ah...je comprends pourquoi j'aimais lire les articles à l'époque...des vrais journalistes qui savaient écrire, pas juste nous dérouler la fiche technique...

oui a ne pas en douter, ces motos méritent mieux que d'être défigurées...surtout qu'elle ne courent plus les ures, même vintage

Le 2eme from BMB  fonctionnel avec CGC  👍
Les feux pas d'origine et anachroniques  😎

"L'optique meme si je pense qu'un petit Auteroche ira bien (stock) , j'en profite , la seule plaque-phare existante en 76 c'est la  🤔  (stock aussi depuis 77) "

La seule plaque-phare au monde en (75?) 76 et 77 c'est la Preston  il me semble ,
en tous cas la seule que je connaissais avant 78 mais je n'ai qu'une culture moto UK US  JAP
donc tous ceux qui mettent une autre plaque-phare sur un pré-78 ne doivent pas etre raccord
Mais peut-etre que ça esistait deja en Italie avec les Regolaritas  🤔
JMO le dira  😎

DJ Fox a écrit :

D'ailleurs j'en profite, quelle type de peinture utiliser pour reproduire l'effet granuleux des carters ?

Sur ma BPS je n'avais rien trouvé de probant...

A+

Bonsoir ,moustache  64 ,les carters doivent  être sablés avec du sable très fins, passés  à l apprêt  phosphatant ,repasser au scotch britch rouge ,repasser de l apprêt normal  dessus , repasser au scotch britch rouge, il faut rajouter de la texture en dupont la  Référence c est ak 119  ,dans ta peinture noire satinée, bien sur peinture a durcisseur, tu peux mettre 2 cuillères a soupe d ak 119 pour 1 tasse à café  de peinture, bien mélanger et surtout  ne pas mettre de filtre dans le pistolet, si ce n est pas de la peinture  dupont, les autres marques  doivent  avoir 1 produit  équivalent, ca ser a faire les grains sur les pare chocs et les toits sur certains  véhicules

Fox
Voila le boulot de M64 😉
Top Job  👍

Mon expérience au sujet des :

carburateurs Bing: leur problème majeur c'est que la plupart du temps ils sont comme nous... usés  😄 .quand c'est le corps c'est irrémédiable. Sinon, ils fonctionnent plutôt bien, surtout le Bing 54, (gros corps à partir du diam 34) . Après avoir essayé autre chose (Dellorto, Mikuni...) je suis souvent revenu au Bing d'origine.

Avantages: - réglages d'origine faciles à trouver
                     - faciles à régler (ne pas descendre le niveau de cuve, surtout sur le Bing 84)
                     - pièces d'usure (puits, aiguilles, pointeaux...) disponibles et pas trop chères ( ex: www.enduroklassiker.at/en/ )
                     - perfs moteur opti
                     - origine d'époque

Inconvénient majeur: pointeau de cuve rarement étanche (même neuf), du coup robinets de réservoir qui fuient à proscrire et vidange de cuve préférable notamment pour transport
                                      sur remorque. Sinon galère assurée au premier démarrage.

Les Marzo AG 1 (2 ou3): ils sont très faciles à refaire, pièces pas chères, conviennent en enduro, ne supportent pas trop le cross (amortissement, fiabilité).  on trouve toutes les pièces de rechange ici www.suspensionzana.com/

TT640 a écrit :

"L'optique meme si je pense qu'un petit Auteroche ira bien (stock) , j'en profite , la seule plaque-phare existante en 76 c'est la  🤔  (stock aussi depuis 77) "

La seule plaque-phare au monde en (75?) 76 et 77 c'est la Preston  il me semble ,
en tous cas la seule que je connaissais avant 78 mais je n'ai qu'une culture moto UK US  JAP
donc tous ceux qui mettent une autre plaque-phare sur un pré-78 ne doivent pas etre raccord
Mais peut-etre que ça esistait deja en Italie avec les Regolaritas  🤔
JMO le dira  😎

KTM 76.

Ouais c'est bien connu , dans les sectes ils mettent des trucs bizarres , le KKK mets des chapeaux blancs pointus  ,
c'est pour y voir quand ils le mettent dans le cul d'un B   :D

Bon Ok c'est limite meme si c'est sur mon post , je sors 🤭
Merci Jeums  ;)

1972 Sur speed track tales
Jawa

TT640 a écrit :

"L'optique meme si je pense qu'un petit Auteroche ira bien (stock) , j'en profite , la seule plaque-phare existante en 76 c'est la  🤔  (stock aussi depuis 77) "

La seule plaque-phare au monde en (75?) 76 et 77 c'est la Preston  il me semble ,
en tous cas la seule que je connaissais avant 78 mais je n'ai qu'une culture moto UK US  JAP
donc tous ceux qui mettent une autre plaque-phare sur un pré-78 ne doivent pas etre raccord
Mais peut-etre que ça esistait deja en Italie avec les Regolaritas  🤔
JMO le dira  😎

Jeumsouvien a écrit :

KTM 76.

Oui, on peut voir dans son itw que JP Richard avait monté une pf KTM (fabriqué par Queirel et sa boite Technoplast)
Sinon, à part Preston, il n'y avait pas grand chose dans le commerce.

Merci Jean-Marc (comme Jeums)
Reactif Percutant et toujours Juste   👍 

Vous m'apprenez tous les 2 des trucs que j'ignorais
Mais j'ai deja vu ailleurs cette plaque présente sur l'HQS , avec son optique tres particulier
Y'a une refabrication chez Polisport il me semble  😎

Je ne savais qu'il existait des PP déja en 72 !  😲
J'aimerais connaitre les modeles et fabricants   🤔

TT640 a écrit :

"L'optique meme si je pense qu'un petit Auteroche ira bien (stock) , j'en profite , la seule plaque-phare existante en 76 c'est la  🤔  (stock aussi depuis 77) "

La seule plaque-phare au monde en (75?) 76 et 77 c'est la Preston  il me semble ,
en tous cas la seule que je connaissais avant 78 mais je n'ai qu'une culture moto UK US  JAP
donc tous ceux qui mettent une autre plaque-phare sur un pré-78 ne doivent pas etre raccord
Mais peut-etre que ça esistait deja en Italie avec les Regolaritas  🤔
JMO le dira  😎

Jeumsouvien a écrit :

KTM 76.

JMO a écrit :

Oui, on peut voir dans son itw que JP Richard avait monté une pf KTM (fabriqué par Queirel et sa boite Technoplast)
Sinon, à part Preston, il n'y avait pas grand chose dans le commerce.

C'est d'ailleurs mes souvenirs de JP Richard et de sa moto en CDF qui m'avaient fait acheter ce 175...

TT640 a écrit :

Je ne savais qu'il existait des PP déja en 72 !  😲
J'aimerais connaitre les modeles et fabricants   🤔

72 c'est Jawa qui a amené le truc, mais pas dispo dans le commerce.
Les fabricants, faudrait consulter des vieilles pubs
Sinon, j'ai ces vieilles rougnes dans mon garage qui font assez pré 76  😳

JMO a écrit :

Oui, on peut voir dans son itw que JP Richard avait monté une pf KTM (fabriqué par Queirel et sa boite Technoplast)
Sinon, à part Preston, il n'y avait pas grand chose dans le commerce.

BMB a écrit :

C'est d'ailleurs mes souvenirs de JP Richard et de sa moto en CDF qui m'avaient fait acheter ce 175...

Il nous avait marqué celui là !!

Un vrai plaisir de relire cet article!  👍