c est en tout cas beaucoup plus facile a reproduire

la , on brule , largeur 190 , hauteur 11a 12 mm. ( trés plate )
dommage que l'Autrichien vu plus haut....soit a cours de stock....
l'ami JB.B24 en haut de la page peut avancer ses propositions !

Tu veux que je la démonte Jean Louis histoire de voir comment c'est fait dessous
Et puis si tout semble OK, tu veux que je te l'envoie pour essayer ?
Si c'est la bonne, ce type de selle doit se trouver aux USA...il y en a eu des miliers de vendues outre atlantique

Faut juste être patient...mais il en sort de temps en temps sur Ebay USA

mille merci , mais te fatigue pas , j'utiliserais la base d'origine de toute façon ....j'ai pas besoin de la poignée , juste une housse la plus propre possible....
je vais regarder en Autriche et USA !

coup d'oeil sur Ebayuk a " Puch seat " : 3 ou 4 offres sont viables , il faut que je demande les dimensions avant tout !

bon , j'ai reçu une housse de Puch  qui doit s'adapter... ( il faut effacer les lettres puch ! )
je refais a zéro les repose pieds et fait le tour pour la peinture...la poudre ne me plait pas avec une cuisson a 200° alors que je veut éviter le démontage des roulements de bras oscillant et direction... et pour recharger les bas de cadre , difficile en soudure , facile en mastic (la poudre n'adhere que sur du métal ? )avec des caches (déja faits ) on peut sabler (encore pas évident ) et faire peindre par un carrossier...

une question ; si on peint avec de la poudre , on chauffe a 200 °...est ce qu'un roulement peut le supporter ? et aussi ça ne peint que sur du métal , donc pas de mastic ?

voila mes repose pieds refait a l'identique par mes soins (et soudés par un Enduriste qui a du bon matériel....)
ce sont a la base des trial...notez l'état de ceux  qu'il y avait sur la moto , bricolé par un "césar "de la ferraille....d'ailleurs je pense , vu leur nom : "l'enduro c'est dur " , ce qui est d'ailleurs exact , en demander environ 10 000 euros, ce qui n'est pas trés cher pour une oeuvre d'art unique...

rendez vous pour la peinture jeudi , ça avance , on va repartir en marche avant ....
mercredi prochain , déculassage avec mon mécano..... pour voir...quelle est la sainte patronne des moteurs a air de plus de 50 ans ?

déculassage hier matin : tout est bon , on pourrait meme garder le piston de 1971....le mécano conseille quand meme de changer le piston un peu usé... par contre il a mis culasse et cylindre aux ultra -sons et c'est trés décevant , on voit a peine la différence et ça ne va pas du tout ( dans mon métier on utilisait les ultra-son et ça décapait dur ! ) il me parle de microbillage , ça va encore me couter une blinde....
j'attend les pieces peintes , ça coute quand meme une autre blinde....
restaurer une moto , ça chiffre , et pourtant je ne veux pas d'une resto a l'Americaine... ( gohome a dit un comique !), c'est pourquoi il faut relativiser le "ça flamble "  sur un autre sujet !

Go home c'est pour les British , pas les Ricains , mais ça peut s'appliquer a leurs motos aussi qui coutent les 2 bras
Comique je pensais pas mais si tu le dis

Epine43 a écrit :

......microbillage , ça va encore me couter une blinde....
j'attend les pieces peintes , ça coute quand meme une autre blinde....
restaurer une moto , ça chiffre , et pourtant je ne veux pas d'une resto a l'Americaine... ( gohome a dit un comique !), c'est pourquoi il faut relativiser le "ça flamble "  sur un autre sujet !

🙄  🙄
Et pourtant ....restaurer une moto coûte moins cher que d' aller faire des implants chez le dentiste .....  et c' est plus rapide ...  :(

les implants sont apparus a ma fin de carriere et j'ai peu profité de cette manne...  je ne me plaint pas , mais je suis Auvergnat , et on aime pas voir filer les billets ! ce que je voulais dire , c'est que si on additionne les factures , on comprend mieux pourquoi les professionnels vendent a un prix qui parait élevé par rapport au neuf....en cherchant chez Puch , j'ai vu une belle enduro 72  125  au meme prix que ma Trainer 300 neuve par exemple..
. pour le non amateur des British , ils ont quand meme inventé le trial , les six jours ,le Meccano , le gout du rétro et plein d'autres choses.... la vie en Angleterre est sympathique , pas agressive comme en France.... s'ils ont voté le Brexit , c'est qu'ils avaient de bonnes raisons, et crois moi bien , ça ne m'arrange pas pour mes nombreux achats la bas .... , j'ai du y aller  25 ou 30 fois ( ssdt  (4fois) , isdt (2 fois ) et mon prochain voyage serra en janvier 2023...,

Je n'ai jamais dit que je n'aimais pas les Go Home mais seulement qu'ils avaient décidés de faire bande a part
et qu'ils devaient l'assumer en retournant chez eux et en y restant   😎

Je reconnais bien sur qu'ils sont doués en matiere de mecanique et j'ai plein d'exemplaires familiaux qui dorment mais qui coutent quand meme une blinde royale :/

Concernant ta Greeves qui en 2tps et vu l'age est une moto tres simple
Sablage + epoxy de la partie-cycle entre 200et300€ TTC
Micro-billage + peinture moteur entre 100et200€
Ma derniere couronne sur pivot m'a couté plus cher

Bon Assemblage

oublie pas le guidon noir , 6 pieces de fourche alu et 9 pieces de cadre vertes ça fait 430 euros
il n'a ya pas de peinture moteur , un coup de chiffon , et le microbillage culasse et cylindre.. ma retraite est payée par les collegues , plus il gagnent , plus ma retraite est assurée ....
la couronne arriere est trés usée (d'origine ? )  et particuliere....n'y a t-il pas moyen de retailler un diametre en dessous , quitte a perdre 4 ou 6 dents ?