cagiva42 a écrit :

Bonjour
les catégories doivent évoluer, vu qu'elles vont jusqu'en 98 (au lieu de 96 cette année). 96 ce doit être pour le C7 (4 temps), mais quelle année limite pour les C6 (2 temps) ?

Peut être pour la catégorie Trophée 80 cc 🤔
Je sors  :D

bonjour pour le championnat de France enduro ancienne ça ne serrât pas celui que je connais son fiston me la confirmé 😉le promoteur

Avis perso : ça n'a pas beaucoup de sens d'admettre comme "anciennes" des motos des années '90 et après.
Le gros de l'évolution est déjà arrivé (mono amortisseurs, disques de frein, valves à l'échappement et clapets).
C'est pour moi juste des catégories pour les chasseurs de trophée.
il vaudrait mieux faire un bonus ou malus en fonction de l'age du pilote.

Moi ce que je crois c'est que ce sont nous....possesseurs de 80 cm3 qui avons fait disparaitre cette catégorie du CDf.en effet comme bien souvent le nombre d inscrits n excédait jamais les doigts de la main.
Il était inévitable qu elle allait disparaitre.

Benoitp a écrit :

Avis perso : ça n'a pas beaucoup de sens d'admettre comme "anciennes" des motos des années '90 et après.
Le gros de l'évolution est déjà arrivé (mono amortisseurs, disques de frein, valves à l'échappement et clapets).
C'est pour moi juste des catégories pour les chasseurs de trophée.
il vaudrait mieux faire un bonus ou malus en fonction de l'age du pilote.

+1...totalement d'accord...

après tous ces évènements c'est aussi de machines a fric...faut pas l'oublier

Après 90, les motos ont beaucoup moins évoluées que dans les années 70/80.
96 ou 98 pour les 4T et 92 ou 94, ça ne changera pas grand chose, les modèles ayant peu évolué et ça fera venir d'autres pilotes.
Mais bannir le scratch qui n'a aucune raison d'être et faire partir les motos par catégories, les plus vielles en premier, ça serait une bonne chose.

Ca fait pas mal de temps que l'on demande la suppression du scratch et le départ par catégorie, histoire de valoriser le championnat, mais apparemment ça n'intéresse pas grand monde.

LA CRITIQUE et facile , faire un classement 80 cc et une remise de prix pour 3 gugus ??? BOF POUR LE MOTO CLUB
l'évolution des motos a toujours existé ex=125 KTM1973 et125 KTM 2023  👍 il y a les très très vieilles ,les vieilles, les années 90 tu as un LARGE CHOIX  😎
TU VIENT POUR TE FAIRE PLAISIR POINT le scratch a supprimée évoluer en suivant les années des motos et pas mal 😉

Licence FFM 2023 :
MAT+ 20€ = 225€
NCO+ 10€ = 300€

:/

gpm1 a écrit :

Après 90, les motos ont beaucoup moins évoluées que dans les années 70/80.
96 ou 98 pour les 4T et 92 ou 94, ça ne changera pas grand chose, les modèles ayant peu évolué et ça fera venir d'autres pilotes.
Mais bannir le scratch qui n'a aucune raison d'être et faire partir les motos par catégories, les plus vielles en premier, ça serait une bonne chose.

Bjr gpm1,
. air, tambour AV/AR, bi-amortisseur (cantlileveur toléré), machine proche à -- % de l'origine (85 % ?) : top catégories ?  😉
. "la machine" hein ! sans doute autre barème pour le pilote  😢 100 % d'origine  😢
. +1 pour départ par catégories  :|
. Bah ! 50 et 80, même en tout petit nombre, C tjrs un spectacle ds le spectacle nan ?   😀 
K+
👍  👍  👍  👍  👍

bonjour ,pas les interdire les 50 et 80 les mélanger aux 125 par exemple 😉 et je suis contre le dépars par catégorise pour la simple et bonne raison ,tu ne pourras plus partir avec un amis ou ta fille ,fils etc.si vous avers déjà organiser un ou plusieurs championnats de France enduro anciennes beaucoup de personnes demande de partir avec un numéro ou se pilote ,ou on et trois etc. etc.  👍

Bonjour Grillon, l'un n'empêche pas l'autre

La règle générale peut être départ par catégories, comme ça on a un beau parc, on met en valeur les plus vielles et dans les chemins les machines de performances similaires roulent ensembles et les quelques-uns qui veulent rouler ensembles en étant pas dans la même catégorie (ce qui est assez rare) prennent des gros numéros, comme ça tout le monde est content,

On valorise le côté historique sans restreindre la convivialité, en laissant les gens libres de choisir ce qui leur importe le plus.

OK BMB ,c'est une façon pas gênante pour un moto club pour gérait les inscriptions et valorisé le coté historique  👍  laisser les gens LIBRES de choisir et le ++++ IMPORTANT  ;)

Pourquoi ne pas faire deux scratch
Un scratch pour les machines avec freins à tambour
Et un scratch pour les machines équipées  de disques