Hello tout le monde.

Parti pour rouler ce matin, il s'est avéré impossible de démarrer la bête. 

Je me suis vite rendu compte que l'essence ne descendait pas dans le carburateur.

Par contre, une fois la durite débranchée du carbu, l'essence s'est mise à couler à flot normal.

J'en ai donc déduit que cela venait du carburateur ...

A tort ?

Comme si un conduit était bouché au point d'empêcher totalement l'essence de circuler.
Que faut-il en conclure ?

Merci de vos tuyaux éventuels !

PS : La moto n'avait pas tourné depuis juin ...

Flotteur bloqué en haut ou pointeau collé sur son siège .

Avec un manche de marteau ( petit hein ! ) en bois tapote la cuve a différents endroits , si toujours rien , démontage d'icelle pour zieuter et nettoyer .

​😃 

O.M

Merci O.MorhauT.

Bon, j'ai tapoté gentiment et ça n'a pas suffit. Je démonterai la semaine prochaine.

La moto est restée sans rouler à l'atelier près de trois mois et comme il a fait chaud j'imagine que l'essence en s'évaporant totalement a laissé le pointeau ou autre bloqué ... Elle n'était jamais restée arrêtée aussi longtemps depuis que je l'ai. Je lui pardonne !

Profites en pour vérifier que le gicleur de ralenti n'est pas colmaté, on ne sait jamais....

En complément du tapotage, ouvrir la vis de vidange de cuve. Quand l'essence arrivera, un essai de démarrage te dira s'il faut démonter le carbu ou pas.

souffler dans l'arrivée d'essence du carburateur débloque souvent le pointeau.

Merci pour tous ces conseils les gars ... J'essaye ça ce week end et je vous tiens au courant !

DAVINTAGE TEAM a écrit :

souffler dans l'arrivée d'essence du carburateur débloque souvent le pointeau.

Attention à ne pas le faire à l'air comprimé,l'excès de pression peut bousiller les flotteurs, surtout s'ils sont en laiton...

Tu fais bien de me le dire, c'est exactement ce que j'allais faire ! 🙄​

Salut,

On est pas obligé d'envoyer 10 bars...

Un petit coup d'air, simplement ? 

😎​

Le plus simple, c'est quand même d'ouvrir le carbu.

Le coup de soufflette décoincera peut être quelque chose mais n'éliminera pas les éventuels dépôts de carburant qui traînent peut être dans la cuve 🤨

Je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper ...  Merci à tous en tous cas !

Bon, j'ai finalement démonté le carburateur ... La cuve était propre, pas de dépôt. Ce simple démontage/remontage  a suffit à redémarrer. 

Petit hic, il semble qu'il y ait maintenant une prise d'air. Je vais redémonter et changer le joint de la cuve ...

Merci encore !

Quand je parlais de souffler dans le tuyau d'arriver d'essence, c'est à la bouche bien sure.

Pour ton arrivée d'air, ce n'est pas via le joint de cuve, mais fort probablement via la pipe d'admission.

Le joint de cuve va éventuellement provoquer une fuite d'essence si niveau de cuve trop haut.

Quel est le symptôme qui te fait penser à une prise d'air?

Ralenti instable? 

Ouh ! Voilà un message qui met à jour la faiblesse de mes compétences en mécanique !

Merci de m'avoir corrigé, je vais regarder du côté de la pipe d'admission.

Ce qui me fait dire qu'il y a une prise d'air, c'est que quand je donne un coup de gaz le régime met du temps à retomber ... 

Ce qui est je crois être un symptôme classique ?

Merci de me remettre sur le droit chemin !  😉​