Enfin sortie d'atelier.
Les spécialistes reconnaitrons...
C'est une authentique, récupérée à l'état d'épave du coté de Villefranque de Rouergue.

beau boulot , on reconnait la patte du spécialiste ! 👍

enduvintage a écrit :

Enfin sortie d'atelier.
Les spécialistes reconnaitrons...
C'est une authentique, récupérée à l'état d'épave du coté de Villefranque de Rouergue.

Parfaite

C’est beau

superbe  😍 , comme à l'époque.

C'est celle de l'essai paru dans Moto verte?

à ma connaissance, et suite à nos recherches, il semblerai qu'il y en ai eu 3 en 125.
celle de JP LLORET correspondant à l'essai MV
une pour Xavier Audouard
et une pour Jean Guy Meiller (vice champion en 77)

Je me suis basé sur celle de l'essai pour la restauration parce que ce sont les seules photos exploitables, mais une chance sur 3 pour l'origine ...
Alors dans l'état, disons JP Lloret réplica..
Celle de Jean Guy Meiller était montée avec une plaque phare Preston. celle je l'ai vue à l'époque chez lui.

Bonsoir
Je ne connaissais pas cette machine , mais bravo pour cette restauration de très haut niveau .

enduvintage a écrit :

Enfin sortie d'atelier.
Les spécialistes reconnaitrons...
C'est une authentique, récupérée à l'état d'épave du coté de Villefranque de Rouergue.

Celle là a du passer beaucoup de temps à l'atelier, mais le résultat en vaut vraiment le coup, bravo.

enduvintage a écrit :

à ma connaissance, et suite à nos recherches, il semblerai qu'il y en ai eu 3 en 125.
celle de JP LLORET correspondant à l'essai MV
une pour Xavier Audouard
et une pour Jean Guy Meiller (vice champion en 77)

Je me suis basé sur celle de l'essai pour la restauration parce que ce sont les seules photos exploitables, mais une chance sur 3 pour l'origine ...
Alors dans l'état, disons JP Lloret réplica..
Celle de Jean Guy Meiller était montée avec une plaque phare Preston. celle je l'ai vue à l'époque chez lui.

Lloret était le seul des 3 à monter la flasque de frein avant à droite.
Tu l'as trouvé comme ça la tienne ?

question : pourquoi avoir changé le flasque de coté ??

Le flasque était monté à droite, mais la moto était bricolée de partout.
l indice est donc mince pour affirmer que c'était celle de JP LLoret

oui, il me semble que ça marche mieux lorsque la biellette est vers l'avant...

ceci dit pour répondre à la question coté du flasque.
le montage à gauche améliore le passage du câble de frein le long de la fourche est sous ou devant la plaque phare.
à condition que le flasque se présente avec la bielle en avant et donc le câble à l avant de la fourche.

sur la mienne, la biellette se présente en avant de la fourche quand la flasque est à droite.

à propos, je me suis rendu compte qu'il existait déjà un forum BPS PRE ROTAX.
j'ai l impression que j'ai lancé un sujet qui interfère, ce qui n'était pas mon intension et voir même contre productif.

Désolé, Je doit être plus doué en restauration qu'en informatique.
😳