Le bonjour du dimanche les Z'amis !

C'est vrai que si on résume pour le moment, et vu l'engouement de certains, c'est plutôt favorable à un achat !

Vous êtes en majorité des "pousse au crime " !

Mais mon fiston et moi, on ne veut pas trop s'emballer, faut qu'on pèse le pour et le contre.

Je vais retourner voir la vieille dame, la proprio, et aussi l'autre vieille dame, la moto.

Regarder les dernières factures, prendre le temps de discuter avec elle et essayer d'en savoir plus.

Après en avoir discuté au tel avec un éminent spécialiste (bon, il est un peu barré aussi ... 🤭​ ) bien connu et apprécié du forum, c'est un peu une loterie.

Et je suis rarement chanceux au jeu, donc ...

... va pas falloir se jeter dans le vide en espérant que le parachute va bien s'ouvrir ! 🙄​😄​

Tu passes le point mort haut à la main pour mieux sentir et ça démarre tout seul, même énervé ça démarre.

 Jeumsuijamais autant fait chier sur la route qu'avec cette bécane, ceci dit elle est parfaite pour notre époque et ses restrictions routières liberticides. 🤭​

J'ai vu kya une petite lucarne aussi pour le repère de p.m.h ou chaipakoi.

Mon 600DR ou 350 ou 400 y'a pas de ça, ni de décompresseur et ça démarre bien. Le + dur étant le 350, grosse compression.🙂​

A mon avis, en tant que, aussi proprio d'une XT 500, à ce prix-là, ce n'est pas du pousse-au-crime !!!

Et puis, si tu n'es pas satisfait de ton achat, tu pourras toujours en parler en MP à quelqu'un (un passionné, pas un revendeur !) du Guide Vert afin de la lui refiler et ainsi éviter que la Dame la largue pour une poignée de cacahuètes à un margoulin qui va faire une culbute de plusieurs milliers d'euros et s'en foutre plein les fouilles en ne faisant pas grand chose !!!

ou en la vendant en pièces détachées .... un crime !

Les prix flambent tellement sur les pièces de ces bêtes-là, allez faire un tour sur le Bon Coin ....

A ce prix là, n'importe qui se déclare passionné!😄​

Franchement à ce prix, ne la laisse pas passer

a l’autre extrémité de spectre, au niveau prix et apparence générale

le genre de bouse du bon coin ‘en bon état’ selon le vendeur

 https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3137480417

un couvre selle déchiré 

un réservoir bigne

un pot adaptable pourri 

 un tube d’échappement croupi sans la grille pare feu et (for sure) les vis petes , un classique

des gardes boues adaptables pourris

pas les decos de caches latéral 

Là rouille sur le câble de frein au niveau du flasque donne un idée des conditions de stockage

etc, etc 

La c’est du grand n’importe quoi, à comparer avec ce pourquoi tu hésites 

Oui c'est ce qui se dégage en priorité du post, je suis assez d'accord.

Mais pour moi ce qui me gêne le + c'est le côté méca bloquée, j'y connais vraiment rien et c'est peut-être grave ou pas...

Ca peut nous coûter un bras ou pas grand chose. C'est la grande inconnue ...🤔​

Dave the Leek a écrit :

J'ai vu kya une petite lucarne aussi pour le repère de p.m.h ou chaipakoi.

Mon 600DR ou 350 ou 400 y'a pas de ça, ni de décompresseur et ça démarre bien. Le + dur étant le 350, grosse compression.🙂​

Oui dans la petite lucarne, si tu voit un œil qui te regarde, c'est la créature du moteur noir  du lac.😱​🥶​

Portanawack grand fou ! 😁​

Moteur bloqué !

Bon, voyons voir ..... , certains ce sont exprimés, tu n y connais rien, d'accord, alors, entoure toi de gens compétents, dans ton coin, il n'y en a pas 'un qui s'y connait" en mécanique et en moteur globalement ????

Vu l'état globale de la chose, elle n'a pas été stockée dans un lieu très humide, donc, juste les segments collés à mon avis, comme cela a été dit plus haut, un petit coup de dégrippant (WD40) dans le trou de la bougie, on attend, on ouvre le petit bouchon au niveau du carter d'embrayage, tu glisses une clé de 17 tube et tu essaies de tourner, il y a 90% de chance que ça bouge !

Tu peux aussi regarder en démontant les cache culbuteurs, quelle est la soupape qui est restée ouverte ..., si moteur bloqué = soupape échappement !

Et de toute façon, même s'il faut réparer, sauf si tu vas dans la GROSSE concession, cela n'ira jamais chercher plus que ce que vaut réellement cette bécane ....

Franchement,  David, tu chiottes.

Je ne sais pas dans quel coin tu crèches,  mais tu serais Troyen ou Aubois, je te dirais achète, passe chez moi et on la remet en route. 

Certains "peine à jouir", pour citer Anne Hidalgo, grande philosophe parisienne, vous te dire, sacrilège,  les clignotants ne sont pas d'origine, une vis du carter d'alternateur a été remplacée par une BTR, l'écrou de la béquille est un peu arrondi, et puis le mari décédé, il était pas honnête,  sa moto est trafiquée, en plus il avait sale réputation,  il couchait avec sa voisine, etc, etc .....

Tout ça c'est des conneries. A ce prix là,  vu la côte de cette moto, si elle te plaît, et que tu a la disponibilité financière,  ACHETE !!!!!!

Ou met, dans tes contacts en MP, en relation avec cette dame celui qui te semble le plus digne de l'acquérir.

Un petit truc pour jeter un coup d'œil rapide sur un moteur : un endoscope passé par le trou de bougie.

Clairement cette moto vaut le coup à ce prix. C'est carrément une affaire.  Il y a risque zéro de bouffer la grenouille en l'achetant.  Si elle a été stockée des années sans le moindre coup de kick donné c probablement la raison du blocage moteur lié à la dégradation de l'huile présente au niveau de la segmentation, déjà vu le cas sur un 650XS. Un coup de WD40 comme déjà évoqué et ça va décoller. Idem pour le carbu. Après les précautions de remise en route avec  1er chauffe au ralenti moteur uniquement. Vidange. 2ème chauffe avec huile neuve et augmentation progressive du régime en étant très attentif aux bruits mécanique et suivant résultats essai ou inspection par démontage suivant les bruits suspects .

L interieur du reservoir n est pas bouffe par la rouille ?

C est vrai que pour ce prix la, Dave, meme non tournante, je pense que je ferai le pas.

L ensemble à l air tout de meme en bon etat et complet (hormis les clignos mais rien de redhibitoire).

Si le prix d achat, la place disponible chez toi, n est pas un probleme, Fais le.

Quand tu vois le prix d un 103 ou d une DTMX sur LBC, tu ne cours pas de grand risque Surtout si tu as la carte grise.

Et une fois en ta possession, tu peux tranquillement chercher une vrai professionnel qui sera en mesure de te la redemarrer, si tu ne te le sens pas.

Sachant que pas mal de membres du guide vert t ont quand meme donné pas mal de conseils pour commencer.

Tout comme toi, je suis une quiche en mécanique, alors j ai tendance a essayer de m entourer de gens competents, et heureusement y en a encore un paquet 👍​

BIN! Il est en alu le réservoir.

Merci Jeum 👍​ 😁​