PRÉSENTATION VINCENT / 200IT
Sujet
Bonjour à tous
Après avoir restaurer un 125gs Ktm de 86, je m'attaque à une 200 IT de 84. J'habite dans le loiret. J'ai une Triumph et une BMW. J'aurais sûrement besoin de vos conseils pour remettre à neuf la bête. A+
Après avoir restaurer un 125gs Ktm de 86, je m'attaque à une 200 IT de 84. J'habite dans le loiret. J'ai une Triumph et une BMW. J'aurais sûrement besoin de vos conseils pour remettre à neuf la bête. A+
Bienvenu sur le forum.
J'en connais qui vont te donner des infos sur l'étanchéité du raccord cylindre pot d'échappement . . .
🤭
J'en connais qui vont te donner des infos sur l'étanchéité du raccord cylindre pot d'échappement . . .
🤭
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Bonsoir et bienvenue, Vincent.
T'inquiètes, il y a des pros de l'IT ici.
A commencer par le boss Laurent 🙂🙂😉
T'inquiètes, il y a des pros de l'IT ici.
A commencer par le boss Laurent 🙂🙂😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
TUTUF62 a écrit :Bienvenu sur le forum.
J'en connais qui vont te donner des infos sur l'étanchéité du raccord cylindre pot d'échappement . . .
🤭
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
Alors justement..... si tu demontesle moteur, profite s en pour faire 1 renfort par soudure sous sortie échappement car ça casse très svt.....
En suite, moteur démonté, vérifie bien le pignon double de 3ème dont le revêtement est fragile et ce pignon n existe plus en pièce détachée....( mais environ 500 € chez des usines qui refont ).
Bonne restauration
En suite, moteur démonté, vérifie bien le pignon double de 3ème dont le revêtement est fragile et ce pignon n existe plus en pièce détachée....( mais environ 500 € chez des usines qui refont ).
Bonne restauration
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Merci pour ces conseils. Je commence par la partie cycle. L'ouverture du moteur sera (sauf mauvaise surprise) pour l'année prochaine.
wrpw a écrit :Alors justement..... si tu demontesle moteur, profite s en pour faire 1 renfort par soudure sous sortie échappement car ça casse très svt.....
En suite, moteur démonté, vérifie bien le pignon double de 3ème dont le revêtement est fragile et ce pignon n existe plus en pièce détachée....( mais environ 500 € chez des usines qui refont ).
Bonne restauration
Ça met en confiance ton histoire 😄
Moto(s) : Une M Isque 6
Welcome Vincent. Ce forum a l'air sympa surtout lorsque comme moi ont as des connaissances limitées en mécanique.
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