Je me demandais si sur mon 125 at2 pour utiliser l'essence d'aujourd'hui il fallait faire quelque chose sur le haut moteur rapport aux joint d'embase ou haut moteur

Aucune incidence avec le sans plomb pour les joints et pour ce qui est du haut moteur, les japonais avaient déjà prévu depuis bien longtemps de rouler avec ça.

Vrai pour le sans plomb mais pas pour l'éthanol, pas chez eux, en tous cas!  😉

www.actualites-news-environnement.com/1215...

Je parle bien du sans plomb uniquement.

C'est l'éthanol qui bouffe les joints quand ils ne sont pas prévus pour.

Le plomb était utilisé pour "lubrifier" les sièges de soupapes et augmenter l'indice d'octane.

Oui mais toutes les essences ont minimum 5% d'éthanol, même le 98 .

C'est bien pour ça que je parlais d'éthanol.  🙂

OK moi c'était surtout pour le deux temps.
Car je crois qu'au moment où l'essence sans plomb était apparu les deux temps cross plus précisément avaient eu quelques soucis   🙂
Mais si vous me dites qu'il n'y a aucun soucis et bien c'est nikel

Bin non, pas plus qu'avant, les moteurs qui avaient un carbu à membrane, eux oui, genre tronçonneuse du à leur cylindré et la membrane qui séchée.

Non c'est pas le soucis que les joints sèches mais de savoir si il fallait augmenter ou diminuer le joint d'embase cylindre .

Non, pas besoin.