ayant un 125 xr au look pourri mais un moteur full option en 180 ( cylindre elite motor, culasse grosse soupape, arbre sur roulement, gros carbu, gros collecteur) qui marche aussi bien que mon 200 xr, je me suis lançé dans une pseudo replica de 185 xr 79 (biamorto) moto qu'on a jamais eu en france...
les differences sont plus grande qu'entre l'xls et l'xr europeen.....
moteur avec décompresseur automatique, tendeur de chaine secondaire, silencieux sans boite à fumée mais avec spark arrestor, gb ar different, plaque avant differente, compteur trip sans voyant, jante alu, fourche  avec té alu; pas de cale pieds passager, pas de cligno...bref ca va pas etre evident de faire une vrai replique , le but etant de s'en approcher au maxi...

du coup on part d'un cadre et bras 125 xr (different de l'xls)








les amortos sont provisoires, on verra selon le fonctionnement ....
l'avantage est que j'ai un xls et un xr et demi, donc je peux choisir les plus belle pieces...


par contre j'avais commander un gb arriere xr 250 / 500 79/80, mais celui ci est legerement different du 185 ( plus fabriqué) va falloir adapter...






montage de roulement conique en lieu et place des billes pour la colonne....




j'attendais que vintage art fasse les plastique pour attaquer le projet, maintenant c'est dispo, merci à eux..


pour la plaque avant et le support compteur, j'ai recupere la platine de mon 200 xr en attendant d'en faire une...


apres une petite revision, controle distri, jeu aux soupapes, insertion du moteur dans le cadre, montage carbu, bobine





montage provisoire fourche pour stabiliser sur le pont...



montage et fixation collecteur /silencieux





pas de spark arrestor pour l'instant mais une version trapp...


montage roue arriere provisoire (en attendant de trouver des cercles alu) pour valider le systeme  xr et le tendeur de chaine maison qui m'a donné un peu de fil à retordre....:/








bon voila ou j'en suis ,je vais attaquer un gros morceau le remontage du faisceau en essayant de le simplifier ( plus de batterie) tout en conservant les sorties cligno et feu stop pour un eventuel ct..
si quelqu'un à des infos sur les condo pour remplacer la batterie ( qui fait regulateur sur l'xr) merci d'avance

si tout va comme jusque la, je ferais bientot çà.... 😉

Je le trouve top ce XR , n'en deplaise
Tu tiens le bon bout  👍

Ton feu AR est un 81/82 , mais j'ai mis le meme sur mon 79 aussi
C bien les coniqs de colonne mais les billes c indestructible
Tendeur maison pas mal !
C une copie Yam dans l'esprit il me semble , j'ai monté le meme style sur mon XLR 77
Sympa ta ligne d'échappement
Pas terrible le montage "SuperT" , laisse le silencieux nu et vires les pattes il ressemble au XR
meme sans sa boite qui en fait le vrai silencieux sur l'Original  😎
Le pare-étincelles c ton silencieux mais il est pas obligatoire pour l'ONF 🤭
 
Merci pour l'info des plastics de Vintage Art   😍

Déjà causer sur le Guide Vert du condo 😉

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=317959

😲
O.M

ok merci à vous 2 pour les infos

bizarrement le silencieux me parraissait sans boite à fumée, mais non c'est juste la terminaison qui a une forme differente
le probleme de le monter sans les disque ça va etre le bruit, ou alors faut faire un reducteur mais what about the horse power? 😳
marrant ça fait plus d'un an que j'ai le projet en tete, et la photo descriptive de l'originale...et j'avais pas vu que les tés et le sabout etait en alu... 😲

La refab des Kiwis pour que tu vois que la boite triangulaire est le silencieux d'origine
Le cône final n'etant que le spark arrester
www.musketmufflers.com/products/honda-xr18...

