Il y a 3 ans j’ai acheté à un ami une 250 qui devait être une jld . J’ai la carte grise et elle est depuis à mon nom. Je l’ai mise en route pour la 2ème fois la semaine dernière. En m’attardant un peu dessus, je ne vois pas de plaque jld mais un numéro de série bien yam : 4JW-00…. Ce qui me donne une wr250 de 1993 !! Sur ma carte grise j’ai un numéro de série : vf9jld250…..
j’ai l’impression d’avoir un wr sans carte grise et une carte grise sans moto , vous en pensez quoi ??
Merci

Bonsoir Bmbul500

Sur les JLD le N° de la carte grise est frappé à gauche de la colonne de direction ... ( à droite c' est le N° de série YAMAHA )
La plaque en alu est comme ça :




Pour savoir si c' est une YZ homologuée , il suffit de regarder le système de tension de chaine :
YZ = Tirant
WRZ = Escargot

Merci Jph, j’ai oublié mais je crois avoir des reste de rivets , je regarderais mieux demain. Dans le numéro de série Jld, on retrouve à la fin le numéro d’origine de Yamaha, c’est ça ??  Moi c’est pas le cas .

Non pas du tout ,

Le N° de série JLD commence toujours par :  VF9JLD25089412 plus 3 digit  .

Jean-Phi, la réglementation exige une frappe à froid du numéro de série. Où est celui de JLD?

Ah ok , c’est ce qui m’a fait peur dans un premier temps . Bon ! je commence par regarder mon tendeur de chaîne …

Sur ma carte grise c’est comme tu dis , sauf 414 à la place de 412 et 3 chiffres . Cela m’inquiète moins que d’avoir une wr à la place de l’yz …
C’est étonnant de ne pas reprendre le numéro de série car on peu changer de moto finalement . A moins que les archives Jld soit consultables.

gs-600-xc a écrit :

Jean-Phi, la réglementation exige une frappe à froid du numéro de série. Où est celui de JLD?

Même pour les cg type "original"??..d ailleurs  une homologation à titre isolée  est elle inscrite type original?

Alors là? Mystère? La plaque rivetée est  peut-être assimilée à la frappe à froid?

mademarchecartegrise.fr/immatriculer-un-ve...

Je ne suis pas sûr que les infos du site soient à jour!

www.ecologie.gouv.fr/homologation-des-vehi...

JLD a le statut de constructeur, d'où la numérotation VIN.

gs-600-xc a écrit :

Jean-Phi, la réglementation exige une frappe à froid du numéro de série. Où est celui de JLD?

Bonjour Didier  😎
Je l' ai précisé dans ma première intervention ... 🤭

Bonsoir Bmbul500

Sur les JLD le N° de la carte grise est frappé à gauche de la colonne de direction ... ( à droite c' est le N° de série YAMAHA )

:/

Bonne fêtes Jean-Phi .  😀

Je doute qu'il y ait un système antivol de blocage de la direction, pourtant obligatoire.  🙂

Rien , ni blocage , ni stop , ni cligno  et encore moins de Klaxon . ... une vraie enduro en fait .  ;)

En regardant mes cartes grises de JLD 250 , je vois que l' une est à  87 dB(A) en U.1 et l' autre passera à l' aise tous les contrôle de bruit avec ses 873 dB(A)  :D

gs-600-xc a écrit :

Jean-Phi, la réglementation exige une frappe à froid du numéro de série. Où est celui de JLD?

Marvin The Martian a écrit :

Même pour les cg type "original"??..d ailleurs  une homologation à titre isolée  est elle inscrite type original?

Voilà une carte grise de yamaha 600 tt type original.

bmbul500 a écrit :

Il y a 3 ans j’ai acheté à un ami une 250 qui devait être une jld . J’ai la carte grise et elle est depuis à mon nom. Je l’ai mise en route pour la 2ème fois la semaine dernière. En m’attardant un peu dessus, je ne vois pas de plaque jld mais un numéro de série bien yam : 4JW-00…. Ce qui me donne une wr250 de 1993 !! Sur ma carte grise j’ai un numéro de série : vf9jld250…..
j’ai l’impression d’avoir un wr sans carte grise et une carte grise sans moto , vous en pensez quoi ??
Merci

Bonjour,
- Si ta carte grise laisse apparaître comme marque "JLD Motos", tu as une Yamaha homologuée sur base d'YZ ou de WR.
- Mais comme ton N° de série d'origine (Yamaha) commence par 4JW, la moto de base est bien une 250 WR 1994, 1995 ou 1996. Les 1992 et 1993 sont du type 4DC.
- Il te manque juste la plaque constructeur (VF9JLD...) qui devait recouvrir les N° Yamaha (4JW...), ceux-ci ne devant plus être lisibles que sur le carter moteur (par le haut, près du kick).
Si tu es d'accord avec ça, il ne te reste plus qu'a te refaire faire une plaque et à la river sur la colonne où des perçages doivent effectivement exister.
Sur ton bras oscillant, tu dois aussi avoir deux plots de fixation pour la béquille latérale.
Si tu donnes tes N° Yamaha au-delà de 4JW00, je peux te préciser le millésime de ton engin. Il peut être différent de ce que tu trouves sur ta CG...