Bonjour à tous comme vous l’avez lu dans le sujet je m’appelle Alex, j’ai un passé de pratique moto tout terrain depuis mon plus jeune âge mais à mon niveau lambda sans aucune prétention.
Comme beaucoup d’entre vous la moto tout terrain m’a apporté joie et liberté,  elle d’un autre temps moins soucieux

J’ai une passion pour les motos rouges des années 1980, je restaure actuellement un XR600 de 1986 et je roule en 350XR que je restaurerai plus tard aussi de 1986

Au plaisir d.échanger et de vous lire, à ce sujet j’ai adoré et dévore le sujet sur le Paris Dakar le vrai de l'époque 

Alex

Bienvenue Alex !
Quelques photos de tes XR ? On adore les photos, surtout d'XR ! 😉  😉 

bienvenu !

oui c'est vrai, les XR on adore et leurs photos aussi 👍 

C'est pas faux !!!

Bienvenu

Pour compléter et devant l'engouement de certains pour les XR voici les miennes

D’abord la 600 XR sous le beau soleil de Provence, depuis elle est démontée pour restauration frame off 


Puis mon 350 XR qui me sert à rouler pour decompresser



Cordialement Alex

Esthétiquement, je préfère la 350.
Cadre rouge-orangé, et l'aile HONDA "bleu blanc rouge.
Les fonds de plaque jaunes sont aussi plus raccord.

J'ai eu la 350 de 83 (double carbu) qui a malheureusement était détruite dans un incendie criminel, sinon je l'aurais encore. J'adorais cette bécane. 

la 350 XR dans les années 85 (disque avant et mono carbu)...la meilleure de tous les XR selon moi
assez de punch (contrairement à la 250)
pas trop d'inertie (contrairement à la 600)
très équilibrée et bonne tenue de piste car empattement rallongé (contrairement au modèle 83 de Tutuf que j'ai eu aussi)

la meilleure !!!
et de plus en plus rare...

très bonne pioche, bravo

ps envoi nous un peu de soleil, on t'envois un peu d'eau  😁 

J'ai possédé les deux modèles de 350 aussi la double carbu et pas de freins a disques la première acheté chez challenge 94 . indestructible 
Et tellement polyvalente de l'enduro de ligue  au Touquet et le lundi aller au taf avec .  😍  👍 

La 350 (en réalité un 339 CC) a été un coup de coeur pour moi.
A la base, j'avais passé commande d'une 500.
Mais comme elle se faisait attendre, le concessionnaire HONDA m'a fait essayer une 350 pour me faire patienter,
je suis reparti avec  😍, vraiment plus adaptée à l'enduro de nos contrées.

J'avais testé aussi les fonds de plaque bleus, 
mais je suis vite revenu au jaune soutenu d'origine,
c'est ce qui lui va de mieux.

Dirtman a écrit :

la 350 XR dans les années 85 (disque avant et mono carbu)...la meilleure de tous les XR selon moi
assez de punch (contrairement à la 250)
pas trop d'inertie (contrairement à la 600)
très équilibrée et bonne tenue de piste car empattement rallongé (contrairement au modèle 83 de Tutuf que j'ai eu aussi)

la meilleure !!!
et de plus en plus rare...

très bonne pioche, bravo

ps envoi nous un peu de soleil, on t'envois un peu d'eau  😁 

Entièrement d’accord avec toi je prends plus de plaisir avec la 350 la 600 c’est un autre calibre 

ps: Les provençaux ne partagent pas leur soleil ni le ciel bleu d’hiver mais il vrai que ça devient sec 

proto60 a écrit :

J'ai possédé les deux modèles de 350 aussi la double carbu et pas de freins a disques la première acheté chez challenge 94 . indestructible 
Et tellement polyvalente de l'enduro de ligue  au Touquet et le lundi aller au taf avec .  😍  👍 

Tu préfères la double ou mono carbu a l’usage même si les années sont différentes 

TUTUF62 a écrit :

Esthétiquement, je préfère la 350.
Cadre rouge-orangé, et l'aile HONDA "bleu blanc rouge.
Les fonds de plaque jaunes sont aussi plus raccord.

J'ai eu la 350 de 83 (double carbu) qui a malheureusement était détruite dans un incendie criminel, sinon je l'aurais encore. J'adorais cette bécane. 

La couleur grise du cadre de la 600 c’est presque du passé j’ai retrouvé sa vraie couleur mais j’ai encore du boulot dessus à commencé par refaire certaines soudures et remplacement d’un tube du berceau arrière
 

Qu'est-ce qu'il a ton berceau arrière ?

Les deux modèles étaient bien différents quand même.la mono carbu était je pense plus adapté à nos contrées,que la double vraiment faîtes pour les grands espaces américains.a qui j'avais d'ailleurs rajouté un radiateur d'huile comme celles préparé pour les Dakar. De chez challenge 75.

Après dépose de la peinture j’ai constaté une réparation au milieu d’un tube, je pourrai le laissez comme cela mais je suis perfectionniste….

Je suis en train de me faire un banc type marbre que je pourrai utiliser pour toute moto