Et la chicane qui va dedans
www.musketmufflers.com/products/baffles-ho...

sympa la moto je la préfère a la MONARK DM et ca dois bien marcher  😎  👍

oui mais tres belle la monark et tres efficace,  tres outlaw pour les puristes... 🙄  bon la eddy s'arrache un peu les cheveux avec ....😂, quand on veut ameliorer souvent ça se passe pas comme prevu....:/
moi je prefere la monark....

apres vu qu'il a du sachs d'avance, je pourrais en mettre un dans un chassis xr.... 😲  😂

sinon petit rappel je pars de ça donc ça ne peut qu'etre mieux...🤭

C'est très beau, une machine aussi bien refaite ... bravo ! (Même si moi aussi, je préfère la Monark !  🙂 )
Je retape (je n'ose pas dire restaure) moi aussi une XLS/XR, donc ce que tu postes m’intéresse beaucoup. Ce que je vais faire sera bien moins qualitatif que ce que tu fais ... et je pars d'encore plus loin.

As tu trouvé les jantes alu et rayons qui vont bien ? Souvent les jantes alu sont prévues pour des têtes de rayon plus grosses que les rayons d'origine, donc je cherche ça aussi.

Pour l'instant, je suis sur les cadres:


Petits moyens: Simple peinture alkyde sur sous couche Rustol, on verra la résistance ...

Merci pour l'info sur les rayons/jantes, si tu as trouvé !

Rigolo
J’ai mis un XL250 dans un Sachs/Hercules GS175
Le tout habillé en HVA 
J’suis pas sûr que le Baron me le prendra 
Pourtant tout est de 75

toi tu cherches les noises..... 😂

zeetoon a écrit :

C'est très beau, une machine aussi bien refaite ... bravo ! (Même si moi aussi, je préfère la Monark !  🙂 )
Je retape (je n'ose pas dire restaure) moi aussi une XLS/XR, donc ce que tu postes m’intéresse beaucoup. Ce que je vais faire sera bien moins qualitatif que ce que tu fais ... et je pars d'encore plus loin.

As tu trouvé les jantes alu et rayons qui vont bien ? Souvent les jantes alu sont prévues pour des têtes de rayon plus grosses que les rayons d'origine, donc je cherche ça aussi.

Pour l'instant, je suis sur les cadres:

Petits moyens: Simple peinture alkyde sur sous couche Rustol, on verra la résistance ...

Merci pour l'info sur les rayons/jantes, si tu as trouvé !

pour l'instant je comptais reutilisé si possible les rayons d'origine, mais bonne remarque pour les tetes de rayons, neanmoins moi je fais souvent l'inverse , percé plus gros pour recuperer un peu d'angle, faut que je mesure les tetes, c'est vrai que c'est petit, mais vu la configuration du moyeu  avant pas facile de mettre des rayons plus gros...

ricostopy a écrit :

toi tu cherches les noises..... 😂

Non il a de l'humour et le gout des choses bien faites
Y'a la place pour des assemblages qui auraient pu etre faits a l'epoque
Je suis fan du Monark et des monos Honda y'en a eu plein de monter dans des chassis prestigieux

ricostopy a écrit :

pour l'instant je comptais reutilisé si possible les rayons d'origine, mais bonne remarque pour les tetes de rayons, neanmoins moi je fais souvent l'inverse , percé plus gros pour recuperer un peu d'angle, faut que je mesure les tetes, c'est vrai que c'est petit, mais vu la configuration du moyeu  avant pas facile de mettre des rayons plus gros...

Peut être existe-t'il des têtes de rayons plus grosses, adaptées aux rayons origine ?
Il faut que je change tout, c'est pourri au dernier degré, et j'ai pas envie de remettre de la jante acier. Vraiment si pas le choix.

TT640, as tu mis quelque part des photos de ce proto ?

Salut

Non pas encore il est en puzzle pour passer l'hiver avec son pote 412

La solution pour tes roues sans batailler c'est de trouver une paire d' XR200
 

t'es sur que ça passe? le moyeu avant à l'air plus large.....et l'arriere fixation flasque differente..