Je possède une Husqvarna 310 te de 2010 en excellent état. J’en ai une autre de 2012.
Je n’arrive pas à vendre la première à un prix décent.
Du coup j’ai envie de la garder et de la relooker façon néo-rétro, avec un joli réservoir métal et une selle et plastiques 70’s .
On passerait de ça :


A ça :



Avez-vous déjà réalisé ce genre de projet ? Je m’interroge sur la façon de virer la pompe à essence du réservoir pour la monter avec le réservoir métallique…
Auriez-vous des idées ?

Super projet !
Cest vrai qu'il y a pas mal de concepts d'Oberdan Bezzi que l'on aimerait voir dans la réalité  👍

Bravo  👍
Je vais suivre  , j'ai fait un  Hva AE500 80/90 dans le meme esprit  😎

Ah très Bien ! Tu as dû refaire une boucle arrière aussi j’imagine ?  Le principal problème pour moi va être de loger la pompe à essence (système d’injection). Je ne sais encore pas comment m’y prendre…

Bonjour,

ta moto existe en version carburateur avec un KEIHIN FCR, il est peut-être possible d'en monter un ?

Non c'est celle d'origine mais le pote soudeur a juste modifié l'angle

Ok. J’envisage de refaire complètement une boucle avec arceau pour fixation du garde boue Falk…
Pour le Keihin, oui j’ai vu. Cette moto fonctionne tellement bien dans cette configuration que je redoute d’aller bricoler l’installation d’un carburateur…

quel est le diamètre du trou du réservoir pour la fixation de la pompe ?



twinshock-cnc.de/shop/en/husqvarna/husqvar...

c'est en fait une base de forme ovale.... Je mesurerai les dimensions exactement. J'envisage de fixer la pompe sur une platine sous la selle et de remonter les durites vers le réservoir.
je ne sais pas encore si c'est jouable...

Si tu as un bon soudeur Alu dans tes relations ça ne pose aucun probleme de raccorder ton tank aux branchements necessaires
Qu'est-ce que tu mets comme tank  🤔

Réservoir acier 1976/1977 enduro

Ok
Tu l'as aussi sur les 78/81 , celui des AE ou WR 390 et 420
Contrairement aux Alus les Aciers ressoudés nécessitent un traitement de surface Restom interieur

oui, j'avais dû traiter celui de ma wr de 1976. Le réservoir que je vais monter sur celle-ci ne pourra pas y échapper non plus... ! traces de rouille et autres saletés  :/

je viens de traiter un réservoir avec le kit RESTOM excellent résultat (l'usine est à 25 Kms de chez moi)
- phase dégraissage compter minimum 5 heures en secouant toutes les 10 minutes
- rinçage
- dérouillage phospatage 1 heure en remuant toutes les 5 minutes
- rinçage soigné
- séchage hyper soigneux et on enchaine tout de suite par 1h30 de résinage.

A la fin de journée tu es cassé mais contant du travail effectué  😄

Gros boulot en effet ! j'avais pour ma part attaché le réservoir dans la cuve d'une bétonnière, réservoir que j'avais préalablement chargé de vieilles vis et boulons, un bon dégraissant et en route une demi-heure... Résultat parfait !  😄