gat_hva13 a écrit :

Ah ok  👍
Merkiiii  ;)

PS : En anglais j'imagine ?

Oui plutôt anglais !

Gat a écrit :

En anglais j'imagine ?

O.Morhaut a écrit :

Non , non , en patois Provençal made in Vieillerie City 😉 🤭
Ou en Espéranto si tu le maîtrise  😎

😲
O.M

Spice di counass 🤭🤭
J'me doutais bien que ça allait te faire réagir  😄
Ça tombe bien je maîtrise le patois Provençal de vieilleries City...,. Mais je ne suis pas sûr que ce soit le cas de notre ami Belge  ;)

gat_hva13 a écrit :

Ah ok  👍
Merkiiii  ;)

PS : En anglais j'imagine ?

DUFAYARD Michel a écrit :

Oui plutôt anglais !

Ok Michel  👍

A tout hasard, je cherche une cloche d’embrayage  pour 400 WR84
Elle différente (nb de dents) de la 250 même année et antérieure
Et différente du 400 de 85 , cloche démontable.
Du coup si la cloche du 400 85,86,87 est compatible .. je suis preneur
Le pignon d’entraînement du kick sur la cloche est bouffé

Autre question : sur les éclates je ne vois aucune rondelle d’appui entre le carter et le pignon de kick, sur l’axe de kick
Acier contre alu c’est moyen … et idem sur le 250
Le carter se bouffe inexorablement …
Une solution? Un tour de main ?

Je n'ai jamais vu de trace d'usure à ce niveau.

Philippe de saint pierre a écrit :

Autre question : sur les éclates je ne vois aucune rondelle d’appui entre le carter et le pignon de kick, sur l’axe de kick
Acier contre alu c’est moyen … et idem sur le 250
Le carter se bouffe inexorablement …
Une solution? Un tour de main ?

Tu parles d'alu suédois camarade.  👍

Philippe de saint pierre a écrit :

A tout hasard, je cherche une cloche d’embrayage  pour 400 WR84
Elle différente (nb de dents) de la 250 même année et antérieure
Et différente du 400 de 85 , cloche démontable.
Du coup si la cloche du 400 85,86,87 est compatible .. je suis preneur
Le pignon d’entraînement du kick sur la cloche est bouffé

Bonjour
Pour moi ce sont les mêmes en 76 dents
Mais c est leur maladie,l usure du pignon d entraînement du kick
Si cela a bien roulé,cela serait usé
Bonne recherche

Une cloche  de 86

C est pas joli

La cloche monobloc de la 400 WR de 84 porte la référence 16 11 076 01, soit sauf erreur de ma part la même que les 500 CR 85 4 vitesses (mais la référence de ma parts list est peu lisible). Solda moto confirme

Les 2 pignons de kick se trouvent facilement.

Contacter aussi www.mcservice.se/husqvarna-classic par mail.

J'y ai fait en début d'année 2 commandes dont une transmission primaire + cloche + pignons de kick pour un TE liquide. Pièces d'occasion dans mon cas en état neuf.

monargue74 a écrit :

Une cloche  de 86

C est pas joli

Hé bé ! c'est ça l'acier Suédois  😉  🙂   😡
C'est les Ânes qui vont êtres contents d'avoir des fers 😉😂😂

😲
O.M

Les meilleurs alliages ne peuvent lutter contre les lois de la mécanique.
Et la standardisation pratiquée par les suédois facile l'échange des pièces.
Les nippons en sont loin.

Traduction:
Même le meilleur des alliages ne résiste pas bien longtemps à la maltraitance d'un sagouin!  :D

C'est vrai aussi.