salut les gars..!!

j'ai deux paires d'amortos Showa à raffraichir, il y a des coupelles avec des encoches ..



çà a l'air bien serré..
quelqu'un peut me dire si c'est vissé ou simplement emboité..?
pour savoir dans quelle direction forcer..

dans les deux cas il semble que j'ai intérêt à fabriquer un outil pour ne pas bousiller les encoches..

merki..!!

den's

Clé à ergots réglable. J'ai une Facom multi-embouts.

Salut D'ens , cela ressemble a un ammorto d'XLR 500 ou600 non ? Si c'est le cas , j'en ai ouvert plusieurs , voila comment je procède . La coupelle que tu vois n'est pas vissée mais juste emmenchée en force sur le corps ; un coup de burrin affuté sur la jonction et ca saute . Il faut ensuite démonter la chappe  d'ammorto , tu enlève la coupelle , la tu as accès  au circlips que tu ne peut enlever que si tu fait descendre le palier dans lequel coulisse la tige . Pour cela , il faut a la presse appuyer sur le palier avec un bout de tube diamètre 20 ou25 pour comprimer le gaz ; tu peut alors faire sauter le clips . Quand tu relache la presse , d'abord enroule l'ammorto avec un chiffon , le gaz fait gicler l'huile ( plein la gueule la première fois ) Pas de chemise blanche quand tu fais ça .

ok, super, merci beaucoup..!
donc juste emmanché..
merci pour les explications..!

c'est du XLS en principe, et j'ai aussi une paire de TLR ..

den's

MASCAGNE a écrit :

Salut D'ens , cela ressemble a un ammorto d'XLR 500 ou600 non ? Si c'est le cas , j'en ai ouvert plusieurs , voila comment je procède . La coupelle que tu vois n'est pas vissée mais juste emmenchée en force sur le corps ; un coup de burrin affuté sur la jonction et ca saute . Il faut ensuite démonter la chappe  d'ammorto , tu enlève la coupelle , la tu as accès  au circlips que tu ne peut enlever que si tu fait descendre le palier dans lequel coulisse la tige . Pour cela , il faut a la presse appuyer sur le palier avec un bout de tube diamètre 20 ou25 pour comprimer le gaz ; tu peut alors faire sauter le clips . Quand tu relache la presse , d'abord enroule l'ammorto avec un chiffon , le gaz fait gicler l'huile ( plein la gueule la première fois ) Pas de chemise blanche quand tu fais ça .

Plutôt que démonter l'amortisseur en pression (dangereux!), pourquoi ne pas percer un petit trou sur le bas du corps pour vider le gaz? Il servira de toute façon à mettre une valve pour le remettre en pression.

salut !

oh, je doute qu'il reste beaucoup de pression, les tiges ne ressortent pas toute seules..
je me demande d'ailleurs si il y avait de la pression d'origine..
mais effectivement, la pose d'une valve sera peut-être à envisager..

encore merci à tous..!

den's