Grand fan des 125 cr et wmx 89, j’ai l’impression que min coeur s’est arrêté a cette époque ????
Je suis le propriétaire d’un mbk fxc qui attend sa restauration pour cet automne.

Un beau projet  👍
Doit pas y'en avoir beaucoup, de ces fxc en France !!??...

Une centaine de produites, il doit en rester une cinquantaine…

Je ne connaissais pas, c'est la mob ultime?

Je confirme , bien préparé c'était une excellente bécane  😍

C est pas ca qu on appelle s envoyer a la mort ?  😄

bad-brad a écrit :

Je confirme , bien préparé c'était une excellente bécane  😍

Superbes photos, tu as couru avec ? Team cassegrain, un nom qui résonne ????

Esthétiquement,  c'est aussi beau que mes vielles ktm des années 70. :D

Il faut se remettre dans le contexte de l'époque ,à savoir que les 50 à boites n'avaient pas opérés leur retour et que seuls quelques cyclos à vario  étaient distribués  ,et encore pas partout ,ce qui réduisait d'autant plus le choix  ,loin de ce que je pouvaais trouver chez moi  par  le biais de concessionnaire dynamique :
MBK, Peugeot , Er21 ,Dt50 ,  Derbi, Puch TT, ancillotti scarab, Fantic trailmatic, cycmo, et négrini ,soit presque l'intégralité de la production proposé sur le marché français dans une fourchette de prix pour toutes les bourses parentales .
Le MBK bien que moins sympa que le peugeot TX ou TXr (me souviens plus trop car ce n'était plus ma tasse de thé ) mais offre le "RF " et une suspension mono -amortisseur qui fait oublier sans regret le cantilever .
   Ce MBK  était un des seuls avec le CYCMO GTE de 83  a reprendre des solutions  commercialisées sur de "vraies " TT à l'époque et tant pis si l'esthétique n'était pas au top  ,on n'avait que cela  et bien heureux de l'avoir pour s'amuser et rouler tous les jours .
Par ailleurs  un projet de CYCMO sur base MBK  FX avait été annoncé ,et présenté (pour les septiques quelques recherches sur le net vous donneront l'info ) début 86 , mais l'usine à la dérive n'a pas du le produire ....

bad-brad a écrit :

Je confirme , bien préparé c'était une excellente bécane  😍

commandantcoco a écrit :

Superbes photos, tu as couru avec ? Team cassegrain, un nom qui résonne ????

Le g2 compé client  n était pas rare ..aujourd'hui son prix ferai rire .. au alentour de 13000/15000
frs ..sans le kit moteur...mais je n zi jamais vu rouler le g3...et dire que babad a roulé sur ce "mythe"..d ailleurs tous les g3 du championnat de France en sont

Salut Commandantcoco .
j'ai effectivement couru avec pour le team Cassegrain. 👍
(Et j'aurai à vous raconter une très mauvaise expérience 😢  avec les début du plateau embrayage , lors d'une course d'endurance à Orléans )
Regardes par là ,  😎
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31667...

Fallait mettre, pas mal de poids sur l'arrière, pendant un saut, avec les mobs, j'ai l'impression....
A rapport à un 125 CROSS japonais, où l'on était assez équilibré..debout, ou jambe fléchies , bien au milieu ..
là, sur tes photos,, Didier... on voit bien, que même avec ta grande taille, t'es obligé de te mettre le cul, vachement sur l'arrière, pour stabiliser la mob.....i