Je reviens vers vous au sujet de mon Husky 430 XC (cf www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=315652)
J'ai un problème de montée en régime . Elle ne prends pas les tours ; comme si on roulait au starter.
J'ai d'emblée cherché coté carburation mais même en descendant 30 points en dessous de l'origine (GP 370 ald 400) ça n'améliore pas vraiment les montées en régime.
Aiguille , puits d'aiguille d'origine en bon état.

Ayant par ailleurs des soucis avec le kick et le barillet de sélection , j'ai ouvert le moteur pour contrôler l'état .
Tout semble nickel ; le moteur a visiblement été refait ; on voit encore les traces de déglaçage sur le cylindre. Roulements et joints comme neuf.

Le seul point douteux  est les clapets ; légèrement écornés dans les coins.
Je veux les changer , mais je n'arrive pas à trouver.

Merci pour vos tuyaux

Bonjour,
Je regarderais par là.

J'avais vu et commandé les clapets Boyesen sur un autre site (Dam sport racing) qui m'ont finalement repondu que ce n'était plus disponible chez la fabricant.

Ici peut être ?

Bonsoir.   Si ton 430 as le puit d origine , tu peux essayer un plus pauvre.  Les réglages d origine sont trop riche  CC est un R2 ?

Le puit d'aiguille est un R-0
je ne connais pas la hiérarchie  des tailles des puits d'aiguille (le codage n'est pas parlant)
Quel puit me conseilles tu ?
L'aiguille est la 6 DH 20 ; Faut il la changer aussi ?
Si oui pour laquelle ?
merci

Salut Septer01,

Compte tenu des symptômes tu peux  aussi regarder du coté de l'avance à l'allumage . 😉


Pry 😉

n'est ce pas PRY ! 😉  👍

J'ai verifié à la lampe stobo.  OK

J'ai appelé DFMotos pour les clapets Boyesen
Ils ont vérifié la disponibilité chez le fabriquant : pas avant le 4 Aout

TeamBreizhPower a écrit :

n'est ce pas PRY ! 😉  👍

ET oui , merci Seb !!

Je confirme : ça marchait nettement mieux à Rauville  👍 qu'à Chaulieu 🤬

Pry

Bonsoir. Sur la mienne , j ai gardé l aiguille 6DH20 et mis un puit P8.   Un R0 est une taille plus riche qu un Q8 et ainsi de suite   J ai jamais reclaque une bougie depuis  Autonomie 100kms

merci pour l'info
j'ai commande un 166P8 , je vous tiendrai au courant du fonctionnement

Ca y est , après quelques déboires de fournitures , j'ai monté le puit P8 et ça change tout.
Elle monte dans les tours et la cavalerie est là.
La roue arrière essaie toujours de dépasser , soit par le coté soit par en dessous  😄
Je vais remonter le gicleur principal à 380 car la bougie est un peu claire et ça la rendra plus docile.

Merci pour l'info , je n'aurai jamais pensé au puit d'aiguille pour les hauts régime

Bonjour
Finalement as tu reçu les clapets BOYESEN?
j'en recherche aussi.