Bonjour,
j’aimerai rappeler les fondamentaux qui ont fait, au fil des années, le succès du championnat de France de l’enduro à l’Ancienne. L’esprit est de permettre aux générations qui ont roulé 70/80 de rénover et faire rouler des motos sur lesquelles ils ont roulé à l’époque, de retrouver des anciens copains ou de s’en faire de nouveaux partageant la même passion de mécanique et de machine d’exception. La compétition n’étant pas en reste, le challenge de la gagne est toujours présent et contribue à la sémantique des manifestations. Le concept, jusqu’à lors, est donc de retrouver les copains pour un WE dans un esprit conviviale dépourvu de stress ayant d’autres objectifs que la gagne des courses et/ou du Championnat. En arrivant le vendredi soir, il est possible de passer une soirée avec les copains et de partager de bons moments conviviaux, le samedi est généralement réservé pour les contrôles administratif, technique, les spéciales et enfin, le dimanche, la course.
Dans la nouvelle formule proposée sur deux jours, il faudra faire abstraction de beaucoup de ces valeurs.
Il faudra prendre une journée supplémentaire pour venir. Un congé à prendre pour ceux qui travaillent (parcequ’ impossible de faire les contrôles et les spéciales en une matinée, à moins de se lever à 4h du mat et de faire les spéciales à la frontale). Pour ma part, faire trois tours est hors de question. Je n’ai plus la niaque et l’envie de me prendre la tête sur toutes les courses pour deux jours. Les machines vont être éprouvées beaucoup plus sur deux jours sans avoir le temps nécessaire de réparer en cas de casse le premier jour. Pour ceux qui font le CDF, le deuxième jour sera péjorant si casse (ou venir avec deux motos...LOL)sachant que l’on paie d’avance obligatoirement pour les deux jours. Cela ne nous laisse pas la possibilité de choisir les courses participées. Il y aura moins de déplacements donc moins de WE de courses donc meilleurs pour l’indice carbone Hahahahaha ! (arrêtez aussi de mettre de l’huile dans l’essence, ça pollue) Mais moins de WE à voir les copains. Plus de catégorie sur un tours ?! Même si c ‘est conservé par courses, ça veux dire quoi ? Un demi tour le samedi et un tour le dimanche ? Donc un tour et demi sur le WE ?
Je compte pas non plus les contraires pour les clubs organisateurs avec les frais multipliés par deux, services de secours, chronométrage, etc et n’étant pas sur de faire le plein de pilotes (200/courses) juste en anciennes pour s’en sortir. Ils devront prévoir des bénévoles sur deux jours (déjà compliqué pour une seule journée).
Bref, cette formule correspond à des plus jeunes (C6/C7), qui ont comme objectif principale la compétition et prendront ce championnat comme un entraînement pour un Chpt de ligue ou de France en moderne. A ceux qui ont les moyens d’avoir deux motos, a ceux qui font passer la compète avant tout. A ceux assez jeune pour assumer physiquement 3 tours. Etc.
Voilà, c’est mon coup de gueule sur des propositions/décisions prisent sans de vraies concertations auprès des intéressés, les pilotes !…..Ne pas oublier : plus de pilotes, plus de Chpt de F Vintage.
PS : Un grand merci a ceux qui ont contribué, à ce jour, au développement du CDF Vintage : Richard/Odette, Fabrice, Laurent/Corinne,….


Jean-Marc H

oui vu de ta façon je comprend  👍 mai il y a des jeunes qui s'éclate en C6  😎  Et ça sera un jour et moins d'une moitie plus toute les merde qui vont pondre  :/

Salut !
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