Bonjour,
Je souhaite refaire le système de freinage sur mon kx 125 de 1983 mais je ne vois pas de clips dans le maître cylindre.
On ne peut pas le démonter ?
Je souhaite changer les joints à l'intérieur.

J'ai essayé de sortir le piston de l'étrier de frein afin de tout passer aux ultrasons mais il ne veut pas sortir.

Est-ce qu'un expert en kx peux m'expliquer ?

Merci

Non pas de clips.
Il faut  le poussé avec le levier de frein une fois les plaquettes enlevées.

Dans le maître cylindre il y a forcément un anneau élastique pour empêcher le piston de sortir.
Pour ce qui est du piston de l'étrier, un bon coup de soufflette par le trou de purge ou le trou de la durite devrait suffir.

Pour le maitre cylindre il n'y pas de clips, c'est une bague clipsé (14008)qui tient le tout en place.


Pour l'étrier ,la soufflette peut le faire quand c'est neuf ou démonté souvent  mais sur une Piece de 40 ans j'en doute.

Si si, ça fonctionne, si l'on a pris soin de bombarder un peu de dégrippant avant. Mais attention à ne pas laisser la main en face sans protection, ça peut faire très mal. Prévoir une bonne couche de chiffons pour amortir le choc, le piston sort comme une balle   😀    😀  😉 C'est du vécu...

la purge sur les KX de cette époque a toujours été un probléme , sur celle que j'ai restauré j'ai laissé tomber , j'ai acheté un maitre cylindre complet avec levier de CRF sur ebay , neuf pour 100 euros port compris , et là y a pas photo , j'ai même pas purgé en bas , le truc s'est purgé tout seul et je vous dis pas le freinage , en bas j'avais changé les joints de l'étrier

tonton a écrit :

Dans le maître cylindre il y a forcément un anneau élastique pour empêcher le piston de sortir.
Pour ce qui est du piston de l'étrier, un bon coup de soufflette par le trou de purge ou le trou de la durite devrait suffir.

pas toujours avec la soufflette
petite astuce
prendre une pompe a graisse ,dévisser l'embout qui va sur le graisseur
le flexible de la pompe est du 10 au pas de 125 donc idem que le taraudage des étriers
visez l'embout sur l'étrier et il ne reste plus qu'a pomper
le piston sortira comme du beurre
les petites astuces du pépère quand j'étais petiot me sont souvent utiles
principe pour retendre les chenilles sur les engins

Bonjour, désolé pour ma réponse tardive.

Donc pour le maître cylindre j'ai bien enlevé la bague en plastique.
Il doit y avoir pas mal de rouille, ce qui fait que tout est bloqué.
Je vais laisser tremper dans du dégrippant alors.

Pour l'étrier j'ai déjà essayé à la soufflette mais ça ne sors pas.
Je vais essayer de brancher un autre maître cylindre dessus et le pousser comme ça.

Merci pour vos réponses.

La pompe a graisse comme je l'ai indiqué
sortie en douceur sans risque de faire sortir le piston comme une fusée et le marqué
j'ai sorti des dixaines de pistons grippés sur des voitures et des poids lourds😉
pour le maître cylindre une fois les pièces N° 14008 et 49016
tu trouves une douille qui rentre dans l'alésage et tu tapote sur la douille afin de décoller la rondelle N° 43022 qui doit être collé avec la rouille sur le corps du maître cylindre

Je peux tapoter sans risque d'abîmer l'aluminium ?
Elle n'est pas dans une gorge ? Elle juste "folle" dans le cylindre ?

la rondelle 43022 est juste en appui sur le corps du maître cylindre
elle fait quasi le même diamètre que l'alésage moins 0,5 mm
j'ai dit tapoter pas avec une masse 😂
j'ai déjà été obliger de la faire tourner avec un petit outil fabriquer comme un petit burin et une fois décollé elle vient

Bonjour, j'ai réussi à retirer la rondelle du maître cylindre et je l'ai démonté complètement. Maintenant je vais acheter tous les caoutchoucs qu'il manque.
Merci pour vos conseils

Est-ce que quelqu'un aurait un lien pour un kit de joint maître cylindre et étrier ?

C'est assez compliqué à trouver comme pièces.

Merci

chez  cmsl tout est dispo et en plus en tapant sur les réf tu auras la correspondance des motos
donc ensuite tu pourras trouver chez des revendeurs comme 3 bidules racing .......
Perso je monte de l'origine

D'accord Merci, je vais regarder ça.
J'apprends beaucoup sur ce forum.