...Van Doorn si è fratturato il polso in una gara parallela al Campionato del Mondo 125 a Valkenswaard (NL) una settimana prima dell'inizio del Campionato del Mondo 250...
...è riuscito a riprendersi solo nell'ultima gara del Campionato del Mondo, in Svezia, classificandosi 2° e 5° nelle 2 gare...
...ecco perché ci sono poche foto di lui sulla Cagiva rossa...
...Van Doorn s'est fracturé le poignet lors d'une course parallèle au Championnat du monde 125 à Valkenswaard (NL) une semaine avant le début du Championnat du monde 250...
...il n'a réussi à remonter que lors de la dernière course du Championnat du Monde, en Suède, en arrivant 2ème et 5ème dans les 2 manches...
...c'est pour cette raison qu'il y a peu de photos de lui sur la Cagiva rouge...
Moto(s) : husqvarna te350/ 90 husqvarna WR360/ 1992
Moto(s) : husqvarna te350/ 90 husqvarna WR360/ 1992
Moto(s) : husqvarna te350/ 90 husqvarna WR360/ 1992
Grand Prix usa
SoCal VMX - Corona, CaliforniaMoto(s) : TM100 '19 et une poignée de petites vieilles
celle d'un ami , moteur de 250 dans partie cycle de 125
J’ai la même en chantier, un moteur de 250 dans un cadre 125 1986
SoCal VMX - Corona, CaliforniaMoto(s) : TM100 '19 et une poignée de petites vieilles
celle d'un ami , moteur de 250 dans partie cycle de 125
Il me semble que le pot d'échappement est fait maison. Belle machine. Le cadre de la 125 est-il si différent du 250 ?
OuI avec de grandes oreilles 🤣🤣🤣
Il faudra aussi penser à changer le levrier de frein avant.
Organisateur de la Guêpe ride, uniquement réservée aux petites cylindrées et aux scooters.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Tu peux toujours courir 🤣 🤣 🤣
Ma décision est prise : je vais faire une rénovation en deux étapes.
1/ Montage de la moto en couleur d'origine, tester la moto (moteur, partie cycle, réglage des suspensions). Lorsque cela sera terminé (ca peut prendre quelques mois) je passe à l'étape 2.
2/ Démontage de la moto pour la passer en rouge, donc sablage et peinture epoxy du cadre, plastiques rouges, etc.
Donc ce matin, léger poncage du cadre pour enlever tous les points de rouille et impactes. Le cadre n'a pas de tube déformé. Pose de l'apprêt (blanc) pour protéger les parties à nu et faire une bonne accroche de la peinture finale.
celle d'un ami , moteur de 250 dans partie cycle de 125
Il me semble que le pot d'échappement est fait maison. Belle machine. Le cadre de la 125 est-il si différent du 250 ?
oui le cadre est différent , reservoir ,selle etc plus "light".
le pot est une base 250 yz.
Merci pour les encouragements. Pour les plastiques 87, Artvintage fabrique les panneaux lapereaux et VMX en NL fabrique l'ensemble. En ce qui concerne le protege pignon il n'est pas génial.
En ce qui concerne le kick, JMB, je n'ai jamais eu ce problème lors des deux saisons de cross à l'époque. Je ne suis peut-être pas un bourin 😜
ça donne ça.....
