille initiale, et vous verrez que je mets en doute la présence de ce moteur (le haut), mais aussi je n'en parle pas, le bas moteur me fait tiquer.
Après vérifs sur certaines parts list 125 A&B, il y a bien des culasses avec 2 orifices, dont l'un est obstrué par une visse, il existe aussi la même chose concernant l'emplacement du contacteur de point mort, etc, etc...
Je suis d'accord avec vous sur cette histoire de moteur, ce n'est pas le bon, mais allez savoir. Quid de l'allumage ? Possiblement adaptable sur un bas moteur de TY ou de DT.
Pour le reste, je ne me prononce pas, je n'ai pas encore l'identification du n° de cadre.

Allez jeter un coup d'œil sur ce site :
www.fmunsters.nl/motor/01c2c498291339f03/0...



C'est troublant, quand même. Il y a même le double perçage sur la culasse.

Le plus troublant sur cette restau...c' est le kick de DTMX ...  :D

Ce qui me trouble le plus c’est qu’il y a déjà un gars qui en propose 1000  😲  😄  😄

Une des premières cross à être endurisé

175krd a écrit :

Salut tous,
Mais tout a un prix.
Merci de me donner une estimation honnête, et en proportion de l'état.
Mille excuses à tous,  si un post existe déjà concernant des idées tarifaires, car je ne l'ai pas trouvé.
ALLEZ,  SERIEUSEMENT, COMBIEN ?  😉

EVALUATION À LA LOUCHE (MAIS PAS SÉRIEUSE)
Oh environ 100 louches...