Ryan250rm a écrit :

Bonjour oui merci car en attendant je suis blouqer, le numéro de cadre et RJ15A-100773

cherches pas les caches rayons en pièces suz c'est pas dispo 🤭
j'espère que tu vas nous refaire cela en stock elles sont si belles

Salut je vous mercie, donc mon 250 RM RJ15A-100773 / J110-101270 serait un 250 RM K ( L ) année 1989-1990 ? Je vous mais des photos de tout le démontage et des dégâts ????

Salut Ryan j'espère que tu l'as pas payé plus de 500e car elle vas te couter cher cette restauration. 😢
bon courage pour la suite.:/
henri

houla....quel massacre.... :/

hjs a écrit :

Salut Ryan j'espère que tu l'as pas payé plus de 500e car elle vas te couter cher cette restauration. 😢
bon courage pour la suite.:/
henri

Mais il y a quand même de beaux couvre rayon

Comme tu dis HJS,

Elle a pris cher cette machine, aux vues des photos, je me demande meme s il y a des pieces de "sauvables". Incroyable, elle est ressoudée de partout.

Ryan,
T avais pas vu tout ca quand tu l as achete ?
Entre le cadre félé et coupé, tous les carters ressoudés, perso j aurai passé mon chemin.

Bonjour Ryan ,
Il y avait quand même pas mal d' indices visibles sans démontage que cette machine était entretenue par un gougnafier !!! :/:/
( cadre soudé , carter d' embrayage réparé , embase du cylindre fendue/ressoudée et carter central ressoudé ...  😢  )
Mais le pompon : ce sont les traces de tournevis pour décoller le cylindre .  🤬 
Genre de mob qui aurait dû rester chez le vendeur ... :/ le prix d' achat, même attractif n' est pas un critère à lui seul ...
Bon courage .

En effet ta moto à morflé ! Qué malheur comme on dit chez nous ...

Pour positiver l'événement, et bien tu pars de loin, la restauration petit bout par petit bout t'apportera, si tu tiens la cap, que plus de satisfaction quand ta moto sera terminée et belle .

Lache pas l'affaire et tians nous au jus , bon courage !

@+

Moto d'un sanglier , mais comme dit plus haut un beau défit a relever si tu ne lâches pas l'affaire
tiens bon ,la satisfaction sera plus grande

Ryan a sûrement acheté cette moto pour rouler avec.
Si il était mon fils, je lui ferai démonter et revendre tout ce qui peut avoir un peu de valeur. Économiquement, la remise en état d'une moto de bientôt 30 ans va être une dépense qu'il n'envisage même pas. Alors effectivement, le plaisir du travail accompli, mais le temps passé à bricoler, chercher et encore chercher des pièces, il préférerait sans doute le passer à rouler.
La litanie de pièces pourries est juste hallucinante et on a pas encore vu les roulements de partie cycle, l'état interne de la fourche, etc, etc
Je sais pas ce que le vendeur du tréteau lui a dit, mais le kit déco et les artifices ne donnent aucune valeur à cette ruine. 500€, c'était déjà trop. J'espère que Ryan a perdu moins que ça.

Ryan250rm a écrit :

Salut je vous mercie, donc mon 250 RM RJ15A-100773 / J110-101270 serait un 250 RM K ( L ) année 1989-1990 ? Je vous mais des photos de tout le démontage et des dégâts ????

ne commences pas a partir dans tout les sens , et prends le temps de lire les messages , tu redemandes si ta moto est une 89 ou 90 ?? tu as la réponse par Jean -Marie c'est une 89 ! et il te donne aussi le type moteur donc ne cherches pas plus loin sinon tu vas te prendres le citron et ne regardes pas trop les sites de vendeurs de pièces adaptables car certains devraient mieux vendre du PQ avec leurs correspondances d'une année a l'autre ,EX: couronne 250 rm 1982 /83/84/85/86/87/88 compatibles 🤭c'est balo le 82/83 n'a pas le même moyeu que les autres  années entraxes des vis dif,diam de centrage dif .....il y a le site  Pièces .Suzuki .com ou CMSLN ou la tu auras les bonnes infos et sinon Jean -Marie saura te donner les bons rens ;)

tonton a écrit :

Ryan a sûrement acheté cette moto pour rouler avec.
Si il était mon fils, je lui ferai démonter et revendre tout ce qui peut avoir un peu de valeur. Économiquement, la remise en état d'une moto de bientôt 30 ans va être une dépense qu'il n'envisage même pas. Alors effectivement, le plaisir du travail accompli, mais le temps passé à bricoler, chercher et encore chercher des pièces, il préférerait sans doute le passer à rouler.
La litanie de pièces pourries est juste hallucinante et on a pas encore vu les roulements de partie cycle, l'état interne de la fourche, etc, etc
Je sais pas ce que le vendeur du tréteau lui a dit, mais le kit déco et les artifices ne donnent aucune valeur à cette ruine. 500€, c'était déjà trop. J'espère que Ryan a perdu moins que ça.

Ah les erreurs de jeunesse
c'est comme les gonzesses, c'est des fois joli a l'extérieur
mais quand tu grattes des fois sous le capot c'est pas bien beau
et tu te fais avoir
alors le mieux et de filer pendant qu'il est encore temps

Je pense qu il est économiquement déraisonnable de vouloir la refaire ..le moteur est 100% détruit..pour les roues avoir si état potable ...fourche ,amortos..bras oscillant ..habillage plastique et réservoir peut être vendable..carbu et allumage..au final un peu d argent à récupéré..le cadre est un massacre et les" reparations"  du moteur surtout sont hallucinantes ..

jsuis d'acc avec vous pour la mettre en pièces
mais c'est le petiot qui verras au fil du temps que sa moto ne vaut pas le coup
mais sans rien investir en argent pour le moment
cela lui fait la main niveau apprentissage de la réno
et la prochaine fois il sera plus prudent pour acheter une moto
car il aura compris que l'habi ne fait surtout pas le moine
son bout de chiffon (c'est comme cela que je les décris)
pourra lui servir de banque de pièces ( enfin ce qui est encore potable )
pour une nouvelle acquisition